მანქანის ინტერიერის განათება შეიძლება დაიყოს სხვადასხვა კატეგორიებად, როგორიცაა დაფის ნათურები, გუმბათის ნათურები, რუქის ნათურები და სხვა, და ისინი შეიძლება ერთდროულად ან ერთდროულად ჩავარდეს. იმის გამო, რომ მანქანის ინტერიერის განათების ამდენი განსხვავებული ტიპი არსებობს, მარცხი შეიძლება იყოს გამაღიზიანებელი ან რეალური უსაფრთხოების საკითხი. ნებისმიერ შემთხვევაში, იმის გარკვევა, თუ რა უნდა გააკეთოთ, როდესაც თქვენი მანქანის შიდა განათება შეწყვეტს მუშაობას, ჩვეულებრივ საკმაოდ მარტივი დიაგნოსტიკური პროცესია, რომელიც შეიძლება განხორციელდეს მანქანის სადიაგნოსტიკო რამდენიმე ძირითადი ხელსაწყოებით, როგორიცაა ხრახნები და სატესტო ნათურა.
რა არის მანქანის ინტერიერის განათება?
შიდა განათება არის ერთ-ერთი ორი საკმაოდ ფართო ქოლგიდან, რომელიც მოიცავს ყველა სხვადასხვა ტიპის განათებას თქვენს მანქანაში და მის გარშემო. მეორე კატეგორია არის გარე განათება, რომელიც მოიცავს ყველაფერს, თქვენი ფარებიდან დაწყებული, უკანა განათებამდე და ყველაფერს შორის.
მანქანის ინტერიერის განათება შეიძლება შემდგომ დაიშალოს მათი კონკრეტული მიზნების მიხედვით. გუმბათის ნათურები, როგორც წესი, განლაგებულია ზემოთ და ანათებს თქვენი მანქანის ინტერიერს ღამით, ხოლო რუქის ნათურები, რომლებიც განთავსებულია მზის სხივებზე ან მის მახლობლად, თავდაპირველად შექმნილია იმისთვის, რომ სიტყვასიტყვით ხელი შეუწყოს ფიზიკური რუქების წაკითხვას (ბმულები PDF-ზე) ღამით. დაფის ნათურები დაგეხმარებათ დაინახოთ თქვენი ინსტრუმენტები, როგორიცაა სპიდომეტრი, ღამით და ხშირად რეგულირდება ღამის სიბრმავის თავიდან ასაცილებლად.
ზოგიერთ მანქანას ასევე აქვს ინტერიერის განათების სხვა სპეციალიზებული კატეგორიები, როგორიცაა საფეხურის შუქები, რომლებიც გეხმარებათ მანქანაში ღამით დაბრკოლების გარეშე ჩაჯდეთ, ზოგიერთს კი აქვს "მისასალმებელი ხალიჩის" ნათურები, რომლებიც ასახავს ლოგოს ან უბრალო შუქის გუბეს. დაფქვით კარს გაღებისას.
მანქანიდან გამომდინარე, ყველა შიდა განათება შეიძლება იყოს ერთ წრეზე, ან შეიძლება იყოს რამდენიმე წრე. ერთი შიდა განათება ასევე შეიძლება კონტროლდებოდეს მრავალი გადამრთველით, ამიტომ არსებობს მათი უკმარისობის მრავალი განსხვავებული პოტენციური გზა. მაგალითად, გუმბათის ნათურას შეიძლება ჰქონდეს ხელით ჩამრთველი შუქზე, მიუხედავად იმისა, რომ მისი ჩართვა და გამორთვა ან ჩაბნელება შესაძლებელია ტირეზე გადამრთველით.
დაიწყეთ Dome Light ან Dimmer Switch
როდესაც თქვენი მანქანის სალონის განათება წყვეტს მუშაობას, დასაწყებად საუკეთესო ადგილი ასევე არის უმარტივესი გამოსწორება. ამ პრობლემის ყველაზე გავრცელებული მიზეზია, როდესაც მძღოლის გარდა სხვა ვინმე იყენებს გუმბათის შუქს ან დიმერის ჩამრთველს. ამან შეიძლება შიდა განათება დატოვოს ისეთ მდგომარეობაში, რომ აღარ აინთოს კარის გაღებისას.
დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ არის თქვენი ინტერიერის განათება სადენიანი და რა ტიპის გადამრთველები გაქვთ, შეიძლება დაგჭირდეთ ღილაკების სხვადასხვა კომბინაციის დაჭერა, რომ თქვენი შიდა განათება ჩართოთ.ზოგადად, თქვენ მოგინდებათ სცადოთ დიმერის როტაცია (თუ არსებობს) და სცადოთ იგი სხვადასხვა პოზიციებზე. ზოგიერთ შემთხვევაში, დიმერის ერთი მიმართულებით როტაცია გამოიწვევს მის დაწკაპუნებას, რაც შეიძლება მიუთითებდეს, რომ ის ჩართულია ან გამორთული.
დიმერით სხვადასხვა პოზიციაზე ან ტირეზე დამონტაჟებული შიდა განათების ღილაკით სხვადასხვა პოზიციებზე, შეგიძლიათ სცადოთ თქვენი გუმბათის შუქის, რუქის შუქის ან სხვა შიდა განათების გამოყენება მათი ინდივიდუალური გადამრთველებით.
თუ თქვენ ვერ ახერხებთ თქვენი ინტერიერის განათების ჩართვას დიმერის ან გუმბათის შუქის ჩამრთველის სხვადასხვა კომბინაციით, მაშინ ალბათ საქმე გაქვთ რეალურ მარცხთან სადღაც ხაზის გასწვრივ.
გაფუჭებული ფუჟები და მანქანის ინტერიერის განათება
როდესაც თქვენი მანქანის ინტერიერის ყველა განათება ერთდროულად წყვეტს მუშაობას, მაგრამ სხვა რამ, როგორიცაა რადიო მაინც მუშაობს, ეს კარგი მინიშნებაა იმისა, რომ ძირითადი მიზეზი არის ის, რაც ყველა განათებას საერთო აქვს.უმეტეს შემთხვევაში, მიზეზი იქნება აფეთქებული მანქანის საკრავები და დნობადი ბმულები, ასე რომ, ეს არის შემდეგი, რაც უნდა შეამოწმოთ.
თქვენი მანქანის დაყენების მიხედვით, თქვენი საფულეების ყუთი შეიძლება განთავსდეს ხელთათმანების ყუთში ან მის მახლობლად, დაფის ქვეშ ან ძრავის განყოფილებაში. ზოგიერთ მანქანას აქვს ერთზე მეტი დაუკრავენ ყუთი, ასე რომ, თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელო შეიძლება იყოს ძალიან გამოსადეგი სწორის პოვნაში. თუ ეს ვერ მოხერხდა, ჩვეულებრივ შეგიძლიათ ინტერნეტში მოძებნოთ თქვენი ზუსტი საფულეების ყუთის მდებარეობის სურათი.
დაუკრავენ, რომელსაც თქვენ ეძებთ, ჩვეულებრივ იქნება "განათების" დაუკრავენ, თუმცა ის შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთი ავტომობილიდან მეორეზე. ერთადერთი გზა, რომ დანამდვილებით ვიცოდეთ, არის გაყვანილობის დიაგრამის მოძებნა თქვენი მანქანის კონკრეტული მარკის, მოდელისა და წლისთვის, მაგრამ ყველა იმ საკინძების შემოწმება, სახელწოდებით „შუქები“ან მსგავსი, ჩვეულებრივ, საკმარისია.
მითხარი არის თუ არა დაუკრავი
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვეულებრივ შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ დაუკრავენ აფეთქებულია თუ არა მას დათვალიერებით, ეს ყოველთვის ასე არ არის. საკრავები შეიძლება აფეთქდეს და მაინც კარგად გამოიყურებოდეს, ამიტომ მათი რეალურად შემოწმების ერთადერთი გზაა ისეთი ხელსაწყოებით, როგორიცაა მულტიმეტრი ან სატესტო შუქი.თუ თქვენ გაქვთ მულტიმეტრი და ვერ პოულობთ უწყვეტობას საკრავის ტერმინალებს შორის, ეს ნიშნავს, რომ ის ააფეთქეს.
საკრავების შესამოწმებლად ყველაზე მარტივი გზაა სატესტო ნათურა. საკმარისია ერთი ბოლო მიამაგროთ შიშველ ლითონზე სადმე თქვენს მანქანაზე და შემდეგ შეეხოთ ზონდის ბოლოს დაუკრავის თითოეულ მხარეს. აალების გასაღების ჩართულ მდგომარეობაში, თქვენი სატესტო შუქი უნდა აანთოს, როდესაც შეეხებით თითოეული დაუკრავის ორივე მხარეს.
თუ თქვენი სატესტო შუქი ბნელი რჩება დაუკრავის ერთ მხარეს, ეს ნიშნავს, რომ ის ააფეთქეს და თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი ზუსტად იგივე ტიპის დაუკრავით. არასოდეს გამოიყენოთ უფრო დიდი ნომრის დაუკრავენ, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის გაყვანილობის კატასტროფული დაზიანება.
გაყვანილობის პრობლემები, შორტები და შიდა განათება
მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკურად შესაძლებელია დაუკრავენ აფეთქება სხვა ძირითადი პრობლემის გარეშე, ეს არც თუ ისე გავრცელებულია. უმეტეს შემთხვევაში, აფეთქებული შიდა განათების დაუკრავენ ნიშნავს, რომ სისტემაში არის რაღაც მოკლე. ეს შეიძლება იყოს მუდმივი გაუმართაობა, ან შეიძლება იყოს დროებითი, მაგრამ ერთადერთი გზა, რომ დანამდვილებით ვიცოდეთ, არის შეცვალოთ დაუკრავენ და ნახოთ რა მოხდება.
თუ გამოცვლით აფუებულ შიდა განათების დაუკრავენ და ის კვლავ აფეთქებს, ეს ნიშნავს, რომ საქმე გაქვთ მოკლე ჩართვასთან. ეს შეიძლება მაინც იყოს ის, რისი მოგვარებაც თავად შეგიძლიათ, მაგრამ ზოგიერთი შორტი მოითხოვს პროფესიონალი ტექნიკოსის ყურადღებას.
შორტების უმეტესობის მიკვლევა შესაძლებელია იმ ადგილებში, სადაც მავთულები რეგულარულად იხრება და იკეცება, ასე რომ, ეს საუკეთესო ადგილია დასაწყებად. თუ თქვენს მანქანას აქვს რუქის ნათურები მზის ჩასაფარებში ან კარებში განთავსებული ნათურები, მაშინ, როგორც წესი, უსაფრთხო ფსონია, რომ თქვენ იპოვით შორტს ერთ-ერთ ამ წრეში.
თუ შეამოწმებთ ყველა სადენს, საიდანაც ისინი გადიან თქვენს კარებში, ან მზის საფარში და ვერ იპოვით მოკლეს, მაშინ საუკეთესო არჩევანია პროფესიონალის გამოძახება.
ცუდი კარის გადამრთველები და შიდა განათება
წარუმატებლობის ბოლო წერტილი, რომელიც შეიძლება გავლენა იქონიოს თქვენს ყველა შიდა განათებაზე ერთდროულად, არის ცუდი კარის შეცვლა. ეს გადამრთველები გვხვდება მანქანების უმეტესობის კარის სამაგრებში, ამიტომ მათ ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც კარის ჩამრთველებს.
როდესაც მანქანის შიდა განათება გამართულად მუშაობს, ისინი ჩვეულებრივ აინთება კარის გაღებისას და შემდეგ გაითიშება კარის დახურვის შემდეგ. ეს პროცესი ეყრდნობა გადამრთველს კარის სამაგრში, რომელიც იხსნება კარის გაღებისას და იხურება კარის დახურვისას.
ეს გადამრთველები ხშირად იფარება რეზინის ჩექმით, რომელიც შეგიძლიათ გამორთოთ ბრტყელი ხრახნიანი პირით. გადამრთველი შეიძლება გაიხსნას ან გაიხსნას. თუ თქვენ გაქვთ მულტიმეტრი, შეგიძლიათ შეამოწმოთ გადამრთველი ორივე ტერმინალთან დაკავშირებით და უწყვეტობის შემოწმებით. ამის შემდეგ შეგიძლიათ გაააქტიუროთ გადამრთველი და კვლავ შეამოწმოთ. თუ კითხვა არ იცვლება, მაშინ შეცვლა ცუდია.
შიდა განათების მოდულები
თუ თქვენი ინტერიერის განათება კარების დახურვის შემდეგ ცოტა ხნით რჩებოდა ანთებული, მაშინ ალბათ არის გარკვეული სახის ტაიმერის მოდული წრეში. ასე რომ, თუ თქვენი საყრდენები კარგია, კარის სამაგრი გადამრთველი ამოწმებს OK, და ყველაფერი დანარჩენი, როგორც ჩანს, მუშა მდგომარეობაშია, შეიძლება უფრო რთულ პრობლემასთან გქონდეთ საქმე.
მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტიპის კომპონენტის ჩანაცვლება, როგორც წესი, არც ისე რთულია, პრობლემის გადასაჭრელად ნაწილების გადაყრა იშვიათად არის საუკეთესო ან ყველაზე ეფექტური გამოსავალი. ამის გათვალისწინებით, პროფესიონალი ტექნიკოსი შეძლებს დაგეხმაროთ, თუ აქამდე მიაღწევთ რაიმე აშკარა პრობლემის აღმოჩენის გარეშე.
ბოლო ხაზი
როდესაც ერთი ან მეტი შიდა განათება წყვეტს მუშაობას, ხოლო დანარჩენები მაინც კარგად მუშაობენ, პრობლემა ჩვეულებრივ მხოლოდ დამწვარი ნათურაა. ამის შემოწმება და გამოსწორება ძალიან მარტივია. პირველი ნაბიჯი არის შიდა განათების საფარის მოხსნა, რომელმაც შეწყვიტა მუშაობა. ამისთვის შეიძლება დაგჭირდეთ რამდენიმე ხრახნის გახსნა, თუმცა ამ გადასაფარებლების უმეტესობა ფაქტიურად ჩაკეტილია ფარული სამაგრებით. მათი ამოღება, როგორც წესი, შეიძლება თხელი ხრახნის ფრთხილად გამოყენებით.
დამწვარი შიდა ნათურების ტესტირება
დახურული საფარით, შემდეგი ნაბიჯი არის ნათურის ამოღება. ზოგიერთი ნათურა ამოღებულია მსუბუქი წნევით და ტრიალებით, ზოგი კი ჩვეულებრივი ნათურის მსგავსად ხრახნიან, ზოგი კი საყრდენებში იკვრება.
ნებისმიერ შემთხვევაში, ნათურის ამოღების შემდეგ, თქვენ მოგინდებათ ჩართოთ შიდა განათება და დააკავშიროთ თქვენი სატესტო შუქი მიწასა და სოკეტის თითოეულ ტერმინალს შორის, ფრთხილად იყავით, რომ არ დააკლოთ ტერმინალები. თუ სატესტო შუქი ანათებს, ეს ნიშნავს, რომ ნათურა ცუდია.
თუ არ გაქვთ სატესტო ნათურა, შესაძლოა მაინც შეგეძლოთ შეამოწმოთ არის თუ არა ნათურა დამწვარი. ხშირ შემთხვევაში, თქვენ ნახავთ, რომ იგივე ტიპის ნათურა გამოიყენება თქვენი მანქანის სხვადასხვა ადგილას. მაგალითად, შეიძლება გქონდეთ რამდენიმე გუმბათის განათება, რომლებიც ყველა ერთნაირი ტიპის ნათურას იყენებს, ან ნათურები შეიძლება იყოს იგივე კარზე დამაგრებულ სოკეტებში.
თუ იპოვით ნათურას, რომელიც ემთხვევა ნათურას, რომელიც არ მუშაობს, მისი ტესტირება მარტივი საკითხია სამუშაო ნათურის არასამუშაო ნათურის შეცვლაზე. თუ ვერ პოულობთ სამუშაოს, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ონლაინ მორგების სახელმძღვანელო, რათა იპოვოთ სწორი ნაწილის ნომერი.
ორივე შემთხვევაში, ცნობილი კარგი ნათურა უნდა აანთოს, როცა არ მუშა ნათურას შეცვლით. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ რეალურად საქმე გაქვთ ცუდ სოკეტთან, გაყვანილობის პრობლემასთან ან თუნდაც დაუკრავენთან.
