მთავარი წაღებები
- Xiaomi გეგმავს თავისი პირველი ელექტრო მანქანის გამოშვებას 2024 წლის პირველ ნახევარში.
- სმარტფონების მწარმოებლებს შეუძლიათ შექმნან სრულიად ახალი ავტომობილი და მართვის გამოცდილება, ამბობს ერთი ექსპერტი.
- Apple და Google ასევე ცდილობდნენ თავიანთ ძალებს ელექტრო მანქანების წარმოებაში გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, მაგრამ ჯერჯერობით დიდი წარმატების გარეშე.
ელექტრო მანქანები მალე შეიძლება გახდეს ახალი სმარტფონები.
ჩინურმა გაჯეტების მწარმოებელმა Xiaomi-მ ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა თავისი პირველი ელექტრო მანქანის გამოშვების გეგმები 2024 წლის პირველ ნახევარში.ეს არის მზარდი ინტერესის ნაწილი პერსონალური ელექტრონიკის მზარდი ელექტრომობილების (EV) ბაზარზე თარგმნის მიმართ, რაც შეიძლება მანქანებს უფრო სმარტფონის მსგავსი გახადოს.
"მობილური პირველი რევოლუცია, რომელმაც დღეს სმარტფონების 6 მილიარდზე მეტი მომხმარებელი მოჰყვა, აიძულა მომხმარებლებმა მოითხოვონ და მოითხოვონ მობილური პირველი დიზაინი და გამოცდილება მათი ცხოვრების ყველა ასპექტში," ნაკულ დუგალი, ავტო ექსპერტი. ნახევარგამტარულ და უკაბელო კომპანია Qualcomm-ში განუცხადა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტის ინტერვიუში. "ეს ნიშნავს აპლიკაციებზე ორიენტირებულ, ინტუიციურ ინტერფეისებს, ყოველთვის ჩართულ მოწყობილობებს, გლობალური კავშირით."
დააბრუნეთ ტაბლეტები
Xiaomi-ის დამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა ლეი ჯუნმა თქვა, რომ მას შემდეგ რაც კომპანია გამოუშვებს თავის პირველ EV-ს, ის გეგმავს ახალი მანქანის გამოშვებას ყოველი მომდევნო სამი წლის განმავლობაში.
ლეიმ თქვა, რომ თუ Xiaomi, რომელიც აწარმოებს სმარტფონებსა და სხვა გაჯეტებს, არ მიიღებს მონაწილეობას ელექტრომობილების ინდუსტრიაში, ის "ჩამოიშლება", რადგან "ელექტრო მანქანები ახლა გადაკეთდა მექანიკური ინდუსტრიიდან საინფორმაციო ინდუსტრიად". CnEVPost-ის მიხედვით.
სმარტფონების მწარმოებლებს შეუძლიათ შექმნან სრულიად ახალი ავტომობილი და მართვის გამოცდილება, განუცხადა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტით ინტერვიუში Juice Technology-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა კრისტოფ ერნიმ, რომელიც აწარმოებს ელექტრო დამტენის სადგურებს მანქანებისთვის. მაგალითად, Xiaomi მანქანამ შეიძლება შესთავაზოს იგივე კონტროლი და მომხმარებლის ინტერფეისი, რაც Xiaomi სმარტფონს.
"ასე რომ, მომხმარებელი გრძნობს, რომ იყენებს ტელეფონს მანქანის მართვისთვის", - დასძინა მან. "ეს გახდის ბავშვის გამოყენებას, რადგან მძღოლი უკვე იცნობს პროგრამულ უზრუნველყოფას და მომხმარებლის ინტერფეისს."
კიდევ ერთი უპირატესობა ტელეფონების მწარმოებლებისთვის, რომლებიც მიდიან ავტომატურ რეჟიმში, იქნება უწყვეტი ინტეგრაცია მობილურ ოპერაციულ სისტემებთან, თქვა ერნიმ. ავტომობილის მწარმოებლებმა ამჟამად უნდა გაითვალისწინონ ორი ოპერაციული სისტემა (Android და iOS) და მიუხედავად იმისა, რომ ორივე დიდი ხანია არსებობს, ჯერ კიდევ არის შეფერხებები კავშირებში ან ეკრანის პრობლემები, აღნიშნა მან.
"Xiaomi-ს შეუძლია შესთავაზოს მობილური ტელეფონი ყველა გაყიდულ მანქანასთან ერთად, რაც გააფართოვებს მათ ბაზარს და მომხმარებლებს შესთავაზებს ინტეგრირებულ, იდეალურად ფუნქციონირებულ სისტემას ერთი გამყიდველისგან," თქვა მან.
ნატურალური ნაბიჯი
ელექტრომობილები არ არის მხოლოდ სმარტფონები ბორბლებზე. Apple და Google ასევე ცდილობდნენ თავიანთ ძალას ელექტრო მანქანების წარმოებაში გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, მაგრამ ჯერჯერობით დიდი წარმატება არ აქვთ, თქვა დუგალმა.
თანამედროვე მანქანა არის მობილური "მისაღები ოთახი და ოფისი", რომელიც იკვებება ბატარეით, მუდამ ჩართულია და დაკავშირებულია და მხარს უჭერს ავტონომიური მობილობის მრავალ ფორმას.
"არც ერთი ჯერ არ არის შემუშავებული შესაფერისი მანქანები, რომლებიც რეალურად შეძლებენ სერიულ წარმოებას, რაც აჩვენებს, რომ მანქანის წარმოება არც ისე მარტივია," დასძინა მან.
დაისონი ცდილობდა ელექტრომობილის შექმნას ბაზრისთვის რთული დიაპაზონით და შვიდი ადგილით, მაგრამ პროექტი მიტოვებულ იქნა. Sony მუშაობს თავის პირველ ელექტრო მანქანაზე (Vision S) და ეს შეიძლება იყოს პერსპექტიული მცდელობა ელექტრონიკის მწარმოებლისგან.
ცოტა ხნის წინ, ტაივანის კომპანია Foxconn-მა, ელექტრონიკის ცნობილი ბრენდების მიმწოდებელმა, გამოაცხადა თავისი ელექტრომობილების პლატფორმის წარმოების გეგმები.
პერსონალური ელექტრონიკის კომპანიებმა ჯერ კიდევ უნდა ეძებონ ნიჭი მანქანის ინდუსტრიიდან წარმატების მისაღწევად, განუცხადა ავტო ექსპერტმა მატას ბუზელისმა carVertical-იდან Lifewire-ში ელ-ფოსტის ინტერვიუში.”უსაფრთხოება კრიტიკული სფეროა, რადგან ინდუსტრიაში სტანდარტები ძალიან მაღალია,” - თქვა მან.
თუმცა, არასოდეს ყოფილა ადვილი მანქანის წარმოების ბიზნესში შესვლა, თქვა ბუზელისმა.
"მრავალწლიანი გამოცდილება ძრავებსა და ძრავებში აღარ არის ისეთი მნიშვნელოვანი," დასძინა მან. "3D-პრინტერიანი მანქანებიც კი უკვე აქ არის, სრულიად ხელახლა განსაზღვრავს, თუ როგორ ესმით ადამიანებს როგორ შეიძლება მანქანების შექმნა და აწყობა. ეს ასევე ცვლის კვლევისა და განვითარების მთელ პროცესს."
სმარტფონების მწარმოებლებს, როგორიცაა Xiaomi, აქვთ ნახევარგამტარების, ოპერაციული სისტემების, აპლიკაციებისა და აპლიკაციების შემქმნელების, უკაბელო ქსელების და ღრუბლოვანი გადაწყვეტილებების კომპლექსურ ეკოსისტემასთან მუშაობის გამოცდილება. გამოდის, რომ იგივე ტექნოლოგიები გადამწყვეტია დაკავშირებული და ავტონომიური მანქანების დიზაინსა და განვითარებაში, თქვა დუგალმა.
"თანამედროვე მანქანა არის მობილური "მისაღები ოთახი და ოფისი", რომელიც იკვებება ბატარეით, მუდამ ჩართულია და დაკავშირებულია და მხარს უჭერს ავტონომიური მობილობის მრავალ ფორმას," დასძინა დუგალმა.
