ათწლეულების განმავლობაში, გაბატონებული სიბრძნე იყო ის, რომ თქვენ უნდა დაუშვათ თქვენი მანქანა უმოქმედო მდგომარეობაში და გახურებულიყო გზაზე გასვლამდე. მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე საწვავის ინექციის სისტემებმა და ემისიების კონტროლმა შეამცირა საჭიროება, საკითხი კვლავ სადავოა.
მიუხედავად იმისა, რომ გარემოსდამცველები ამტკიცებენ, რომ არასდროს არ უნდა დაუშვათ თქვენი ძრავა უმოქმედო მდგომარეობაში სათბურის გაზების არასაჭირო გამონაბოლქვის გამო, ასეთი განკარგულება შეიძლება იყოს სუსტი ტემპერატურაზე ნულამდე. სინამდვილეში, მანქანის მართვა ძრავის წინასწარ გახურების გარეშე შეიძლება იყოს სახიფათო, რომ აღარაფერი ვთქვათ არასასიამოვნო.
უნდა გაათბოთ მანქანა უმოქმედოდ?
თქვენ უნდა გაათბოთ თქვენი მანქანა, თუ ის კარბუტერიანია. თუ თქვენი მანქანა საწვავის ინჟექტორია, მაშინ პირადი საქმეა, რამდენად შეძლებთ სიცივის მოთმენას.
როდესაც ძველი მანქანა გყავთ კარბურატორით, ძრავა უფრო გამართულად იმუშავებს, თუ მას გახურების შესაძლებლობა ექნება. ძველი მანქანები ასევე სარგებლობენ ზეთის გაცხელებისთვის, გათხელებისა და ძრავის შეზეთვის დროით. ახალი მანქანები, რომლებიც იყენებენ საწვავის ინექციას და კომპიუტერის კონტროლს, კარგია უმოქმედოდ.
მანქანის გამაცხელებელი იყენებს გაზს?
კონდიციონერის გაშვება მოიხმარს გაზს, მაგრამ სითბოს აწევა არა. მანქანის გათბობის სისტემის გაშვება მხოლოდ მაშინ არის ფუჭად, როცა მანქანის გაცხელებას ელოდებით, რადგან უმოქმედო ძრავა მოიხმარს გაზს.
თუ ჩართავთ თქვენს მანქანას და დაუშვებთ უმოქმედოდ, ის მოიხმარს ზუსტად იმავე რაოდენობის გაზს, მიუხედავად იმისა, გათბობა ჩართულია თუ არა. მანქანები ყოველთვის იყენებენ გაზს ძრავის მუშაობისას, უმოქმედობის დროსაც კი.ასე რომ, არ არის ზედმეტი საწვავის ხარჯი გამათბობლის ჩართვით, ძრავის უბრალოდ გაშვებით. ეს გამოწვეულია იმით, რომ გამათბობელი სისტემები იყენებს ძრავის ნარჩენ სითბოს. ეს ნარჩენი სითბო ან გამოიყოფა ან გამოიყენება მანქანის ინტერიერის გასათბობად.
ბოლო ხაზი
უმეტეს შემთხვევაში არ არის აუცილებელი მანქანის უმოქმედო რეჟიმის გატარება მის მართვამდე. გამონაკლისია ძველი მანქანები, რომლებსაც არ გააჩნიათ საწვავის ინექციის სისტემები. თქვენი სიცივის ტოლერანტობიდან გამომდინარე, შეიძლება დაგჭირდეთ მანქანის უმოქმედო რეჟიმის გამორთვა სალონის გასათბობად მგზავრობის წინ. ასეთ შემთხვევებში, ბლოკის გამათბობელი უფრო ეფექტური საშუალებაა ძრავის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, ვიდრე ძრავის უმოქმედობის გაშვება ნულამდე ტემპერატურაზე ყოფნის შემდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ ბლოკის გამათბობელს შეუძლია ძრავის გათბობა, მას არაფრის გაკეთება არ შეუძლია ინტერიერის გასათბობად ან ფანჯრების გაყინვისთვის.
რა ღირს მანქანის უსაქმურობა?
უმოქმედო ძრავის ღირებულება ბევრ ცვლადზეა დამოკიდებული. არგონის ეროვნულმა ლაბორატორიამ ჩაატარა კვლევა სამ სხვადასხვა ძრავზე, მათ შორის 1.8L Honda Civic, 2.5L Ford Fusion და 3.6L Chevrolet Malibu. თითოეული ამ ძრავისთვის, უმოქმედოდ 10 წუთის განმავლობაში მოიხმარდა საწვავის შემდეგი რაოდენობა:
- 1.8L Honda Civic:.026 gal
- 2.5L Ford Fusion:.082 გალ
- 3.6L Chevrolet Malibu:.14 გალ
2,90$/გალ ბენზინზე გადახდა ნიშნავს, რომ თქვენი მანქანის ათი წუთის განმავლობაში უმოქმედო მდგომარეობაში ყოფნა დაჯდება დაახლოებით 0,08 - 0,41$, ძრავის ზომის მიხედვით. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს რიცხვები და ბენზინის სხვა ფასები, რათა შეაფასოთ უმოქმედობის ღირებულება უფრო მოკლე ან უფრო გრძელი პერიოდისთვის. თუ თქვენ გაქვთ უფრო დიდი ძრავა, მაშინ უნდა გესმოდეთ, რომ უფრო ძვირი დაჯდება.
მიუხედავად იმისა, რომ კვარტალში აქა თუ იქ, ბანკის გაფუჭება ნაკლებად სავარაუდოა, ადვილია იმის დანახვა, თუ როგორ შეიძლება გაზარდოს უმოქმედობის ხარჯები დროთა განმავლობაში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გაზის ფასები იზრდება. თუ თქვენ მართავთ მანქანას 3,6 ლიტრზე დიდი ძრავით და ყოველ დღე 10 წუთის განმავლობაში უმოქმედო მდგომარეობაში ხართ, ზამთრის განმავლობაში შესაძლოა 50 დოლარზე მეტი დახარჯოთ ბენზინზე.
უფრო იაფია კოსმოსური გამათბობლის გამოყენება მანქანის გასათბობად?
აშშ-ს ენერგეტიკული ინფორმაციის ადმინისტრაციის მონაცემებით, ელექტროენერგიის საშუალო ეროვნული ფასი 0,13 დოლარია კილოვატ საათზე (კვტ.სთ). ეს ნიშნავს, რომ 1000 ვატიანი მანქანის გამათბობელი, რომელიც გამოიყენება თქვენი მანქანის გასათბობად და საქარე მინების გასალღობად, დაახლოებით 13 ცენტი დაჯდება ერთი საათის გამოყენებისთვის. იმის მიხედვით, თუ სად ცხოვრობთ, ეს თანხა შეიძლება იყოს ოდნავ მეტი ან დაბალი.
ეს ასევე ნიშნავს, რომ თუ თქვენ არ მართავთ მანქანას, რომელსაც აქვს 1 ლიტრიანი ძრავა, გაცილებით იაფია გამათბობლის ამუშავება ერთი საათის განმავლობაში, ვიდრე ათი წუთის განმავლობაში.
