ახალ სათავე ერთეულს შეუძლია მოახდინოს თქვენი დაფის მოდერნიზება, გააუმჯობესოს თქვენი დინამიკის სისტემის მუშაობა და მოგცეთ წვდომა მრავალ მედია მოწყობილობაზე, როგორიცაა Bluetooth კონტროლი, HD და სატელიტური რადიო, ან თუნდაც DVD პლეერი. ერთის ინსტალაცია შედარებით მარტივი განახლებაა, რომლის გაკეთებაც თქვენ თვითონ შეგიძლიათ, მაშინაც კი, თუ თქვენ ხართ გამოუცდელი წვრილმანი.
აი, როგორ შეასრულოთ სამუშაო.
სათაური ერთეულის დაყენების ხელსაწყოები
სათავე ერთეულის დასაყენებლად დაგჭირდებათ ინსტრუმენტების სწორი ნაკრები. თუ თქვენ ჯერ არ გიყიდიათ სათავე დანადგარი, დარწმუნდით, რომ მიიღეთ ისეთი, რომელიც მოერგება თქვენს მანქანაში არსებულ ადგილს. ამ მიზნით, თქვენ უნდა გესმოდეთ განსხვავება ერთჯერადი DIN, ორმაგი DIN და DIN-ნახევარი.ეს თავიდან აგაცილებთ თავის ტკივილს მოგვიანებით.
სათავე ერთეულის გამოცვლის ან ინსტალაციის დასასრულებლად დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები და აღჭურვილობა:
- ბრტყელი დანა და ფილიპსის თავიანი ხრახნები
- Torx-ის დრაივერები ან ბიტები
- Pry ზოლი ან გასაოცარი ხელსაწყო
- გაყვანილობის ადაპტერი
- შედუღების უთო ან დაჭიმვის ხელსაწყო
- თუ არ გაქვთ გაყვანილობის აღკაზმულობის ადაპტერი, ასევე დაგჭირდებათ შედუღების ან დაჭიმვის კონექტორები.
მანქანის რადიოს დაყენებისთვის საჭირო სპეციფიური ხელსაწყოები შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთი ავტომობილიდან მეორეზე. თუ რაღაც არ ჯდება, შეიძლება დაგჭირდეთ სხვა ინსტრუმენტი. მრგვალ ხვრელში ძალით მოქცევის მცდელობა, ასე ვთქვათ, იშვიათად გამოდის.
შეაფასეთ სიტუაცია: ყველა მანქანა განსხვავებულია
ესთეტიკური მიზეზების გამო, საკინძები, რომლებშიც მანქანის რადიოები თავსდება, ხშირად იმალება. შესაკრავებზე წვდომისთვის, ამოიღეთ მორთვა. ეს მორთვა ზოგჯერ პირდაპირ ამოდის, მაგრამ ბევრს აქვს დამალული ხრახნები საფერფლის, კონცენტრატორების ან შტეფსელების უკან.
მას შემდეგ, რაც მოაცილებთ ხრახნებს, ჩადეთ ბრტყელი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ან ჭუჭყიანი ხელსაწყო, რომ ამოიჭრას ნაჭერი.
ზოგიერთი ერთეული შენარჩუნებულია სხვა მეთოდებით. მაგალითად, Ford-ის სათავე დანაყოფები ხანდახან იმართება შიდა სამაგრებით, რომელთა გამოშვება შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალური ხელსაწყოთი.
ძალით არ მოაშოროთ მორთვა, პირის ფირფიტა ან ტირე კომპონენტები, თუ ისინი არ დაძრწიან. ყურადღებით დაათვალიერეთ ის ადგილი, სადაც ცალი არის შეკრული და თქვენ ალბათ იპოვით ხრახნს, ჭანჭიკს ან სხვა შესაკრავს, რომელიც მას უჭირავს.
გააჭიანურეთ უკან ფრთხილად
როგორც წარმატებით მოაცილებთ ყველა შესაკრავს, თქვენ უნდა შეძლოთ გაფხვიერება და ამოღება. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეიძლება დაგჭირდეთ სხვადასხვა გადამრთველების და მავთულის კონექტორების გათიშვაც. ამგვარად, ფრთხილად იყავით, რომ მავთულები არ გამოხვიდეთ.
ზოგიერთ მანქანას ასევე აქვს კლიმატკონტროლი დაკავშირებული სათავე ერთეულთან. თუ თქვენ დააზიანებთ ამ კავშირებს ძალიან ძლიერად გაწევით, გათბობა, ვენტილაცია და კონდიციონერი შეიძლება არ იმუშაოს გამართულად კომპონენტების ხელახლა შეკრებისას.
გახსენით მანქანის სტერეო
სათავის ბლოკის შესაკრავები გამოშლილი, დროა ამოიღოთ მანქანის რადიო ტირედან.
ზოგიერთი სათავე ერთეული იკვრება ხრახნებით, მაგრამ სხვები იყენებენ ჭანჭიკებს, ტორქსის შესაკრავებს ან დამაგრების საკუთრების მეთოდს. (ზემოთ სურათზე გამოსახულ მანქანაში სტერეო მოთავსებულია ოთხი ხრახნით.) ამოიღეთ ხრახნები ან საკინძები, მოათავსეთ ისინი უსაფრთხო ადგილას და შემდეგ ფრთხილად ამოიღეთ სათავე დანადგარი ტირესაგან.
წაშალეთ ნებისმიერი დამატებითი ფრჩხილები
ქარხნული მანქანის რადიოები ხშირად დგას დახვეწილი ფრჩხილებით, რომლებიც შეიძლება დაგჭირდეთ ან არ დაგჭირდეთ თქვენი ახალი სათავე დანადგარის დასაყენებლად.
ზემოდ გამოსახულ მანქანაში, ქარხნული სტერეო დაკავშირებულია დიდ სამაგრთან, რომელიც შეიცავს შესანახ ჯიბეს. სამაგრს და ტირეში არსებულ ადგილს შეუძლია უფრო დიდი სათავე ერთეულის დაკავება. ვინაიდან ამ მაგალითში ჩვენ ვცვლით ერთი DIN სათავე ერთეულს ახალი ერთჯერადი DIN სათავე ერთეულით, ჩვენ ხელახლა გამოვიყენებთ როგორც სამაგრს, ასევე შენახვის ჯიბეს.უფრო დიდი სათავე დანადგარის დაყენების შემთხვევაში ჯიბეს ამოვიღებდით და შესაძლოა საერთოდ არ გამოვიყენოთ სამაგრი.
თუ თქვენს მანქანას აქვს ასეთი სამაგრი, თქვენ უნდა დაადგინოთ, მოითხოვს თუ არა ამას თქვენი ახალი სათავე დანადგარი. თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ორმაგი DIN სათავე ერთეული, ან შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ გაქვთ ერთ-ერთი იმ რამდენიმე სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც შექმნილია 1.5-DIN სათავე ერთეულისთვის.
დააინსტალირეთ უნივერსალური სამონტაჟო საყელო, საჭიროების შემთხვევაში
შემდგომი სტერეოების უმეტესობას გააჩნია უნივერსალური საყელო, რომელიც იმუშავებს სხვადასხვა აპლიკაციებში. ლითონის ჩანართებით, რომლებიც შეიძლება მოხრილი იყოს ტირის კონტეინერის გვერდებზე დასაჭერად, ამ საყელოების დაყენება ჩვეულებრივ შესაძლებელია დამატებითი სამონტაჟო ტექნიკის გარეშე.
ამ მაგალითში, ერთი DIN საყელო ძალიან პატარაა პირდაპირ ტირეში მოსათავსებლად. ის ასევე არ ჯდება არსებულ სამაგრში. ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ არ გამოვიყენებთ მას. ამის ნაცვლად, ჩვენ ახალ სათავე ერთეულს დავდებთ არსებულ ფრჩხილში.გაითვალისწინეთ, რომ არსებული ხრახნები შეიძლება არ იყოს სწორი ზომა.
შეამოწმეთ შტეფსელი და სადენიანი კავშირები
ყველაზე მარტივია ახალი სათავე დანადგარის დაყენება, რომელიც თავსებადია არსებულ გაყვანილობასთან. თუმცა, ეს ზღუდავს სათავე ერთეულების რაოდენობას, რომელთა გამოყენებაც შეგიძლიათ. ზემოთ გამოსახულ მანქანაში შტეფსელი და კონექტორი არ ემთხვევა. არსებობს რამდენიმე განსხვავებული გზა ასეთ სიტუაციასთან გამკლავებისთვის.
ყველაზე მარტივი ადაპტერის აღკაზმულობაა. თუ იპოვით აღკაზმულობას, რომელიც სპეციალურად არის შექმნილი თქვენი სათავე განყოფილებისა და მანქანისთვის, შეგიძლიათ შეაერთოთ იგი და წახვიდეთ. ზოგიერთი აღკაზმულობა შეიძლება პირდაპირ მიმაგრდეს პიგტეილში, რომელიც მოჰყვა თქვენს ახალ სათავე ერთეულს.
მეორე ვარიანტია გათიშოთ აღკაზმულობა, რომელიც დაკავშირებული იყო თქვენს ქარხნულ რადიოსთან და შემდეგ შეაერთოთ ბაზრის შემდგომი პიგტეილი პირდაპირ მასში. თუ აირჩევთ ამ მარშრუტზე გადასვლას, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ან დაჭიმვის კონექტორები ან შედუღება.
შეადუღეთ ან დაჭიმეთ მავთულები, თუ არ გაქვთ აღკაზმული ადაპტერი
უსწრაფესი გზა შემდგომი ბაზრის პიგტეილის OE აღკაზმულთან დასაკავშირებლად არის დაჭიმვის კონექტორები. უბრალოდ გააცალეთ ორი მავთული, გადაიტანეთ ისინი კონექტორში და შემდეგ დაჭიმეთ.
ამ ეტაპზე, სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია თითოეული მავთულის სწორად დაკავშირება. ზოგიერთ სათავე ერთეულს აქვს დაბეჭდილი გაყვანილობის დიაგრამები. ყველა ქარხნის სათავე ერთეულს აქვს დინამიკის მავთულის ფერების საკუთარი სისტემა. ზოგიერთ შემთხვევაში, თითოეული დინამიკი წარმოდგენილია ერთი ფერით, ხოლო ერთ-ერთ მავთულს აქვს შავი ტრასერი. სხვა შემთხვევაში, თითოეული წყვილი მავთული იქნება იმავე ფერის სხვადასხვა ჩრდილში. მანქანის შემდგომი რადიოები იყენებენ მავთულის ფერების საკმაოდ სტანდარტულ კომპლექტს.
თუ ვერ იპოვით გაყვანილობის დიაგრამას, გამოიყენეთ სატესტო შუქი მიწისა და დენის მავთულის დასადგენად. დენის სადენების განთავსებისას, დარწმუნდით, რომ გაითვალისწინეთ, რომელია ყოველთვის ცხელი.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ განსაზღვროთ დინამიკის თითოეული მავთულის იდენტურობა 1.5 ვ ბატარეით. თქვენ დაგჭირდებათ ბატარეის დადებითი და უარყოფითი ტერმინალების შეხება მავთულის სხვადასხვა კომბინაციებზე.
როდესაც ერთ-ერთი დინამიკიდან გესმით სტატიკური სიგნალის ოდნავ ამოვარდნა, ეს ნიშნავს, რომ იპოვნეთ მასთან დამაკავშირებელი ორივე სადენი.
დააბრუნეთ ყველაფერი
როგორც ახალი მანქანის რადიო ჩაერთვებით, ნაზად მოათავსეთ ის ტირეში და მიაბრუნეთ ანთება აქსესუარის პოზიციაზე. დარწმუნდით, რომ რადიო მუშაობს. თუ ეს ასე არ არის, გადაამოწმეთ თქვენი გაყვანილობის სამუშაო.
მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ თქვენი ახალი რადიო მუშაობს, თქვენ სახლში ხართ. ყველა რთული ნაწილი თქვენს უკან არის და ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის მოხსნის პროცედურის შებრუნება.
უმეტეს შემთხვევაში, სამუშაოს დასრულება არის ახალი სათავე ერთეულის ადგილზე დახრა, მორთვის ნაწილის უკან დაჭერა და თქვენი სრულიად ახალი სტერეოს აწევა.
