EV (ელექტრომობილის) ყიდვა დამაბნეველია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ცდილობთ გაარკვიოთ, რა დაჯდება მათი გადაადგილება ქალაქში.
ამისთვის ბევრი მიზეზი არსებობს. ჯერ ერთი, ელექტრომობილები ახალია და იმ ადამიანებმაც კი, ვინც მათ ყიდიან დილერის დონეზე, არ იციან მათ შესახებ ბევრი რამ. გარდა ამისა, ავტომწარმოებლის რეკლამების ნაცვლად, რომლებიც ხსნიან ელექტრომობილების საფუძვლებს ცნობილი მსახიობის ხმების გამოყენებით, ჩვენ კვლავ ყიდიან სატვირთო მანქანებს გასაოცარი მრავალფუნქციური უკანა კარიბჭით.
Monroney სტიკერი (ქაღალდის ნაჭერი, რომელიც დამაგრებულია ყველა ახალ მანქანაზე, რომელიც აჩვენებს ყველა მახასიათებელს, ფასს, მის გარემოზე ზემოქმედებას და მის ეფექტურობას) გაძლევთ ყოველწლიურ ხარჯებს მანქანის მართვისთვის, მაგრამ ის შეფუთულია. MPGe-ში (მილი თითო გალონზე ექვივალენტი), უცნაური გამოთვლა, რომელსაც ვერასოდეს გააკეთებთ რეალურ ცხოვრებაში.მაგრამ ამის გასარკვევად უკეთესი გზა არსებობს და ამის ნაცვლად EPA და ავტომწარმოებლები უნდა გამოიყენონ. მილები თითო კილოვატ საათში გაზომვისას.
თქვენ არ გჭირდებათ გაანგარიშება
გაზზე მომუშავე მანქანებზე, Monroney სტიკერი გაძლევს საკმაოდ მარტივ რეიტინგს მილის გალონზე. თქვენ იცით, რა ღირს გაზი და შეგიძლიათ გაიგოთ, როგორ იმოქმედებს ეს თქვენს საბანკო ანგარიშზე.
დიახ, MPGe აჩვენებს, რომ თუ ელექტრომობილი ბენზინზე მუშაობდა, ის უფრო ეფექტური იქნება, ვიდრე შესადარებელი შიდაწვის ძრავის (ICE) მანქანა. ეს მაგარი და მოსალოდნელია, მაგრამ ის ათავსებს მანქანას, რომელსაც ელვისებური ენერგია ამუშავებს გაზის სამყაროში.
აი, რას ამბობს EPA MPGe-ს შესახებ: "იფიქრეთ, რომ ეს არის MPG-ის მსგავსი, მაგრამ იმის ნაცვლად, რომ წარმოგიდგინოთ მილები თითო გალონზე მანქანის საწვავის ტიპის მიხედვით, ის წარმოადგენს მილების რაოდენობას, რომელსაც შეუძლია მანქანამ გაიაროს გარკვეული რაოდენობის გამოყენებით. საწვავი იგივე ენერგეტიკული შემცველობით, როგორც გალონი ბენზინი. ეს საშუალებას იძლევა გონივრული შედარება სატრანსპორტო საშუალებებს შორის, რომლებიც იყენებენ სხვადასხვა საწვავს."
აუხსენით ეს მეგობარს, რომელიც ეძებს EV-ის შეძენას. ისინი, სავარაუდოდ, უბრალოდ წავლენ, დრტვინველებენ საკუთარ თავს იმის შესახებ, თუ როგორ ვერ ახერხებდნენ გამოთვლებში ასე კარგად. საბედნიეროდ, არის თანხა, რომელსაც დაზოგავთ გაზზე ხუთი წლის განმავლობაში და საწვავის წლიური ხარჯები.
მაგრამ რეალური ინფორმაცია არის ამის მარჯვნივ, უფრო მცირე შრიფტის ზომით, ზუსტად პატარა პატარა მანქანის ზემოთ დიაპაზონით. ენერგიის რაოდენობა, რომელიც დასჭირდება მანქანას 100 მილის გასავლელად EPA-ს ტესტირებისთვის. 2022 წლის Chevy Bolt-ისთვის ეს არის 22 კვტ/სთ 100 მილზე. ახლა სადღაც მივდივართ.
ძველი ჩვევების მოშლა
ჩემი პრობლემა ის არის, რომ ის არ შეესაბამება მანქანის ეფექტურობის გაზომვის ჩვენს გზას. ჩვენ ვავარჯიშეთ ჩვენი ტვინი, რომ იფიქროს მოგზაურობის ერთეულებში ენერგიის წყაროს ერთეულზე, აკა მილი-გალონზე. ასევე, კვტ/სთ-ზე 100 მილზე რეიტინგის დაყენება, რაც უფრო ეფექტურია მანქანა, მით უფრო მცირეა რიცხვი, რაც კიდევ ერთხელ ეწინააღმდეგება იმას, თუ როგორ ვავარჯიშეთ ჩვენი ტვინი მანქანის მართვისას.
მაგალითად, EPA ეფექტურობის შეფასების მიხედვით, Model 3 არის ყველაზე ეფექტური მანქანა ამ ხაზში (თუმცა არსებობს მთელი EPA კორექტირების ფაქტორი, რომელიც მოქმედებს ამ რეიტინგში).
მაგრამ თუ ავიღებთ ამ კვტ/სთ/100 მილის რიცხვს და ჩავაგდებთ კალკულატორში 100-ის მილზე გაყოფით, მივიღებთ მილებს კვტ/სთ-ზე. არსებითად, როგორც მილი გალონზე, რომელსაც ჩვენ ვიყენებთ წლების განმავლობაში, მაგრამ ელექტროენერგიით.
ასე რომ, სწრაფი დაშლა არის:
- Hyundai Kona Electric: 3,57 მილი/კვტ.სთ
- Volkswagen ID.4 პირველი გამოცემა: 2,85 მილი/კვტ.სთ
- Tesla Model 3 Long Range AWD: 4 მილი/კვტ.სთ
- Lucid Air Dream AWD: 3,7 მილი/კვტ.სთ
ასე უფრო ადვილია ჩვენი თავების შემოხვევა. ასე რომ, ჩემი Kona Electric გაივლის 3,57 მილს ყოველ კვტ/სთ ენერგიაზე.ჩვენ ამჟამად ვგრძნობთ დაახლოებით 4 მილს კვტ/სთ-ზე მანქანის მართვისას, მაგრამ ეს მოსალოდნელია, რადგან ზოგიერთი ავტომწარმოებელი (როგორიცაა Porsche) არსებითად იკავებს ქვედა დიაპაზონის რიცხვს EPA-ს რეიტინგებში.
ეფექტურობის ანგარიშგების ეს მეთოდი ასევე აადვილებს იმის დადგენას, თუ რა დაჯდება რეალურად ელექტრომობილის მართვა თქვენს ტერიტორიაზე. ხარჯები განსხვავდება რეგიონიდან რეგიონში და როდის და სად დამუხტავთ თქვენს ელექტრომობილს, მაგრამ ეს შედარებით მარტივი გამოთვლაა მას შემდეგ, რაც გაარკვიეთ რამდენს იხდით კვტ/სთ-ში სახლში. ფაქტობრივად, ჩვენ გვაქვს EV-ის დატენვის მოსახერხებელი სახელმძღვანელო, რომელიც დაგეხმარებათ ამის გარკვევაში.
როგორც არის დაყენებული კვტ/სთ 100 მილზე, რაც უფრო ეფექტურია მანქანა, მით უფრო მცირეა რიცხვი, რომელიც კიდევ ერთხელ ასახავს იმას, თუ როგორ ვავარჯიშებთ მანქანის მართვის ტვინს.
უცნაურია იმის თაობაზე, რომ ავტომწარმოებლებსა და EPA-ს უნდა აჩვენონ მილები კვტ/სთ-ზე, არის ის, რომ ის რეალურად აჩვენებს თქვენს ეფექტურობას მილზე კვტ/სთ-ში, ზოგიერთ მანქანებში. ასე ვიცი, რომ ჩვენ ამჟამად საშუალოდ 4 მილს/კვტ/სთ-ს ვატარებთ ჩვენს Kona-ში.
ინფორმაცია უკვე წარდგენილია მძღოლებისთვის. მაგრამ იმისთვის, რომ გავიგოთ, რამდენად ეფექტურია ეს მანქანები და დავეხმაროთ პოტენციურ ელექტრომობილების მფლობელებს მიიღონ ინფორმირებული გადაწყვეტილებები, რომლებიც გავლენას მოახდენს მათ ჯიბის წიგნებზე, ყველამ უნდა გაარკვიოს სტანდარტი, რომელიც აღარ არის მიბმული გაზზე მომუშავე სამყაროსთან.
იმედია, რადგან გაზის მანქანების წარმოება ნელ-ნელა შეჩერდება, EPA და ავტომწარმოებლები ამას გაერკვნენ. მაგრამ ახლა, ახალი ელექტრომობილის ყიდვისას, აუცილებლად მიიტანეთ კალკულატორი დილერში და დაიმახსოვრეთ, რომ გადახედოთ პატარა ნომრის ზემოთ პაწაწინა მანქანას, რომ ნახოთ რამდენს დახარჯავთ ერთ მილზე.
გსურთ გაიგოთ მეტი ელექტრომობილების შესახებ? ჩვენ გვაქვს მთელი განყოფილება, რომელიც ეძღვნება ელექტრომობილებს!
