კოაქსიალური და კომპონენტი არის დინამიკების ორი კატეგორია, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას თქვენი მანქანის ხმის სისტემის შესაქმნელად ან განახლებისთვის. ყველაზე გავრცელებული ტიპია კოაქსიალური დინამიკი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც "სრული დიაპაზონი". ის გვხვდება პრაქტიკულად ყველა OEM მანქანის სტერეო სისტემაში, რომელიც გამოდის ასამბლეის ხაზიდან. ეს დინამიკები შეიცავს ერთზე მეტ დრაივერს, რაც მათ საშუალებას აძლევს გაამრავლონ აუდიო სიხშირეების დიაპაზონი.
კომპონენტიანი დინამიკები ნაკლებად გავრცელებულია, მაგრამ აუდიოფილები, როგორც წესი, ეყრდნობიან მათ მანქანის აუდიო სისტემების მუშაობისას. ეს დინამიკები შედგება ერთი დრაივერისაგან, ამიტომ ისინი შექმნილია მხოლოდ მაღალი, საშუალო დიაპაზონის ან დაბალი ტონების გამოსაცემად.
რა არის კომპონენტის დინამიკები?
ადამიანის სმენის დიაპაზონი არის დაახლოებით 20-დან 20,000 ჰც-მდე და ეს სპექტრი ზოგადად იყოფა რამდენიმე კატეგორიად, როდესაც საქმე ეხება დინამიკის ტექნოლოგიას.
კომპონენტიანი დინამიკები თითოეული ამუშავებს ამ დიაპაზონის ერთ ნაწილს ან კომპონენტს. უმაღლესი სიხშირეები იქმნება ტვიტერებით, ყველაზე დაბალი - ვუფერებით და საშუალო დიაპაზონის დინამიკები ჯდება ამ უკიდურესობებს შორის. ვინაიდან თითოეული კომპონენტის დინამიკები შეიცავს მხოლოდ ერთ კონუსს და ერთ დრაივერს, ისინი კარგად ჯდება ამ კატეგორიებში.
ტვიტერები
ეს დინამიკები ფარავს აუდიო სპექტრის მაღალ დონეს დაახლოებით 2000-დან 20000 ჰც-მდე. დიდი ყურადღება ეთმობა ბასს, მაგრამ მაღალი ხარისხის ტვიტერები ხშირად მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ აუდიო ჟღერადობის შევსებაში. ამ დინამიკებს დაარქვეს ფრინველების მაღალი ხმოვანი ტვიტების სახელი.
საშუალო დიაპაზონი
ხმოვანი სპექტრის შუა დიაპაზონი შედგება ბგერებისაგან, რომლებიც ეცემა 300-დან 5000 ჰც-მდე, ამიტომ არის გარკვეული გადახურვა საშუალო დიაპაზონის დინამიკებსა და ტვიტერებს შორის.
ვუფერები
ღრმა ბასი, რომელიც ეცემა დაახლოებით 40-დან 1000 ჰც-მდე დიაპაზონში, მუშავდება ვუფერებით. ასევე არის გარკვეული გადახურვა ვუფერებსა და საშუალო დიაპაზონის დინამიკებს შორის, მაგრამ საშუალო დიაპაზონის დინამიკებს, როგორც წესი, არ შეუძლიათ შექმნან ძაღლის მსგავსი ფუფები, რომლებიც ვუფერებს სახელს ანიჭებენ.
ასევე არის რამდენიმე სპეციალიზებული კომპონენტის დინამიკი, რომელიც უზრუნველყოფს დამატებით ერთგულებას აუდიო სპექტრის უკიდურესობებში.
სუპერ ტვიტერები
ამ დინამიკებს ზოგჯერ შეუძლიათ გამოიმუშაონ ულტრაბგერითი სიხშირეები, რომლებიც სცილდება ადამიანის სმენის ნორმალურ დიაპაზონს და მათი ქვედა ბოლოები მნიშვნელოვნად აღემატება 2000 ჰც-ს, რომელსაც ჩვეულებრივი ტვიტერები ამუშავებენ. ეს საშუალებას აძლევს სუპერ ტვიტერებს წარმოქმნან უფრო მაღალი სიხშირის ხმები ყოველგვარი დამახინჯების გარეშე.
საბვუფერები
ისევე როგორც სუპერ ტვიტერები, საბვუფერები შექმნილია უმაღლესი ხარისხის ხმის უზრუნველსაყოფად აუდიო სპექტრის ერთ უკიდურეს ბოლოში. სამომხმარებლო კლასის საბვუფერები, როგორც წესი, მუშაობს 20-დან 200 ჰც-მდე დიაპაზონში, მაგრამ პროფესიონალური ხმის აღჭურვილობა შეიძლება შემოიფარგლოს 80 ჰც-ზე დაბალი სიხშირით.
რა არის კოაქსიალური დინამიკები?
კოაქსიალურ დინამიკებს ხშირად უწოდებენ "სრულ დიაპაზონის" დინამიკებს, რადგან ისინი აწარმოებენ აუდიო სიხშირეების უფრო დიდ დიაპაზონს ერთი ერთეულიდან. ეს დინამიკები შეიცავს იგივე ტიპის დრაივერებს, რომლებიც გვხვდება კომპონენტურ დინამიკებში, მაგრამ ისინი გაერთიანებულია ფულისა და სივრცის დაზოგვის მიზნით. ყველაზე გავრცელებული კონფიგურაცია არის ვუფერი ზევით დამონტაჟებული ტვიტერით, მაგრამ ასევე არის 3-მხრივი კოაქსიალური დინამიკები, რომლებიც შეიცავს ვუფერს, საშუალო დიაპაზონს და ტვიტერს.
მანქანის კოაქსიალური დინამიკები დაინერგა 1970-იანი წლების დასაწყისში და OEM მანქანის აუდიო სისტემების უმეტესობა ახლა იყენებს სრული დიაპაზონის დინამიკებს, რადგან OEM მანქანის აუდიო სისტემის დიზაინი, როგორც წესი, პრიორიტეტად ანიჭებს ღირებულებას ვიდრე ხარისხის. ეს დინამიკები ასევე ხელმისაწვდომია მანქანის შემდგომი აუდიო მომწოდებლებისგან, ხოლო ქარხნული მანქანის დინამიკების ჩანაცვლება მაღალი ხარისხის დამატებითი ბაზრის ერთეულებით, როგორც წესი, ყველაზე ეფექტური მანქანის აუდიო განახლებისთვის ხელმისაწვდომია.
რომელია უკეთესი მანქანებში?
კომპონენტებსა და კოაქსიალურ დინამიკებს აქვთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ამიტომ არ არსებობს მარტივი პასუხი კითხვაზე, რომელია უკეთესი. თითოეული ვარიანტის მიერ შემოთავაზებული ზოგიერთი ძლიერი მხარე მოიცავს:
სრული დიაპაზონის კოაქსიალური დინამიკები
- ნაკლებად ძვირი.
- პირდაპირი მორგება.
- არ გჭირდება კროსოვერი.
კოაქსიალური
- ხმის უმაღლესი ხარისხი.
- მეტი პერსონალიზაცია.
კომპონენტიანი დინამიკები უკეთესია ხმის ხარისხის თვალსაზრისით, მაგრამ სრული დიაპაზონის დინამიკები ნაკლებად ძვირია და ადვილი დასაყენებელია. ვინაიდან OEM სისტემების უმეტესობა იყენებს სრულ დიაპაზონის დინამიკებს, განახლება, როგორც წესი, ახალი დინამიკების ჩაშვების საკითხია.
თუ ბიუჯეტი ან ინსტალაციის სიმარტივე მთავარი საზრუნავია, სრული დიაპაზონის დინამიკები საუკეთესო არჩევანი იქნება. მაღალი ხარისხის, სრული დიაპაზონის დინამიკები შეიძლება ვერ შეესაბამებოდეს კომპონენტურ დინამიკებს, მაგრამ მათ მაინც შეუძლიათ კარგი მოსმენის გამოცდილება.
თუმცა, კომპონენტის დინამიკები პერსონალიზაციის უფრო დიდ შესაძლებლობას იძლევა. ხმის უკეთესი ხარისხის გარდა, კომპონენტის დინამიკები შეიძლება განთავსდეს ინდივიდუალურად, რათა შეიქმნას იდეალური ხმის პეიზაჟი კონკრეტული მანქანისთვის.თუ ხმის ხარისხი უფრო მნიშვნელოვანია ვიდრე ბიუჯეტი ან დრო, კომპონენტური დინამიკები საუკეთესო გზაა.
