როგორც სახეობას, ჩვენ ორივე გვიყვარს და ერთდროულად გვეშინია ცეცხლის. რაც გულწრფელად არის პასუხისმგებელი პასუხი იმაზე, რაც შეიძლება მოგვცეს სითბო და სინათლე, მაგრამ ასევე გაანადგუროს ყველაფერი, რაც გვიყვარს.
ხანძრის შიში ჯანსაღია. როგორც გამოგონილმა ექიმის ურჩხულმა არაერთხელ წამოიძახა, გარკვეულ შემთხვევებში, "ცუდი ცეცხლი". ასე რომ, მათთვის, ვინც სრულიად არ იმყოფება ელექტრომობილებთან (EVs) ადვილია გადახედოს Bolt-ის ბოლო გამოძახებას და დაიჯეროს, რომ ელექტრომობილები დროებითი ბომბებია, რომლებიც მზად არიან ჩვენი ცხოვრება და სახლები იონებით დამუხტულ ცეცხლში შთანთქას.
რეალობა ისაა, რომ ყველა მანქანას აქვს პოტენციალი გახდეს ცეცხლოვანი. მაგრამ ელექტრომობილები (მიუხედავად იმისა, რომ ჩაქრობა უფრო მკაცრია) სტატისტიკურად უფრო არ არის მიდრეკილი ცეცხლში ჩაძირვისკენ, ვიდრე გაზზე მომუშავე მანქანები.
სატრანსპორტო საშუალების ხანძრის გამოწვევა უფრო ხშირია, ვიდრე ფიქრობთ
მონაცემები გაცილებით ნაკლებად ამაღელვებელია, ვიდრე ისტორიები იმის შესახებ, რომ ელექტრომობილებს ცეცხლი გაუჩნდათ სავალი ნაწილის დროს, და შედარებით ადვილია სტატიების პოვნა ელექტრომობილების შესახებ, რომლებიც ამას აკეთებენ. ახალი და წარმოუდგენლად შთამბეჭდავი Porsche Taycan-დან Tesla Model S-მდე, როგორც ჩანს, ელექტრო მანქანების ბატარეები მუდმივად სპონტანურად იწვის.
შემდეგ GM-მა გაიხსენა ყველა Chevy Bolt და Bolt EUV, რაც კი ოდესმე შექმნილა, და უთხრა მანქანის მფლობელებს, რომ არ გააჩერონ მანქანები თავიანთ ავტოფარეხში, სანამ საკითხი არ მოგვარდებოდა. თუ თქვენ ფლობთ Bolt, გააკეთეთ ზუსტად ისე, როგორც ამბობენ.
საშინლად ჟღერს და არსებობს განცდა, რომ 142,000-იანი Chevy Bolt-ი ნებისმიერ წამს გახდება ტექნოლოგიის კოცონი და ეს იმის ნიშანია, რომ ელექტრომობილები ყველასთვის საშიშროებას წარმოადგენს. დაიცავით მასები; Chevy Bolts-ის ქარიშხალი მიდის ჩვენს გზაზე!
რეალობა გაცილებით ნაკლებად ამაღელვებელია.
მონაცემები გაცილებით ნაკლებად ამაღელვებელია, ვიდრე ისტორიები ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების ცეცხლის გაჩენის შესახებ სამანქანო ბილიკებზე ჯდომისას…
ზუსტად შვიდი Chevy Bolt-ს გაუჩნდა ხანძარი წლების განმავლობაში. რა თქმა უნდა, ეს არის შვიდი ძალიან ბევრი მანქანა, მაგრამ ეს ასევე არის ძალიან მცირე პროცენტი (0,00493 პროცენტი) გაყიდული ჭანჭიკების საერთო რაოდენობის მას შემდეგ, რაც GM-მა დაიწყო მისი მიწოდება მომხმარებლებისთვის 2016 წლის ბოლოს. სადავოა ორი ხარვეზი, რომელიც შეიტანა ბატარეის პაკეტში წარმოების დროს. LG Chem. Hyundai არსებითად იგივე პრობლემას აგვარებს თავის LG Chem ბატარეების პაკეტებთან დაკავშირებით.
ზოგს ეს მცირე პროცენტი და ყველა მანქანის მთლიანი გახმოვანება ეჩვენება, რომ ელექტრომობილები უბრალოდ მზად არ არიან ჩვენი ცხოვრებისთვის, რადგან ისინი ძალიან ახალი, ძალიან საშიში, ზედმეტად ელექტრონი არიან. ეს მანამ სანამ არ გააცნობიერებთ, რომ ბენზინგასამართ მანქანებსაც გაუჩნდება ცეცხლი.
2020 წელს Honda-მ გაიწვია 241 339 Odyssey მინივენი, რადგან მოკლე ჩართვამ შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი მესამე რიგში. ასევე, 2020 წელს Hyundai-მ გაიწვია 429, 686 Elantra სედანი და ვაგონი, რადგან, თქვენ წარმოიდგინეთ, ზოგიერთ მანქანას ცეცხლი გაუჩნდა.
არსებობს რამდენიმე ფუნდამენტური განსხვავება ელექტრო და გაზზე მომუშავე მანქანების ხანძარს შორის. ბენზინზე მომუშავეებს, როგორც წესი, ცეცხლი ეკიდება ძრავის მუშაობისას. თქვენ გაქვთ გათბობა, ბენზინი და ელექტრო სისტემები, და თუ რამე არასწორედ მოხდება, აანთეთ.
ხოლო ელექტრომობილებისთვის, ეს მანქანები ჩართულია და სტაციონარულია. აქედან გამომდინარე, GM-ის გაფრთხილება, რომ არ ჩართოთ ჭანჭიკი, სანამ ის ავტოფარეხშია.
მიუხედავად ამისა, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ყველა ეს გახსენება (ფაქტობრივად, თითქმის ყველა გახსენება) ეფუძნება ინციდენტის პოტენციალს. დაახლოებით 142,000 Chevy Bolts, რომელიც ახლა გამოდის გზაზე, ყველა სპონტანურად არ ამოიფრქვევა ხრაშუნა ცეცხლსასროლი იარაღით ისე, როგორც წარმოუდგენელია, რომ ყველა ეს ელანტრა და ოდისეა გადაიქცევა მბრუნავ ცეცხლმსროლელებად.
NHTSA (სატრანსპორტო საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია) გაწვევის სისტემა შეიქმნა ჩვენს დასაცავად. საკითხის გამოძიების დროს, თუ ის დაადგენს, რომ მანქანასთან დაკავშირებული პრობლემა საკმარისად გავრცელებულია ან სახიფათოა, რათა დაიწყოს ავტომწარმოებლის მიერ სავალდებულო ან ნებაყოფლობითი გაწვევა, ის ამ ინფორმაციას უზიარებს საზოგადოებას.
არა, მართლა, თუ გაინტერესებთ რა საკითხები წამოიჭრა, რომლებიც გამოძიების პროცესშია და თუ გამოძახება გამოცხადდა თქვენს მანქანაზე, შეგიძლიათ უბრალოდ მოძებნოთ ან, გასართობად, ნახოთ თითო მწარმოებლის მთლიანი 2020 გამოძახებით. სპოილერის გაფრთხილება, Mercedes-Benz და GM პირველ ადგილზეა 2020 წლისთვის 36 გაწვევით.
მთელი პროცესი ყველას უსაფრთხოდ გვიცავს, მიუხედავად იმისა, თქვენს ავტოფარეხში მანქანა მუშაობს გაზზე, წყალბადზე, ელექტროენერგიაზე ან დიზელზე. თუ რომელიმე მოდელის შვიდ მანქანას იგივე პრობლემის გამო გაუჩნდა ხანძარი, ის უნდა გამოიწვიოთ და გამოსწორდეს, მიუხედავად იმისა, თუ როგორ აბრუნებს ბორბლებს.
EV-ები ჯერ კიდევ ახალია და აურაცხელები ჯერ კიდევ გასწორებულია…
EV ხანძარი სიახლეა, რადგან ისინი ახალია
ყურადღება მოსალოდნელია EV ხანძრებზე. მანქანები შედარებით ახალია და ამ თითქმის მდუმარე მანქანების მომარაგების ტექნოლოგია ბევრისთვის ჯერ კიდევ ცოტა საიდუმლოა. ფრანკენშტეინის ურჩხულის მსგავსად, ადამიანებს ეშინიათ (ან სძულთ) იმის, რისიც არ ესმით ან, უარესი, რისი გაგება არ სურთ.
მათთვის, ვინც ემოციურად არის მიჯაჭვული გაზზე მომუშავე მანქანებზე, სატვირთო მანქანებზე და SUV-ებზე, ადვილია მიუთითოს ათობით სტატია ელექტრომობილების ხანძრის შესახებ, როგორც მტკიცებულება იმისა, რომ ბატარეით მომუშავე მანქანები ჩვენს გზებსა და ტრასებზე არ იმსახურებენ ადგილს.
პრობლემა იმაში მდგომარეობს, რომ სტატიები, გახსენებები და ელექტრული ხანძრის ამსახველი ვიდეოები, რომლებიც საათობით იწვის, აიძულებს ადამიანს, ვისაც რეალურად აინტერესებს EV-ები, მეორედ გამოიცნოს მათი დანამატის ცნობისმოყვარეობა. თუ ნარატივი არის ის, რომ ელექტრომობილებმა შეიძლება ნებისმიერ მომენტში დაგიწვათ სახლი, თქვენ ორჯერ იფიქრებთ სახლის მოყვანაზე.
თუმცა, ეს არც ისე მარტივია. სტატისტიკურად რომ ვთქვათ, ელექტრომობილებს უფრო ხშირად არ უჩნდებათ ცეცხლი, ვიდრე ბენზინგასამართ მანქანებს. გამოდის, რომ ორივე ტიპის მანქანა იკვებება რაღაცით, რაც იწვის. ამ ორს შორის რეალური განსხვავება ისაა, რომ ელექტრო ხანძარი საათობით იწვის. ზოგჯერ დნება რამდენიმე დღით, სანამ ისინი ნამდვილად ჩაქრებიან. გაზის ხანძრის დროს, როგორც კი გაზი გაქრება ან მას ჟანგბადი აკლია, ისინი თითქმის გაქრება.
ამანაც არ უნდა შეაფერხოს თქვენი სურვილი მაინც გამოსცადოთ ელექტრო მანქანა. ეს არის მართვის სრულიად ახალი გამოცდილება და ხშირ შემთხვევაში უკეთესია, ვიდრე ბენზინის მომუშავე ალტერნატივა. ის უფრო მშვიდი, გლუვი, უკეთესი გარემოსთვის, გაცილებით ნაკლებ მოვლას საჭიროებს (მშვიდობით ზეთის შეცვლა) და თუ სახლში დამუხტავთ უმეტეს დროს, სავარაუდოდ გაცილებით იაფად, ვიდრე ბენზინგასამართ სადგურზე სირბილი.
EV Hype კარგია, EV Fire Hype, ნაკლებად
EV-ები ჯერ კიდევ ახალია, და ხრახნები ჯერ კიდევ იუთოვება, მაგრამ ეს არ არის ისე, რომ შიდა წვის ძრავა არის ეს აბსოლუტურად უსაფრთხო მოწყობილობა. ეს უბრალოდ ძველი ტექნოლოგიაა და საავტომობილო ჟურნალისტიკის სამყაროს მიღმა, სავარაუდოდ, არც თუ ისე ბევრს გაიგებთ ბენზინგასამართი მანქანების გახსენებაზე.
მაგალითად, 2021 წლის მარტში, Genesis-მა გაიხსენა დაახლოებით 95,000 ავტომანქანა, რომელიც აღჭურვილი იყო ხანძრის საფრთხის გამო. იმავე თვეში Hyundai-მ (Genesis-ის მშობელმა კომპანიამ) გაიწვია 4700 Kona Electric EV ხანძრის საფრთხის გამო. Google-ის სწრაფი ძიება აჩვენებს, რომ ჩვეულებრივი ავტომობილების გამოცემები აშუქებდნენ Genesis-ის გაწვევას, მაგრამ ეს ასეა.
შეასრულეთ ბოლტის გახსენების სწრაფი ძებნა და საინფორმაციო ორგანიზაციები, რომლებმაც აბსოლუტურად არაფერი თქვეს Genesis-ის გაწვევის შესახებ, თავს არიდებენ ანგარიშს Chevy Bolt-ის შესახებ. ეს სიახლეა, რადგან ახალია.
სატრანსპორტო საშუალების დღის ბოლოს, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ არის ზუსტად ის, რაც ზედმეტად მიღწეული ნეკრომანტიკოსის ვიქტორ ფრანკენშტეინის ქმნილებამ გამოიხატა ზოგიერთ ფილმში "ცეცხლი ცუდი". მაგრამ მოდით შევასწოროთ ეს ჩვენი გამარტივებული, მაგრამ ჭეშმარიტი შეხედულებით, "EVs კარგი."
გსურთ გაიგოთ მეტი ელექტრომობილების შესახებ? ჩვენ გვაქვს მთელი განყოფილება, რომელიც ეძღვნება ელექტრომობილებს!
