Hill descent control (HDC) არის მანქანის უსაფრთხოების ფუნქცია, რომელიც ხელს უწყობს უსაფრთხო გადაადგილებას ციცაბო კლასებით. ფუნქცია ძირითადად განკუთვნილია უხეში რელიეფის გამოსაყენებლად, მაგრამ მისი გამოყენება შეგიძლიათ ციცაბო გორაზე ნელა და უსაფრთხოდ ჩამოსასვლელად.
განსხვავებით კრუიზ კონტროლისგან, რომელიც ჩვეულებრივ მუშაობს მხოლოდ გარკვეულ სიჩქარეზე მეტი, HDC სისტემები, როგორც წესი, არ აქტიურდება, თუ მანქანა მოძრაობს 15 ან 20 მილი/სთ-ზე ნელა. სპეციფიკაციები განსხვავდება ერთი ავტომწარმოებლისგან, მაგრამ ეს ზოგადად დაბალი სიჩქარის ტექნოლოგიაა.
როგორ მუშაობს გორაზე დაღმართის კონტროლი
მთაზე დაღმართის კონტროლი ჩვეულებრივ მუშაობს მრავალსაფეხურიან პროცესში:
- მძღოლი ჩართავს მას, როცა მანქანა მოძრაობს ნელი სიჩქარით ციცაბო კლასზე.
- ჩვეულებრივ, ეს ციცაბო დაღმართი იწვევს ავტომობილის აჩქარებას, მაგრამ HDC იყენებს დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭებს და სხვა სისტემებს მუდმივი უსაფრთხო სიჩქარის შესანარჩუნებლად, მაშინაც კი, თუ ხარისხი შემცირდება.
- როდესაც გზა გათიშულია, მძღოლს შეუძლია გამორთოს HDC და გაზარდოს მანქანის სიჩქარე.
დაბალი სიჩქარის კრუიზ კონტროლი უხეში რელიეფისთვის
საავტომობილო უსაფრთხოების მრავალი სხვა ფუნქციისა და მძღოლის დახმარების მოწინავე სისტემების მსგავსად, HDC ავტომატიზირებს დავალებას, რომელსაც მძღოლი სხვაგვარად შეასრულებდა ხელით. ამ შემთხვევაში, ეს ამოცანაა მანქანის სიჩქარის კონტროლი დაღმართზე წევის დაკარგვის გარეშე. მძღოლები ამას ჩვეულებრივ ახერხებენ გადართვის და მუხრუჭების დაჭერით, რაც ასევე HDC სისტემების იგივე ძირითადი მეთოდია.
HDC მუშაობს ისე, როგორც წევის კონტროლი და ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი.ისევე, როგორც ამ სისტემების, HDC-ს შეუძლია დაუკავშირდეს ABS აპარატურას და დააჩქაროს მუხრუჭები მძღოლის შეყვანის გარეშე. თითოეული ბორბალი შეიძლება დამოუკიდებლად მართავდეს ამ გზით, რაც სისტემას საშუალებას აძლევს შეინარჩუნოს წევა ცალკეული ბორბლების ჩაკეტვით ან გათავისუფლებით, საჭიროებისამებრ.
როგორ გამოვიყენოთ გორაზე დაღმართის კონტროლი
თითოეული მწარმოებლის სისტემის ფუნქციონირება ოდნავ განსხვავდება, მაგრამ ყველა იზიარებს ერთ მახასიათებელს: მანქანის სიჩქარე უნდა იყოს სპეციფიკურ ზღვარზე ქვემოთ, რომ HDC იმუშაოს. ეს სისტემები შექმნილია იმისთვის, რომ შეინარჩუნონ უსაფრთხო სიჩქარე და არ შეამცირონ საშიში სიჩქარე უსაფრთხო სიჩქარემდე.
ავტომწარმოებლების უმეტესობა მოითხოვს, რომ მანქანა იყოს დაახლოებით 20 მილი/სთ-ზე დაბალი, ზოგიერთი გამონაკლისის გარდა. ზოგიერთ შემთხვევაში, როგორიცაა Nissan Frontier, სიჩქარის ბარიერი იცვლება გადაცემათა კოლოფის პარამეტრის მიხედვით.
როგორც წესი, მანქანა უნდა იყოს წინ ან უკან გადაცემაში (არა ნეიტრალური) და კლასზე, სანამ HDC-ის გააქტიურებას შეძლებთ. სისტემების უმეტესობას აქვს ინდიკატორი ტირეზე, რომელიც აჩვენებს, როდის არის ყველა პირობის დაკმაყოფილება და ფუნქცია ხელმისაწვდომია.
ღილაკზე დაჭერით ჩვეულებრივ ააქტიურებს HDC. მწარმოებლის მიხედვით, ღილაკი შეიძლება იყოს ცენტრალურ კონსოლზე, ინსტრუმენტთა ჯგუფის ქვემოთ ან სხვაგან. ზოგიერთი ავტომწარმოებელი, როგორიც არის Nissan, იყენებს გადამრთველს მარტივი ღილაკის ნაცვლად.
გააქტიურებისას ყველა სისტემა ცოტა განსხვავებულად მუშაობს. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ მანქანის სიჩქარე კრუიზ კონტროლის ღილაკებით. სხვა შემთხვევაში, შეგიძლიათ გაზარდოთ სიჩქარე გაზზე დაჭერით და შეამციროთ ის სამუხრუჭეზე დაჭერით.
History of Hill Descent Control
Bosch-მა შექმნა პირველი HDC სისტემა Land Rover Freelander-ისთვის. Freelander-ს აკლდა სხვა 4x4 offroad მანქანების დაბალი დიაპაზონის გადაცემათა კოლოფი და დიფერენციალური ჩაკეტვის ფუნქციები და HDC იყო დარიცხული, როგორც გამოსწორება.
ტექნოლოგიის თავდაპირველ გავრცელებას ჰქონდა რამდენიმე ნაკლი, მათ შორის წინასწარ დაყენებული სიჩქარე, რომელიც ძალიან მაღალი იყო მრავალი სიტუაციისთვის. Land Rover-ის და სხვა ავტომწარმოებლების მიერ მოგვიანებით განხორციელებულმა განხორციელებებმა დააწესა „სიარულის ტემპი“ან მძღოლს საშუალება მისცა შეცვალოს სიჩქარე ფრენისას. ამ სტილის HDC-ით აღჭურვილი მანქანები უკეთესად შეეფერება უხეში რელიეფის გამოყენებას ფხვიერი ან ტალახიანი ზედაპირით და ძალიან ციცაბო ბორცვებით.
ვინ გთავაზობთ გორაზე დაღმართის კონტროლს?
HDC კვლავ ხელმისაწვდომია Land Rover Freelander-სა და Range Rover-ზე. სხვა ავტომწარმოებლებმა, როგორიცაა Ford, Nissan, BMW და Volvo, დანერგეს HDC ზოგიერთ SUV-ში, კროსოვერებში, ვაგონებში, სედანებსა და სატვირთო მანქანებში და ტექნოლოგია ემატება უფრო მეტ მოდელის ხაზებს ყოველწლიურად.
