ელექტრული პრობლემები შეიძლება იყოს ერთ-ერთი ყველაზე რთული გასატეხი, როდესაც საქმე ეხება ავტომობილების დიაგნოსტიკას, მაგრამ რეალურად არის მხოლოდ რამდენიმე პოტენციური პრობლემა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ელექტრული სისტემის სრული გათიშვა და შემდეგ უეცრად მუშაობის დაწყება..
თუ საერთოდ არ გაგიკეთებიათ რაიმე დიაგნოსტიკური სამუშაო და თავს კომფორტულად ამოწმებთ რამდენიმე ძირითად საკითხს, მაშინ გსურთ დაიწყოთ მანქანის ბატარეით.
ბატარეის გაფუჭებულმა კავშირებმა შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრული სისტემის „გათიშვა“და შემდეგ ხელახლა მუშაობის დაწყება, ისევე როგორც ცუდი დნობადი ბმულები, ამიტომ ბატარეასა და დანარჩენ ელექტროსისტემას შორის კავშირები საფუძვლიანად უნდა შემოწმდეს. სხვა.
გარდა ამისა, ანთების გადამრთველთან დაკავშირებული პრობლემა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ამ ტიპის პრობლემა. თუ პრობლემა ამაზე უფრო ღრმაა, მაშინ პროფესიონალს მოუწევს მანქანის დათვალიერება.
მიზეზები, რის გამოც მანქანამ მოულოდნელად დაკარგა ელექტროენერგია
აქ არის ძირითადი კომპონენტები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის ელექტროენერგიის დაკარგვა:
| რას აკეთებს | რას ჰგავს მარცხი? | |
|---|---|---|
| ალტერნატორი | უზრუნველყოფს ძალას ძრავის მუშაობისას. | შუქები ჩვეულებრივ ჩაქრება და ძრავა შეიძლება დაიღუპოს. |
| ბატარეა | უზრუნველყოფს ავტომობილის დასაყენებლად საჭირო ენერგიას და კვებავს აქსესუარებს, როდესაც ძრავა გამორთულია. | სატრანსპორტო საშუალება საერთოდ არ დაიძვრება, ან ნელა დაიძაბება. დატენილი ბატარეით მანქანის მართვამ ასევე შეიძლება დააზიანოს ალტერნატორი. |
| ფუზები და დნობადი ბმულები | მოაწოდეთ მარცხი, თუ რამე ძალიან დიდ დენს ატარებს. | შეიძლება ძრავა არ დაიწყოს, ან შეიძლება მოულოდნელად დაკარგოთ ელექტროენერგია მართვის დროს. |
| ანთების კოჭა და ანთების სხვა კომპონენტები | აწვდის სანთლებს ელექტროენერგიას და ზრდის სანთლებისთვის მიწოდებული ენერგიის ძაბვას. | ძრავი შეიძლება არ დაიწყოს, ან შეიძლება დაიღუპოს მართვის დროს. ელექტროენერგია კვლავ ხელმისაწვდომი იქნება, ასე რომ თქვენი განათება და რადიო კვლავ იმუშავებს. |
| სტარტერი, დამწყებ სოლენოიდი ან რელე | ფიზიკურად აბრუნებს ძრავის შიდა კომპონენტებს, სანამ შიდა წვის პროცესი არ დადგება. | ძრავა არ ირთვება. ცუდი დამწყები, სოლენოიდი ან რელე არ გამოიწვევს ელექტროენერგიის დაკარგვას. |
გაატეხე რა არასწორედ
თანამედროვე ბენზინისა და დიზელის მანქანებში ელექტროენერგია შეიძლება მოვიდეს ორი ადგილიდან: ბატარეიდან და ალტერნატორიდან.
ბატარეა ინახავს ენერგიას, რომელსაც თქვენი მანქანა იყენებს სამი ძირითადი ფუნქციის შესასრულებლად: ძრავის ჩართვა, აქსესუარების გაშვება, როდესაც ძრავა გამორთულია და ალტერნატორის ძაბვის რეგულატორის კვება.
ალტერატორის დანიშნულებაა ელექტროენერგიის გამომუშავება, რათა ყველაფერი გაატაროს თქვენი ფარებიდან თავამდე, სანამ ძრავა მუშაობს. სწორედ ამიტომ, მეორე ბატარეის დამატება მოგცემთ მეტ ენერგიას, როდესაც მანქანა გამორთულია, ხოლო მაღალი სიმძლავრის ალტერნატორზე გადასვლა დაგეხმარებათ, როდესაც ის ჩართულია.
თუ თქვენ მანქანით მოძრაობთ და ყველაფერი მოულოდნელად გაქრება - არც შუქნიშანი, არც რადიო, არც შიდა განათება, არც არაფერი - ეს ნიშნავს, რომ ენერგია არ მიეწოდება არცერთ ამ კომპონენტს.თუ თავად ძრავაც კვდება, ეს ნიშნავს, რომ თავად ანთების სისტემაც არ იღებს ენერგიას.
როდესაც ყველაფერი მოულოდნელად იწყებს მუშაობას, ეს მხოლოდ იმას ნიშნავს, რომ მომენტალური გაუმართაობა გავიდა და დენი აღდგა.
მაგრამ რამ შეიძლება გამოიწვიოს დენის ასე გათიშვა?
ცუდი ბატარეის კაბელები და დნობადი ბმულები
ბატარეის კავშირები ყოველთვის უნდა იყოს პირველი ეჭვმიტანილი ამ ტიპის სიტუაციაში, რადგან ისინი არიან სავარაუდო დამნაშავე და იმიტომ, რომ მათი შემოწმება შედარებით მარტივია.
თუ აღმოაჩენთ ფხვიერ კავშირს დადებით ან უარყოფით კაბელზე, მაშინ მოგინდებათ მისი გამკაცრება. თუ ბატარეის ტერმინალებზე დიდ კოროზიას შეამჩნევთ, შეიძლება დაგჭირდეთ როგორც ტერმინალების, ასევე კაბელის ბოლოების გაწმენდა, სანამ ყველაფერს დაჭიმავთ.
ბატარეასთან კავშირების შემოწმების გარდა, თქვენ ასევე შეგიძლიათ აკონტროლოთ როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი კაბელები, რათა დარწმუნდეთ, რომ ყველაფერი მჭიდროა სხვა ბოლოებზეც.
უარყოფითი კაბელი, როგორც წესი, იკეცება ჩარჩოზე, ასე რომ თქვენ უნდა შეამოწმოთ ჟანგი და დარწმუნდეთ, რომ კავშირი მჭიდროა. პოზიტიური კაბელი, როგორც წესი, დაუკავშირდება შემაერთებელ ბლოკს ან მთავარ დამცავ ბლოკს და შეგიძლიათ შეამოწმოთ ეს კავშირებიც.
ზოგიერთი სატრანსპორტო საშუალება იყენებს დნობის ბმულებს, ეს არის სპეციალური მავთულები, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ იმოქმედოს როგორც დაუკრავები და აფეთქება სხვა კომპონენტების დასაცავად. ეს არის აუცილებელი და ღირებული კომპონენტები იმ სიტუაციებში, როდესაც ისინი გამოიყენება, მაგრამ პრობლემა ის არის, რომ დნობადი ბმულები შეიძლება გახდეს მყიფე და უფრო ნაკლებად ელასტიური ასაკის მატებასთან ერთად.
თუ თქვენს მანქანას აქვს რაიმე დნობის ბმული, შეგიძლიათ შეამოწმოთ მათი მდგომარეობა, ან უბრალოდ შეცვალოთ ისინი, თუ ისინი ძველია და არ გამოცვლილა, შემდეგ კი ნახეთ, მოაგვარებს თუ არა პრობლემას.
თუ ბატარეის კავშირები კარგად არის და არ გაქვთ დნობის ბმულები, არის სიტუაციები, როდესაც ცუდი მთავარი დაუკრავენ შეიძლება გამოიწვიოს ამ ტიპის პრობლემა, თუმცა, როგორც წესი, საკრავები არ იშლება და შემდეგ უბრალოდ იწყებენ მუშაობას. მაგიის მსგავსად.
გადამრთველის შემოწმება
ანთების ცუდი გადამრთველი კიდევ ერთი სავარაუდო დამნაშავეა, თუმცა მისი შემოწმება და შეცვლა ცოტა უფრო რთულია, ვიდრე ბატარეის კაბელების გამკაცრება.
თქვენი აალების გადამრთველის ელექტრული ნაწილი, როგორც წესი, განლაგდება საჭის სვეტში ან ტირეში და შესაძლოა მოგიწიოთ სხვადასხვა სახის მოპირკეთების დაშლა მასზე წვდომისთვის.
თუ თქვენ შეძლებთ წვდომას თქვენი ანთების გადამრთველზე, მაშინ ვიზუალური შემოწმება, რომელიც გამოავლენს დამწვარ სადენებს, მიუთითებს იმ ტიპის პრობლემაზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ელექტრული სისტემის უეცარი გათიშვა და შემდეგ ხელახლა მუშაობის დაწყება.
რადგან ანთების გადამრთველი ენერგიით აწვდის ორივე აქსესუარს, როგორიცაა თქვენი რადიო და თქვენი მანქანის აალების სისტემა, ცუდი გადამრთველი ნამდვილად შეიძლება გამოიწვიოს ორივეს მუშაობის უეცარი შეწყვეტა. გამოსწორება არის უბრალოდ ცუდი ჩამრთველის შეცვლა, რაც, როგორც წესი, საკმაოდ მარტივია, მას შემდეგ რაც პირველ რიგში დაასრულებთ მასზე წვდომის სამუშაოს.
ანთების სხვა კომპონენტები, როგორიცაა კოჭა და მოდული, არ იწვევს ავტომობილის ელექტროენერგიის დაკარგვას, როდესაც ისინი ავარიულია. როდესაც ეს კომპონენტები ფუჭდება, ძრავა დაიღუპება, მაგრამ თქვენ კვლავ გექნებათ ბატარეის სიმძლავრე ხელმისაწვდომი ისეთი ფუნქციების გასაშვებად, როგორიცაა ფარები და რადიო.
თუ გაქვთ პრობლემა, როდესაც ძრავა გარდაიცვალა მას შემდეგ, რაც მართეთ გარკვეული პერიოდის შემდეგ, და შემდეგ ის კვლავ ამუშავებს მას შემდეგ, რაც გაცივდა, ამის მიზეზი შეიძლება იყოს ცუდი ანთების მოდული. თუმცა, არ უნდა შეგეპაროთ ეჭვი ანთების მოდულზე, თუ საქმე გაქვთ პრობლემასთან, როდესაც მანქანა კარგავს მთელ ელექტრო ენერგიას.
ბატარეისა და ალტერნატორის შემოწმება
მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტიპის პრობლემა, როგორც წესი, არ არის გამოწვეული ცუდი ბატარეის ან ალტერნატორის გამო, არსებობს მცირე შანსი, რომ საქმე გქონდეთ ალტერნატორთან, რომელიც გამოსასვლელად არის.
პრობლემა იქნება ის, რომ ალტერნატორი აღარ შეესაბამება თავის რეიტინგს, რის გამოც მანქანის ელექტრული სისტემა იმუშავებს მხოლოდ ბატარეის ენერგიაზე, სანამ ბატარეა არ ამოიწურება და ყველაფერი გაითიშება.
იშვიათ შემთხვევებში, როდესაც ალტერნატორი იწყებს მუშაობას ოდნავ უკეთესად, ელექტრო სისტემა შეიძლება ისევ კარგ მდგომარეობაში აღმოჩნდეს.
სამწუხაროდ, სახლში დამტენის სისტემის შესამოწმებლად მარტივი გზა არ არსებობს. ამ შემთხვევაში თქვენი საუკეთესო ვარიანტი იქნება თქვენი მანქანის სარემონტო მაღაზიაში ან ნაწილების მაღაზიაში წაყვანა, რომელსაც აქვს საჭირო აღჭურვილობა თქვენი ბატარეის შესამოწმებლად და თქვენი გენერატორის გამოსავლის შესამოწმებლად.
თუ ალტერნატორი არ არის კარგი, მაშინ შეცვალეთ ის და ბატარეა, რადგან ბატარეის არაერთხელ გაფუჭებულმა შეიძლება შეამციროს მისი სიცოცხლე - შეიძლება მოაგვაროს თქვენი პრობლემა.
