მთავარი წაღებები
- ახალი RadRover 6 Plus eBike სპორტული მსუქანი საბურავები და ძლიერი ძრავა.
- ბატარეა გთავაზობთ უფრო მეტ სიმძლავრეს, ვიდრე ბევრი კონკურენტი ელექტრო ველოსიპედი, მაგრამ არის მოსახსნელი და კარგად სრიალებს ჩარჩოში.
- შეჩერების ძალა შესანიშნავია ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭების წყალობით.
როდესაც ზომბები შეიჭრებიან ნიუ-იორკში, მე ვაპირებ გადახტომას ახალ ელექტრო ველოსიპედზე Rad.
დიდი ზომის საბურავებით და ძლიერი ძრავით RadRover 6 Plus არ არის თქვენი საშუალო ველოსიპედი. ის არ არის პრეტენზია, რომ იყოს ჩვეულებრივი ველოსიპედი, რომელსაც აქვს ელექტრო გამაძლიერებელი. მაგრამ 6 Plus იდეალურია უკვდავების გასაქცევად თითქმის ნებისმიერ მდგომარეობაში.
6 Plus არ არის ლიკრაში გამოწყობილი ტრიატლესტებისთვის, რომლებიც შეპყრობილნი არიან თავიანთი ველოსიპედის ყოველ უნციაზე. ეს ციკლი გამიზნულია უხერხულ ქუჩებთან მოსაგვარებლად, ადგილების გასავლელად და საქმეების შესასრულებლად.
6 Plus-ის მსუქანი საბურავები არბილებს მუწუკებს და პოტენციურად მოგცემთ საშუალებას მოგცეთ ზომბების მოჭრა თქვენს გზაზე.
ეს რადია
მე ვცდი 6 Plus-ს მანჰეტენის ქუჩებში, რომელიც არის შესანიშნავი საცდელი ადგილი ამ ქალაქზე ორიენტირებული ველოსიპედისთვის. მის საგაზაფხულო ჩანგალს ბევრი მგზავრობა აქვს, რაც არბილებს ნახვრეტებს. ეს ასევე კარგია, რადგან 6 Plus-ის ჩარჩო 60 ფუნტზე მეტს იწონის, ამიტომ რადაზე დარტყმა არ არის ხუმრობა.
ცენტრალურ პარკში მარყუჟების კეთებისას, მე მივიღე რამდენიმე სასაცილო გამოხედვა რეკრეაციული ველოსიპედისტებისგან, რომლებიც ძალიან სერიოზულად აღიქვამენ საკუთარ თავს 10,000$ ნახშირბადის ჩარჩოებზე. თუმცა, უნდა ვაღიარო, რომ 6 პლუსი განსხვავებულად გამოიყურება. მისი "მსუქანი ველოსიპედის" სტილის საბურავებით და გამორჩეული ბატარეით, თქვენ არავის მოატყუებთ, რომ ემზადებით ტურ დე ფრანსზე რად.
თუმცა, პარკის ჩრდილოეთით, ციცაბო ბორცვმა დატოვა სხვა ველოსიპედისტები სუნთქვაში. მე უბრალოდ მოვატრიალე დროსელი რადზე და ოფლის დაცლის გარეშე გავუსწორე ჩემს კონკურენტებს. ვინ იცინის ახლა?
აღჭურვილი Doom
ის, რაც რადს უცნაურად აქცევს, ასევე აქცევს მას სრულყოფილ ქალაქურ ველოსიპედს იმ ადამიანებისთვის, ვინც უნდა მიაღწიოს იქ, სადაც მიდის, იქნება ეს მიცვალებულთა ლაშქართა გაქცევა თუ წვიმაში ოფისში წასვლა.
6 Plus-ის მსუქანი საბურავები არბილებს მუწუკებს და პოტენციურად მოგცემთ საშუალებას მოგცეთ ზომბების მოჭრა თქვენს გზაზე. ინტეგრირებული ფარები ასევე შესანიშნავი იქნება ღამის გასაქცევად ნიუ-იორკიდან გაქცევისთვის, როდესაც ელექტროენერგია გათიშულია.
ბატარეა გვთავაზობს უფრო მეტ სიმძლავრეს, ვიდრე ბევრი კონკურენტი ელექტრონული ველოსიპედი, მაგრამ ის მოსახსნელია და კარგად სრიალებს ჩარჩოში. რად ამტკიცებს, რომ ბატარეა უზრუნველყოფს დაახლოებით 25-45 მილის დისტანციას, იმისდა მიხედვით, თუ თავს სიზარმაცე გრძნობთ და აწვებით პედლების დამხმარეს.მე არ მქონია პრობლემა ნიუ-იორკში ერთი დღით ტრიალებით და ეს, რა თქმა უნდა, საკმარისია ქალაქიდან გასაქცევად, როცა შემდეგი კატასტროფა დადგება.
შეჩერების ძალა იყო შესანიშნავი, ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭების წყალობით. როდესაც ამხელა და მძიმე ველოსიპედს ატარებ, გსურს საუკეთესო მუხრუჭები, რაც შეგიძლია და 6 Plus-ის მუხრუჭებმა ხელი შეუშალა იმ თანამემამულე ველოსიპედისტს, რომელიც მოულოდნელად ჩემს წინ გადატრიალდა.
6 Plus იყენებს უფრო პატარა, მსუბუქ კვანძის ძრავას, ვიდრე წინა მოდელები. კომპანია ამბობს, რომ თქვენ მიიღებთ გორაზე ასვლის სიჩქარის 40%-ით ზრდას ახალი ძრავით, რაც დაფიქსირდა ჩემს სატესტო მოგზაურობებში. შვიდ სიჩქარიანი გადამრთველი შეუფერხებლად მუშაობდა, საკმარისი დიაპაზონით უმეტეს სიტუაციებში.
მიუხედავად მსუბუქი ძრავისა, არ არის გასაკვირი ის ფაქტი, რომ 6 Plus არის მოქნილი ველოსიპედი. კიბეებზე მისი აწევა არ არის სახალისო. მაგრამ მთელი ამ წონის დადებითი მხარე ის არის, რომ მთელი პაკეტი დამამშვიდებლად სტაბილურად და კარგად შეკრული დამხვდა.
ტექნიკოსებისთვის, რომლებსაც უყვართ მეტრიკა, 6 Plus აღჭურვილია ორი LED დისპლეით. მთავარი ეკრანი მდებარეობს ზოლების ცენტრში და გთავაზობთ სიჩქარეს, მანძილს, სიმძლავრეს და სხვა ინფორმაციას. მარცხენა ზოლის ბოლო აჩვენებს მეტ დეტალს, როგორიცაა პედლების დამხმარე დონე, ბატარეის დატენვა და ფარების სტატუსი. ეს ყველაფერი უფრო ადვილი გამოსაყენებელია, ვიდრე თქვენ ფიქრობთ.
1, 999 დოლარად, 6 Plus ამ დღეებში ელექტრონული ველოსიპედის ზომიერ ფასად არის. ნებისმიერი სიტუაციის დაძლევის ხარისხისა და შესაძლებლობისთვის, ეს ჩემი წიგნია. ზომბებს შანსი არ ექნებათ.
