მთავარი წაღებები
- Ford's F-150 Lightning ისეთივე დიდი და მძლავრია, როგორც გაზიანი მოდელი.
- ელექტრომობილები, რომლებიც გაზის მანქანებს ჰგავს, ნაცნობი და მიმზიდველია მყიდველებისთვის.
- ელექტროზე გადასვლა უნდა იყოს შესაძლებლობა გადახედოთ მანქანების ინფრასტრუქტურას ქალაქებში.
Ford-ის ელექტრო F-150 Lightning და Lamborghini-ს დაგეგმილი ელექტრო სუპერმანქანა სრულიად შეუფერებელია ელექტროეპოქისთვის.
ეს ჰგავს ცხენისა და ეტლის აღებას და მანქანის გამოგონების ნაცვლად ცხენის შეცვლას გაზზე მომუშავე ცხენის რობოტით.ელექტროძრავით მომუშავე მანქანები უნდა იყოს მსუბუქი, ხოლო პერსონალურ საქალაქო მანქანებს არ სჭირდებათ ოთხი ადგილი, 20 ჭიქის დამჭერი ან 200 მილი/სთ-ზე მეტი მაქსიმალური სიჩქარე. მეორეს მხრივ, შესაძლოა, ეს ექსტრემალური ელექტრომობილები დაარწმუნოს მტკიცე ბენზინის მომხრეებს, რომ გახდნენ ელექტრო.
"ელექტრული F-150-ის ქუდის ქვეშ აღარ არის ძრავა. ის ახლა შესანახია", - თქვა ურბანისტმა გილ მესლინმა Twitter-ზე. "არ არსებობს სხვა მიზეზი, გარდა სტილისა, რომ არ შეცვალოთ წინა ნაწილი, რათა შემცირდეს ბრმა წერტილი და ნაკლებად სასიკვდილო გახდეს ადამიანის სხეულთან შეჯახების შემთხვევაში."
უფრო პატარა და მსუბუქი, არა მძიმე
პირველ რიგში, არის სრულიად პრაქტიკული მიზეზი იმისა, რომ დიდი ელექტრო მანქანები არ მუშაობენ ისე, როგორც პატარა. ბენზინი გთავაზობთ გიჟურ ენერგიის სიმკვრივეს. სულ რამდენიმე გალონს შეუძლია პატარა მანქანის ასობით მილის გავლა. სწორედ შენახვის ეფექტურობამ, აშშ-ს იაფ გაზთან ერთად, განაპირობა დღევანდელი უზარმაზარი, გაზზე მწყურვალი მანქანების ზრდა.
ელექტრო ბატარეები შედარებით საშინელია ენერგიის შესანახად. თუ გსურთ მეტი დიაპაზონი ან მეტი სიმძლავრე, თქვენ უნდა დაამატოთ ბატარეები, რომლებიც თავისთავად მძიმეა და მათ გადასატანად მეტ წვენს მოითხოვს. ამიტომ ელექტროენერგია საუკეთესოდ მუშაობს მცირე ზომის მანქანებთან, როგორიცაა ველოსიპედები ან დანიშნულებისამებრ შემუშავებული მსუბუქი მანქანები ჩვეულებრივი დამატებითი წონის გარეშე.
ნაცნობობის ჯიშების კონტენტი
ახალი ტექნოლოგია მიბაძავს ძველ ტექნოლოგიას, შესაძლოა იმიტომ, რომ მყიდველები ამშვიდებს ნაცნობობას. ელექტრო მანქანები თითქოს ბენზინგასამართ მანქანებს წარმოადგენენ, დამტენის კაბელებამდე, რომლებიც გაზის ტუმბოებს ჰგავს. ახლა ეს აზრი აქვს.
ყველა ელექტრომობილი რომ გამოიყურებოდეს Renault-ის პატარა Twizy-ს, მაშინ ვინ იყიდის მათ? საყვარელი და ჭკვიანი მანქანაც კი, რომელიც ყველგან არის ევროპაში, ჩავარდა აშშ-ში. რატომ? ძალიან პატარა, ალბათ? ძალიან უცნაური? არ არის საკმარისი როგორც "ნამდვილი" მანქანა?
მაგრამ იმისთვის, რომ ელექტრო მანქანები იმუშაონ, ისინი უფრო პატარა უნდა იყოს. რაც უფრო პატარა და მსუბუქია მანქანა, მით ნაკლები ბატარეა სჭირდება მის ტარებას. და ნაკლები ბატარეა ნიშნავს ნაკლებ დატენვის დროს, რაც ნამდვილად შემაშფოთებელია, როდესაც დატენვის დრო გაცილებით მეტია, ვიდრე თქვენი ავზის შევსება.
თუ ელექტრომობილები უფრო პატარა და მსუბუქი იქნება, მაშინ მათ ასევე სჭირდებათ სრული რედიზაინი. SUV კლასის მანქანა უბრალოდ არ არის პრაქტიკული საწყისი წერტილი. "ჩავარდნილი" სმარტ მანქანა ბევრად უკეთესი ვარიანტია.
პრობლემა არის ხალხის იძულება იყიდონ ნივთები, სწორედ აქ მოდის Ford-ის უზარმაზარი ახალი ელექტრო F-150 Lightning. თავისი ყველაზე დიდი, ყველაზე მაჩო სატვირთო ავტომობილის ელექტროდ გადაქცევით Ford მიუთითებს იმაზე, რომ ა) სერიოზულია. ელექტრო და ეს ელექტროენერგია ბენზინის ჩანაცვლების ამოცანას ეკისრება, და ბ) ეს ელექტრო საკმარისად ძლიერია SUV და სატვირთო მანქანების მყიდველებისთვის.
მაგრამ უზარმაზარი, მძიმე ელექტრო სატვირთო მანქანა არასოდეს იქნება მწვანე. ეს შეიძლება იყოს მარკეტინგული ნაბიჯი, მაგრამ ეს არის ისეთი, რომელსაც ნაკლებად აქვს აზრი, როგორც კი მის შედეგებზე ფიქრობთ.
მიწოდება და კომუნალური მომსახურება
არარის Lamborghini, ელექტრო ან გაზი, არ აქვს ადგილი საჯარო გზებზე, ყოველ შემთხვევაში, როდესაც გამოიყენება მისი დანიშნულებისამებრ.მაგრამ კომუნალური სატვირთო მანქანები, როგორიცაა F-150, არის იარაღები. საქმე იმაშია, რომ მათი ბუნებრივი ჰაბიტატი არის სოფლად, ან სულ მცირე, ქალაქის ცენტრის გარეთ. და მაშინ, როცა ქალაქები ქმნიან ელექტრომობილების დატენვის ეფექტურ ინფრასტრუქტურას, ქვეყანაში გაზი აზრი აქვს.
თქვენ არ შეგიძლიათ ფეხით მიხვიდეთ უახლოეს SuperCharger სადგურამდე და შეავსოთ ქილა. და რამდენიმე სატვირთო მანქანის გამონაბოლქვს არ აქვს ისეთივე ადგილობრივი გავლენა, როგორც ქალაქებში გამრავლებისას, განსაკუთრებით თუ ეს ელექტროენერგია ნახშირის წვის შედეგად მოდის.
გამონაბოლქვის მიზნების დასახვით, ელექტრომობილები მომავალია. მაგრამ ისინი არ უნდა იყვნენ ის უბედურება, როგორიც არის ახლა გაზის მანქანები. ელექტრომობილების დამუხტვისთვის სრულიად ახალი ინფრასტრუქტურის აშენება არის შესაძლებლობა გარკვეული ცვლილებების შეტანისა და მის ადგილზე კერძო ავტომობილის დაყენების. და მისი ადგილი არ არის ქალაქი.
