კლასიკური მანქანები არასოდეს იქნება ისეთი უსაფრთხო ან ეფექტური, როგორც მათი თანამედროვე კოლეგები. არსებობს უსაფრთხოების გარკვეული მახასიათებლები, როგორიცაა უსაფრთხოების ღვედები, რომლებიც შეგიძლიათ დააინსტალიროთ საკუთარ თავს ზედმეტი პრობლემების გარეშე, მაგრამ უმეტესწილად, კლასიკური ავტომობილის მართვა ნიშნავს ნაკლებ კომფორტსა და ინოვაციებს, რომლებსაც ჩვენ ვთვლით.
თქვენ ალბათ არასოდეს აპირებთ დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭების გადანერგვას თქვენს Chevy Bel Air-ზე და კონდიცირების ან ელექტროგადამცემი სისტემის გაუმჯობესებული მორგება შეიძლება დათვი იყოს. და მაინც, ბევრისთვის ყველაზე დიდი პრობლემა არის კლასიკური მანქანის რადიოს გამოცვლის სირთულე.
რატომ არის გამოცვლა რთული
მაშინაც კი, თუ თქვენ გაქვთ კლასიკური მანქანის რადიო, რომელიც კვლავ მუშაობს ისევე, როგორც ქარხნის ხაზიდან გამოსვლის დღეს, თქვენი გასართობი შესაძლებლობები შეზღუდულია. პირველი AM/FM მანქანის რადიო არ გამოჩნდა 1950-იან წლებამდე, ხოლო მანქანები და სატვირთო მანქანები მხოლოდ AM-რადიოებით იყო ხელმისაწვდომი 1980-იან წლებში. მანქანის სტერეო არ იყო 1960-იან წლებამდე, როდესაც გამოჩნდა პირველი მანქანის აუდიო სისტემები ცალკე მარცხენა და მარჯვენა არხებით.
თანამედროვე ბაზრობის შემდგომი მანქანის რადიოები დიდწილად შეესაბამება DIN სტანდარტს, მაგრამ 1980-იან წლებამდე აშენებული მანქანები იყენებდნენ რადიოებს, რომლებიც შერეული ჩანთა იყო ზომისა და ფორმის მიხედვით. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო 20 ან 30 წლის განმავლობაში აშენებულ მანქანაში მთავარი განყოფილების განახლება ჩვეულებრივ მარტივი საქმეა, კლასიკური მანქანის რადიოს შეცვლა შეიძლება უფრო რთული საკითხი იყოს.
პრობლემა კლასიკური მანქანის რადიოებთან
როცა რვა ტრეკიანი პლეერი, კასეტა ან კლასიკური მანქანის რადიო უბრალოდ მანქანის რადიოა, თანამედროვე პორტატული მედიის ფორმატები შეიძლება მიმზიდველად გამოიყურებოდეს, მაშინაც კი, თუ თქვენ მტკიცედ ხართ დაკიდებული. შენი კლასიკა.
გსურთ მოუსმინოთ CD-ს, MP3-ს ან ინტერნეტ რადიოს თქვენს კლასიკურ მანქანაში, ან გააფართოვოთ თქვენი ჰორიზონტი იმდენი, რომ მხოლოდ AM-დან AM/FM რადიოზე გადახვალთ, რამდენიმე გზა არსებობს. ამის შესახებ. მათი უმეტესობა არ მოითხოვს, რომ უარი თქვათ თქვენი კლასიკური ტირის OEM იერსახეზე.
მთავარი პრობლემა, რომელიც შეგექმნებათ არის ის, რომ კლასიკური მანქანის რადიოები და ტირეები, რომლებთანაც ისინი შექმნილია სამუშაოდ, არ თამაშობენ ლამაზად თანამედროვე DIN სტანდარტით. ბევრი კლასიკური მანქანის რადიოები ინტეგრირებულია ტირეში და მოდულურ მოდელებშიც კი ჩვეულებრივ გამოიყენება ლილვის სტილის რადიო, რომელსაც დღეს ბევრს ვერ ხედავთ.
შექმნილია ლილვის სტილის რადიოსთვის, ტირე, როგორც წესი, აქვს ორი ხვრელი ლილვებისთვის და პატარა მართკუთხა ხვრელი შუაში. წარმატებებს გისურვებთ DIN სათავე ერთეულში ტირეში ჩაჭრის გარეშე მორგებას.
კლასიკური მანქანის რადიოს შეცვლა სტანდარტული DIN ერთეულით
ზოგიერთ შემთხვევაში, შესაძლებელია კლასიკური მანქანის რადიოს ჩანაცვლება სტანდარტული DIN დამატებითი ბაზრის სათავე ბლოკით ახალი სტერეოს დამონტაჟებით, რომელსაც აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები.თანამედროვე DIN სათავე ერთეულის დამონტაჟების მთავარი მიზეზი კლასიკური მანქანის ტირეზე არის ის, რომ ის საშუალებას გაძლევთ ისარგებლოთ ყველა იმ ოფციით, რომელიც დღეს ხელმისაწვდომია ახალი მანქანის რადიოებიდან ტირეში ჩაჭრის გარეშე.
კომპლექტი არის ის, რომ სათავე დანადგარის დამონტაჟება კლასიკური მანქანის ტირის ქვეშ, როგორც წესი, არც ისე მშვენივრად გამოიყურება და შეიძლება ხელი შეუშალოს. თუ საკმარისად შორს დაამონტაჟებთ ტირექვეშ, რომ თვალი არ ატკინოს და თქვენი მგზავრები მუხლებზე არ დაარტყან მას, მაშინ მისი მართვა მანქანის მართვისას შეიძლება იყოს პრობლემატური.
თანამედროვე DIN სათავე ერთეულის კლასიკურ მანქანაში გაყვანილობის თვალსაზრისით, თქვენი გამოცდილება დიდწილად იქნება დამოკიდებული ავტომობილზე, ვისთანაც გაქვთ საქმე. თქვენ უნდა შეგეძლოთ გამოიყენოთ იგივე დენის, დამიწების და ანტენის კავშირები, ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგივე დინამიკის გაყვანილობა.
მთავარი საკითხია ის, რომ თქვენ მოგიწევთ დინამიკის ახალი სადენების გაშვება, თუ თქვენი მანქანა ქარხნიდან გაიგზავნება მონო მანქანის რადიოთი. თუ ის გაიგზავნება ოთხზე ნაკლები დინამიკით, შეიძლება გაგიჭირდეთ იმის გარკვევა, თუ სად დააყენოთ თქვენი ახალი დინამიკები.
პირდაპირი კლასიკური მანქანის რადიოს გამოცვლა
თუ არ გაინტერესებთ თანამედროვე DIN თავსატეხის გადანერგვა ტირექვეშ ან ტირეში ჩაჭრა ადგილის გასამყარებლად, შეგიძლიათ შეისწავლოთ ორი ვარიანტი. პირველი ვარიანტი, რომელიც მუშაობს ნებისმიერი მარკის, მოდელისა და წლის კომბინაციით, არის მანქანის სტერეოსთან ერთად.
არ არსებობს თავსებადობის პრობლემები სანერვიულო, რადგან დამალული მანქანის სტერეოები შექმნილია ხელთათმანების განყოფილებაში, ტირექვეშ ან სავარძლის ქვეშ დასამალად. ტიპიურ სცენარში, თქვენ ტოვებთ ძველი მანქანის რადიოს ადგილს ესთეტიკური მიზნებისთვის, მაგრამ ფარული ერთეული დაკავშირებულია კვების ბლოკთან, ანტენასთან და დინამიკებთან.
Hideaway მანქანის სტერეო ხშირად კონტროლდება პორტატული დისტანციური მართვის განყოფილებით, რაც ნაკლებად მოსახერხებელია, ვიდრე ტირეზე ღილაკების ტრიალი, როგორც ამას თქვენ ჩვევიათ. სმარტფონს ან პლანშეტს ასევე შეუძლია აკონტროლოს ზოგიერთი. ნებისმიერ შემთხვევაში, მოხერხებულობისთვის, ტირის სამაგრს შეუძლია უზრუნველყოს თქვენი არჩევანის მართვის მეთოდის მარტივი წვდომა.
კიდევ ერთი ვარიანტია გამოიყენოთ ნახევრად უნივერსალური კლასიკური მანქანის რადიოს ჩანაცვლება და თქვენი მანქანისთვის შესაბამისი სახის ფირფიტის ნაკრები. ეს დანადგარები, როგორც წესი, მიჰყვება ლილვის სტილის დიზაინის ესთეტიკას და ლილვები ჩვეულებრივ რეგულირდება ჰორიზონტალურ ღერძზე, რათა მოერგოს სხვადასხვა კლასიკურ მანქანებს.
ზომის შეზღუდვების გამო, რომელიც დაკავშირებულია მანქანის პირდაპირ კლასიკური რადიოს ჩანაცვლებასთან, ამ ერთეულების ფუნქციები, როგორც წესი, შეზღუდულია. თქვენ ჩვეულებრივ ვერ იპოვით თქვენი კლასიკური მანქანის რადიოს პირდაპირ შემცვლელს, რომელსაც შეუძლია დისკების დაკვრა ყუთიდან. თუმცა, ისინი ხშირად შეიცავს ფუნქციებს, როგორიცაა RCA ან 3,5 მმ აუდიო შეყვანა, USB პორტები და SD ბარათის სლოტები, რომლებიც ხსნის სხვადასხვა ვარიანტს მუსიკისა და სხვა აუდიო კონტენტის მოსასმენად თქვენს კლასიკურ მანქანაში.
ქარხნული იერსახის შენარჩუნება კლასიკური მანქანის რადიოს ჩანაცვლებით
თუ თქვენს კლასიკურ მანქანას მოჰყვა ლილვის სტილის რადიო, რომელსაც აქვს ორი ნახვრეტი ლილვებისთვის და მართკუთხა ნახვრეტი შუაში, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ თანამედროვე შემცვლელი.თუ თქვენ ეძებთ დაჭერას, თქვენ სავარაუდოდ იპოვით ფასს ნაკლებად მიმზიდველს, ვიდრე გარიგების ურნის ერთჯერადი DIN ერთეულის. კომპრომისი არის ის, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ OEM-თან მიახლოებულ იერს ღილაკების და საფარების ნაკრების გამოყენებით, რომლებიც ხელმისაწვდომია სხვადასხვა დიზაინში.
თქვენ იდენტიფიცირებთ ღილაკების კომპლექტს და წინა პლანშეტს, რომელიც მჭიდროდ ემთხვევა თქვენს დანარჩენ ტირეებს და აწყვილებთ მათ სათავე ერთეულთან, რომელსაც ბევრად მეტი აქვს ვიდრე სტატიკური AM რადიო.
სხვა ვარიანტია იპოვოთ შემცვლელი რადიო, რომელიც განკუთვნილია მანქანის მარკისთვის, მოდელისთვის და წლისთვის. პოპულარული მოდელებისთვის, ეს ეფექტური ვარიანტია. ნაკლებად გავრცელებული კლასიკებისთვის, უკეთესი იქნება, წახვიდეთ ერთეულით, რომელიც იღებს მორგებულ პირსაფარებს და სახელურებს.
პირდაპირი კლასიკური მანქანის რადიოს გამოცვლის სხვა უპირატესობები
კლასიკური მანქანის რადიოს გამოცვლის მთავარი მოტივაცია შეიძლება იყოს AM რადიოს მიღმა გადაადგილება, მაგრამ თანამედროვე ჩანაცვლება უფრო მეტს გვთავაზობს. მრავალი აუდიო წყაროს გარდა, როგორიცაა მუსიკის მოსმენა USB დისკიდან ან MP3 პლეერის ჩართვა aux შეყვანის საშუალებით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ ისარგებლოთ ისეთი ფუნქციებით, როგორიცაა Bluetooth უკაბელო ზარი, აუდიო ფაილების უსადენო სტრიმინგი ან ინტერნეტი. რადიო, ან პირდაპირი iPod კონტროლი.
