მთავარი წაღებები
- BMW ახდევინებს შერჩეულ რეგიონებს ყოველთვიურ გადასახადს მათი ავტომობილის გაცხელებულ სავარძლებზე წვდომისთვის.
- თვიური გადასახადები შედარებით ახალია საავტომობილო ინდუსტრიაში, თუმცა მათ პოპულარობა დაიწყეს.
- ექსპერტები თვლიან, რომ ყოველთვიური გადასახადი თქვენი მანქანის შერჩეულ ფუნქციებზე წვდომისთვის ჩვეულებრივი გახდება უახლოეს წლებში.
თვიური ხელმოწერები წლების განმავლობაში იყო საყრდენი ტექნოლოგიების სექტორში და, როგორც ჩანს, ავტომწარმოებლები საბოლოოდ მზად არიან შეუერთდნენ გართობას.
BMW ახლახან დაიწყო ყოველთვიური გადასახადის დარიცხვა მანქანის გაცხელებულ სავარძლებზე წვდომისთვის. პროგრამა ხელმისაწვდომია მხოლოდ შერჩეულ ადგილებში, მაგრამ ის აღნიშნავს ყოველთვიური გამოწერების ერთ-ერთ პირველ მნიშვნელოვან გამოყენებას იმ ფუნქციის განბლოკვის მიზნით, რომელიც უკვე არსებობს თქვენს მანქანაში. გამოწერები ახალი არ არის მომხმარებლებისთვის (მილიონობით ადამიანი იხდის ყოველთვიურ გადასახადს ისეთი სერვისებისთვის, როგორიცაა Netflix და Xbox Game Pass), მაგრამ ყოველთვიური გადახდა თქვენს მფლობელობაში არსებულ ფუნქციებზე წვდომისთვის საკმაოდ ახალია - და, როგორც ჩანს, ის შეიძლება დარჩეს.
"საჰაერო გადაცემის სწრაფი განახლებების და ახალ მანქანებში გაზრდილი კავშირის გამო, ფასიანი გამოწერების შეთავაზება "ფუნქციების მოთხოვნით" შედარებით მარტივი გზაა ავტომწარმოებლისთვის, რათა გამოიმუშაოს შემოსავალი ავტომობილის შეძენის შემდეგ, " რობი დეგრაფმა, AutoPacific-ის ინდუსტრიის ანალიტიკოსმა განუცხადა Lifewire-ს ელფოსტაში.
თვიური გამოწერების ისტორია ავტო ინდუსტრიაში
ავტოინდუსტრიაში უცხო არ არის ყოველთვიური გადასახადი, მაგრამ აქამდე ასე არასოდეს გაკეთებულა.მაგალითად, Subaru-ს STARLINK უკვე წლებია არსებობს და მოითხოვს რეგულარულ გადახდას ისეთი ფუნქციების წვდომისთვის, როგორიცაა დისტანციური დაწყება ან კომენდანტის საათის გაფრთხილება. BMW-მ ასევე შეასრულა მონეტიზაციის სქემა, თუმცა დეგრაფი აღნიშნავს, რომ ის არასოდეს გამოუყენებია ისეთი „ძირითადი, როგორც წინა სავარძლების გათბობა“.
ქარხნულად დაინსტალირებული ფუნქციები, როგორც წესი, საზღვრებს გარეთ იყო, როდესაც საქმე ყოველთვიურ გამოწერას ეხება. თუმცა, მიმდინარე სერვისები და პროგრამული უზრუნველყოფა, ხშირად იკეტება ანაზღაურების მიღმა. ისევე, როგორც ყოველთვიურად იხდით Netflix-ის მზარდ კატალოგზე წვდომისთვის, STARLINK არის სერვისი, რომლის გადახდა გჭირდებათ წვდომისთვის. მაგრამ ინტერნეტის ფართო მასშტაბითა და გაჯეტების ინტერნეტში მოპოვების სიმარტივით, ავტომობილების მწარმოებლები იწყებენ იმის გაცნობიერებას, რომ მათ შეუძლიათ იმოქმედონ როგორც საავტომობილო, ისე ტექნოლოგიური ბიზნესი.
"დღევანდელი მანქანების უპირატესობა, რომლებიც ასე დაკავშირებულია, დაწყებული თავად ძრავებიდან დაწყებული საინფორმაციო გასართობ სისტემებამდე, არის ის, რომ ავტომწარმოებლებს ახლა აქვთ შესაძლებლობა მიაწოდონ მომხმარებლებს გარკვეული ფუნქციები, რომლებითაც მათი მანქანა შესაძლოა არ ყოფილიყო აღჭურვილი [იმ დროს]. შეძენის ან თუნდაც არსებულის "განახლების" შესახებ,”- თქვა დეგრაფმა.
მოემზადე მეტი მიკროტრანზაქციისთვის
მხოლოდ რამდენიმე ბრენდი იკვლევს მუდამ ონლაინ ეკოსისტემის ვარიანტებს 2022 წელს, მაგრამ ანალიტიკოსები თვლიან, რომ უახლოეს წლებში ჩვენ ვნახავთ უამრავ ყოველთვიურ გამოწერას. მათიას შმიდტმა, ევროპული საავტომობილო ბაზრის ანალიტიკოსმა Schmidt Automotive Research-ში განუცხადა Lifewire-ს Twitter-ის საშუალებით, რომ მათ მიაჩნიათ, რომ "ეს იქნება ინდუსტრიის მომავალი".
შმიდტი არც მარტოა, რადგან დეგრაფი იზიარებს ამ აზრს. თუმცა, ის აფრთხილებს, რომ მწარმოებლებმა უნდა იპოვონ სწორი გზა სტრატეგიის განსახორციელებლად.
"მწარმოებლებმა უნდა დაადგინონ სწორი ფუნქციები, რომელთა შეთავაზებაც ღირს დამატებითი ყოველთვიური ღირებულებით და შემდეგ გახადონ ხელმოწერები რაც შეიძლება მოქნილი მომხმარებლისთვის და რეალისტური ფასებით. არა მგონია, რომ ჩვენი ბაზარი ოდესმე მოერგოს ამ იდეას. სავარძლების გაცხელებისთვის ან ტელეფონის უსადენო დატენვისთვის დამატებითი გადასახადის გადახდა, რადგან ეს არის ფუნქციები, რომლებიც ახლა ძალიან გავრცელებულია ყველა სეგმენტში. თუმცა, მე ვფიქრობ, რომ არსებობს ადგილი ამ პრაქტიკისთვის, როდესაც საქმე ეხება გარკვეულ [მძღოლის დამხმარე სისტემებს] ფუნქციებს ან კიდევ უფრო მეტი შესრულების განბლოკვას.."
DeGraff ამბობს, რომ მფლობელებს შეუძლიათ გამოიყენონ ტექნოლოგია კონკრეტული ფუნქციების დასაქირავებლად, როგორიცაა საგზაო მოგზაურობის დროს ერთი თვის ხელმისაწვდომობის საფასურის გადახდა. მწარმოებლებს ასევე შეუძლიათ გადაიხადონ პრემიუმ, საჰაერო განახლებისთვის, რომლებიც განბლოკავს დამატებით ბრუნვას სპორტული მანქანებისთვის ან გაზრდის EV-ის დიაპაზონს.
ადამიანთა უმრავლესობას ჯერ კიდევ არ გაუხარდა ყოველთვიური გადასახადის გადახდა მათ მანქანაში უკვე ჩაშენებული ფუნქციებისთვის, მაგრამ ბოლო კვლევამ აჩვენა, რომ ახალი ტექნოლოგიები (როგორიცაა მანქანაში Wi-Fi და მანქანის თვალყურის დევნება) მთავარია. კანდიდატები ყოველთვიური მოდელისთვის. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კომპანიები, სავარაუდოდ, ამ ყოველთვიურ გადასახადს დაუკავშირებენ პრემიუმ პროგრამულ უზრუნველყოფას ან ახალ ფუნქციებს, რომლებიც უკვე არ არის შემოთავაზებული დღევანდელ ფლოტში. დეგრაფი ხედავს უამრავ ადგილს ინოვაციისთვის სააბონენტო გადასახადებით და აინტერესებს, სად დასრულდება ეს მომდევნო წლებში.
"მომწონს ამის იდეა, მაგრამ დათქმით. შესაძლებლობები უსასრულო და საინტერესოა ფიქრისთვის."
