მთავარი წაღებები
- ავტომატური პარკირების სისტემები საშუალებას მოგცემთ ჩამოიშოროთ ხელები ბორბლებიდან, როცა ცდილობთ შეხვალთ.
- მერსედესმა ახლახან აჩვენა ავტომატური პარკინგის სისტემა თავისი EQS სედანის მოდელებისთვის.
- მერსედესის სისტემა იყენებს ავტოფარეხში დაყენებულ სენსორებს, რომლებიც ურთიერთობენ მანქანასთან და მართავენ მის მანევრირებას.
ახალი ტექნოლოგიის წყალობით, თქვენი მანქანის ბორდიურზე გადახეხვის ტანჯვა, პარალელური პარკირების დროს შეიძლება მალე წარსულში დარჩეს.
მერსედესმა აჩვენა ავტომატური პარკინგის სისტემა, რომელშიც მის EQS სედანსა და მომავალ მანქანებს თავად შეუძლიათ გაჩერება. სისტემას შეუძლია მომავლის მაუწყებელი, რომელშიც მანქანების უმეტესობა გთავაზობთ სრულად ავტომატიზირებულს პარკირებისას.
"ადამიანებისთვის, რომლებსაც შეიძლება ჰქონდეთ უსაფრთხოების პრობლემები ავტოფარეხებში მარტო სიარულის დროს, ეს ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს [მათ] შევიდნენ და გადმოვიდნენ თავიანთ მანქანებში მკაფიო შესასვლელთან მეტი ხილვადობით", - სემ მორისი, Urban-ის აღმასრულებელი დირექტორი. Movement Labs-მა, რომელიც სატრანსპორტო გადაწყვეტილებებს ურჩევს, განუცხადა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტის ინტერვიუში.
პარკინგი
Mercedes-მა აჩვენა ავტომატიზირებული პარკინგი მისი არსებული აპარატურის გამოყენებით, რომელიც წინასწარ დაინსტალირებულია მანქანებში, როგორიცაა S-Class და EQS გერმანიაში/ევროპაში, საჭირო არჩევითი აღჭურვილობით. მანქანა ურთიერთქმედებს Bosch-ის ინტელექტუალურ ინფრასტრუქტურასთან, რომელიც დაყენებულია პარკინგის ავტოფარეხში, რათა მანქანამ შეძლოს ავტომობილის მართვა და გაჩერება.
შენობაზე დაყენებული სენსორები ურთიერთობენ მანქანასთან და ხელმძღვანელობენ მის მანევრირებას ავტოფარეხში.მიზანია, მძღოლმა გააჩეროს თავისი მანქანა პარკინგის დანიშნულების ადგილზე და მას შემდეგ რაც ყველა მგზავრი გამოვა, ისინი იწყებენ პარკირების პროცედურას სმარტფონის აპლიკაციის გამოყენებით.
სენსორული სისტემა ავტოსადგომზე ამოწმებს არის თუ არა შესაფერისი ადგილი მანქანისთვის ან უკვე დაჯავშნილი. თუ ასეა, ავტომატური Valet Parking ინფრასტრუქტურა ადასტურებს მანქანის მძღოლისგან აპს გადაცემას და მათ შეუძლიათ დატოვონ მანქანა და წავიდნენ.
შემდეგ მანქანა ავტომატურად ირთვება და მძღოლის გარეშე მოძრაობს თავის საპარკინგე ადგილას პარკირების ობიექტში დამონტაჟებული ინფრასტრუქტურის დახმარებით. დაბრუნების შემდეგ, მძღოლს შეუძლია ავტომობილი სმარტფონის ბრძანებით მიიყვანოს დანიშნულ ასაღებ ადგილას. კომპანია ამტკიცებს, რომ სისტემების შედეგად ხდება ნაკლები დრო პარკირების ადგილების ძიებასა და პარკირების ავტოფარეხიდან დანიშნულების ადგილამდე სიარულის დროს.
"ჩვენი ხედვაა, რომ დროის დაბრუნება არის ფუფუნების გამოცდილების მთავარი კომპონენტი, რომელსაც ჩვენი მომხმარებლები ეძებენ. EQS გიბრუნებს დროს საცობებში გზატკეცილზე ტარებით, მაგრამ ინტელექტუალური პარკის პილოტით, მას ასევე შეუძლია საკუთარი თავის გაჩერება.”- თქვა ფილიპ სკოგსტადმა, Mercedes-Benz Research & Development North America-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. "ინტელექტუალური პარკის პილოტი არის ფუნქცია, რომელიც საჭირო ინფრასტრუქტურასთან ერთად იძლევა ავტომატიზირებულ სერვისს, რომელიც მომხმარებელს კიდევ უფრო მეტ კომფორტს და შვებას აძლევს ყოველდღიურ ცხოვრებაში."
სტრესისგან თავისუფალი პარკინგი?
მომავალში შესაძლოა უფრო ფართოდ გავრცელდეს ავტოპარკინგი მანქანები. Seoul Robotics თანამშრომლობს BMW-სთან, რათა განავითაროს უკაბელო პარკირების სისტემა. კონფიგურაცია იყენებს სენსორებისა და კომპიუტერების ქსელს ინფრასტრუქტურაზე, რომელიც ატარებს მანქანებს დამოუკიდებლად და არ საჭიროებს სენსორების განთავსებას თავად მანქანებზე, განსხვავებით მერსედესისგან..
3D აღქმის პროგრამული უზრუნველყოფით აღჭურვილი სენსორების განთავსებით სატრანსპორტო საშუალებების ირგვლივ, როგორიცაა შუქნიშანზე, შენობებზე და გზატკეცილზე - სისტემას შეუძლია სრულად აღბეჭდოს გარემო და დაუკავშირდეს სხვა სენსორებს და 4/5G სისტემებს, რომლებიც სტანდარტულია. მანქანები დღეს,”- თქვა ჰანბინ ლიმ, Seoul Robotics-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ელექტრონული ფოსტის ინტერვიუში.
ახალი პარკირების სისტემა ამჟამად განლაგების საწყის ეტაპზეა BMW-სთან ერთად, რათა მოახდინოს ბოლო მილის ფლოტის ლოგისტიკის ავტომატიზაცია გერმანიაში მათ ერთ-ერთ საწარმოო ობიექტში. სისტემა ხელმძღვანელობს სატრანსპორტო საშუალებებს ქარხნის იატაკიდან პარკირების ობიექტამდე, სადაც ისინი განთავსებულია დილერებთან გადასვლამდე. „თუმცა, ამ სისტემას შეუძლია ნავიგაცია ნებისმიერი მარკისა და მოდელის სატრანსპორტო საშუალების მანამ, სანამ ის აღჭურვილია კავშირის სისტემით“, - თქვა ლიმ.
ლიმ თქვა, რომ მისი კომპანიის მიდგომას შეუძლია მანქანების ავტომატიზაცია მრავალი პოზიციიდან, როგორიცაა სატვირთო მანქანის უკან და კუთხეების მიღმა, და წინასწარმეტყველებს ტრაექტორიებს, რითაც აღმოფხვრის ბრმა წერტილებს, რაც აქტუალური გამოწვევაა ავტომობილის ავტონომიური სისტემებისთვის.
"გარემოსა და მიმდებარე აქტივობის ეს ფართო გაგება ამცირებს შეჯახებებს და ქმნის უფრო საიმედო პროცესს," დასძინა მან. გარდა ამისა, ეს სისტემა საკმარისად დახვეწილია იმისათვის, რომ გაუმკლავდეს ასობით სატრანსპორტო საშუალების ერთდროულად მოძრაობას ყოველგვარი დამატებითი ხარჯის გარეშე, რაც უზრუნველყოფს მანქანებს უფრო ნელა ან უფრო გრძელი, უსაფრთხო მარშრუტების გავლა, რაც კიდევ უფრო აცილებს ავარიებს."
