Traction Control არის მანქანის უსაფრთხოების ფუნქცია, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ თქვენი მანქანის ბორბლებს ხელი შეუწყოს დაბალ წევის ზედაპირებს, როგორიცაა წვიმისგან გაჟღენთილი გზები. როდესაც საბურავები დაიწყებს ცურვას, წევის კონტროლის სისტემა ამუშავებს და მძღოლს შეუძლია შეინარჩუნოს კონტროლი მანქანაზე. თუ ავტომობილი წევის კონტროლის გარეშე შეეცდება აჩქარდეს იმავე პირობებში, ბორბლები შეიძლება გადაიჩეხოს. ამის შემდეგ მანქანა ვერ აჩქარებს და შეიძლება არაპროგნოზირებად გადაადგილდეს მარცხნივ ან მარჯვნივ, რადგან ბორბლები აღარ იკავებს გზას.
საბურავის ცურვის შემცირების მიზნის მისაღწევად, წევის კონტროლის სისტემები იყენებენ ელექტრონულ სენსორებს უფრო ნაცნობი დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე (ABS) სისტემების მსგავსად.მათ ასევე შეუძლიათ გამოიყენონ ელექტრონული სენსორები და კონტროლი, რათა შეზღუდონ მძღოლისთვის ხელმისაწვდომი ენერგიის მიწოდების რაოდენობა, როდესაც გზის პირობები საშიშია.
წევის კონტროლის სისტემებს არ შეუძლიათ შექმნან წევა იქ, სადაც არ არის, მათ შეუძლიათ მხოლოდ გააუმჯობესონ არსებული წევა. თითქმის ხახუნის ნაკლებ ზედაპირებზე, როგორიცაა ყინული, წევის კონტროლი არ დაეხმარება.
რა არის წევის კონტროლი?
თუ ოდესმე ყოფილხართ მანქანაში, რომელიც მოცურდა მძიმე აჩქარების დროს, ის სავარაუდოდ არ იყო აღჭურვილი მოქმედი წევის კონტროლის სისტემით (TCS). ისევე, როგორც ABS შექმნილია დამუხრუჭების დროს მოცურების თავიდან ასაცილებლად, წევის კონტროლი განკუთვნილია აჩქარების დროს მოცურების თავიდან ასაცილებლად. ეს სისტემები არსებითად ერთი და იმავე მონეტის ორი მხარეა და მათ უამრავ კომპონენტსაც კი იზიარებენ.
წევის კონტროლი ბოლო წლებში სულ უფრო გავრცელებული გახდა, მაგრამ ტექნოლოგია შედარებით უახლესი ინოვაციაა. ელექტრონული წევის კონტროლის გამოგონებამდე არსებობდა მრავალი წინამორბედი ტექნოლოგია.
პირველი მცდელობები წევის კონტროლის სისტემების შექმნის შესახებ გაკეთდა 1930-იან წლებში. ამ ადრეულ სისტემებს მოიხსენიებდნენ როგორც შეზღუდული მოცურების დიფერენციალებს, რადგან ყველა აპარატურა განლაგებული იყო დიფერენციალში. არ იყო ჩართული ელექტრონული კომპონენტები, ამიტომ ამ სისტემებს უნდა ეგრძნოთ წევის ნაკლებობა და ძალაუფლების გადაცემა მექანიკურად.
1970-იანი წლების განმავლობაში General Motors-მა გამოუშვა პირველი ელექტრონული წევის კონტროლის სისტემა. ამ სისტემებს შეეძლოთ ძრავის სიმძლავრის მოდულირება, როდესაც შეინიშნებოდა წევის ნაკლებობა, მაგრამ ისინი აშკარად არასანდო იყო.
ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი, დაკავშირებული ტექნოლოგია, ახლა საჭირო აღჭურვილობაა შეერთებულ შტატებსა და ევროკავშირში გაყიდულ მანქანებში. ვინაიდან ბევრი ელექტრონული სტაბილურობის სისტემა მოიცავს წევის კონტროლს, ეს რეგულაციები ნიშნავს, რომ უფრო სავარაუდოა, რომ თქვენს მომავალ მანქანას ექნება წევის კონტროლი.
როგორ მუშაობს წევის კონტროლი?
წევის კონტროლის სისტემები ფუნქციონირებს უკუდაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემების მსგავსად. ისინი იყენებენ ერთსა და იმავე სენსორებს იმის დასადგენად, დაკარგა თუ არა რომელიმე ბორბალმა წევა, მაგრამ ეს სისტემები ეძებენ ბორბლების ცურვას აჩქარების დროს და არა შენელების.
თუ წევის კონტროლის სისტემა დაადგენს, რომ ბორბალი სრიალდება, მას შეუძლია რამდენიმე მაკორექტირებელი მოქმედება. თუ საჭიროა ბორბლის შენელება, TCS-ს შეუძლია დაამუხრუჭოს ისე, როგორც ABS-ს.
თუმცა, წევის კონტროლის სისტემებს ასევე შეუძლიათ გარკვეული მართვა ძრავის მუშაობაზე. საჭიროების შემთხვევაში, TCS-ს ხშირად შეუძლია შეამციროს საწვავის მიწოდება ან ნაპერწკალი ერთ ან მეტ ცილინდრზე. სატრანსპორტო საშუალებებში, რომლებიც იყენებენ მავთულის დროს, TCS-ს ასევე შეუძლია დახუროს დროსელი ძრავის სიმძლავრის შესამცირებლად.
რა სარგებელი მოაქვს წევის კონტროლის?
იმისთვის, რომ შეინარჩუნოთ თქვენი ავტომობილის კონტროლი, სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, რომ ოთხივე ბორბალმა შეინარჩუნოს წევა. თუ აჩქარების დროს ისინი იშლება, მანქანა შეიძლება მოხვდეს სრიალში, საიდანაც შეიძლება ვერ შეძლოთ აღდგენა.
ამ პირობებში, თქვენ იძულებული ხართ ან დაელოდოთ მანქანას გზაზე წევის აღდგენას ან ამაჩქარებლისგან თავის დაღწევას. ეს მეთოდები მუშაობს, მაგრამ TCS-ს აქვს ბევრად უფრო მარცვლოვანი კონტროლი ძრავისა და სამუხრუჭე ოპერაციებზე.
წევის კონტროლი არ არის უყურადღებო მართვის საბაბი, მაგრამ ის უზრუნველყოფს დაცვის დამატებით ფენას. თუ ხშირად მართავთ სველ ან ყინულოვან პირობებში, წევის კონტროლი ნამდვილად გამოგადგებათ.
სწრაფი აჩქარება ხანდახან საჭიროა ავტომაგისტრალთან შერწყმისას, გადატვირთული გზების გადაკვეთისას და სხვა სიტუაციებში, როდესაც ტრიალი შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა. როდესაც თქვენ ნამდვილად გჭირდებათ ასეთი სწრაფი აჩქარება, წევის კონტროლი ძალზე სასარგებლოა.
ყოველთვის გეხმარება წევის კონტროლი?
წევის კონტროლის სისტემები შესანიშნავია, თუ მოძრაობთ სველ ან მოყინულ გზაზე, მაგრამ მათ აქვთ შეზღუდვები. თუ თქვენი მანქანა მთლიანად გაჩერებულია ყინულზე ან დიდ თოვლში, წევის კონტროლი, სავარაუდოდ, უსარგებლო იქნება.
ამ სისტემებს შეუძლიათ გამოაგზავნონ ენერგიის შესაბამისი რაოდენობა თითოეულ ბორბალზე, მაგრამ ეს არ დაგვეხმარება, თუ თქვენი ყველა ბორბალი თავისუფალია. ასეთ პირობებში, თქვენ უნდა მიაწოდოთ ბორბლებს ისეთი რამ, რაც მათ რეალურად დაჭერით შეუძლიათ.
აჩქარების დროს დახმარების გაწევის გარდა, წევის კონტროლის სისტემები ასევე დაგეხმარებათ შეინარჩუნოთ კონტროლი მოხვევის დროს. თუ ძალიან სწრაფად მოუხვევთ, თქვენი წამყვანი თვლები კარგავს წევას გზის ზედაპირზე.
დამოკიდებულია გყავთ თუ არა წინა ან უკანა წამყვანი მანქანა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გადამართვა ან ქვემმართველობა. თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია TCS-ით, ამძრავი ბორბლები წევის შენარჩუნების უკეთესი შანსია.
როდის არის წევის კონტროლი სასარგებლო და როგორ იყენებთ მას?
წევის კონტროლი ნამდვილად არ არის ის, რის გამოყენებაზეც უნდა იფიქროთ. საჭიროების შემთხვევაში, ის შემოდის. თქვენს მანქანას შეიძლება ჰქონდეს წევის კონტროლის ჩართვა ან გამორთვის შესაძლებლობა, ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის ჩართულია, თუ არსებობს შანსი, რომ მართოთ ნებისმიერ სიტუაციაში, სადაც სავარაუდოა, რომ შემცირებული წევა..
აქ არის რამდენიმე გავრცელებული სიტუაცია, სადაც წევის კონტროლი დაგეხმარებათ:
- მცდელობა დაიწყო გაჩერებიდან, ან აჩქარება, როდესაც მსუბუქი წვიმა გამოიწვია გზის ზედაპირის ძალიან გლუვი. წევის კონტროლის გარეშე, თქვენი საბურავები შეიძლება გაცურდეს, რის შედეგადაც თქვენი ავტომობილი აჩქარების ნაცვლად მოულოდნელი მიმართულებით მიიწევს.
- აჩქარების მცდელობა, როდესაც აწევთ ფერდობზე ასფალტირებული გზის საფარით. წევის კონტროლის გარეშე, თქვენი საბურავები შეიძლება გაცურდეს, რის გამოც თქვენ დაკარგავთ წინსვლის იმპულსს. თქვენმა მანქანამ შეიძლება შემდეგ გადაიჩეხოს გორაზე, ან თუნდაც გვერდით დასრულდეს.
- დაწყება სრული გაჩერებიდან მოყინულ გზაზე შუქნიშანთან, უკნიდან მოახლოებული მანქანებით. წევის კონტროლის გარეშე, მოახლოებულმა სატრანსპორტო საშუალებებმა შეიძლება დაგასწრონ ბორბლების სრიალის დროს. მოყინულ გზაზე მათ შეიძლება ვერ შეაჩერონ და დაეჯახათ თქვენს მანქანას.
თითოეულ ამ შემთხვევაში, არის გარკვეული წევა გზის ზედაპირზე, ამიტომ წევის კონტროლის სისტემას შეუძლია გამოიყენოს ეს, რათა დაგეხმაროთ მოძრაობის დაწყებაში ან მოძრაობის შენარჩუნებაში.
უსაფრთხოა თუ არა TCS განათებით მართვა?
უმეტეს შემთხვევაში, განათებული TCS ნათურა ნიშნავს, რომ სისტემა არ ფუნქციონირებს. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ ვერ შეძლებთ დაეყრდნოთ მას, თუ ცუდ სიტუაციაში აღმოჩნდებით გლუვ გზებზე. როგორც წესი, ავტომობილის მართვა უსაფრთხოა, მაგრამ უფრო მეტი ყურადღება უნდა მიაქციოთ რამდენად სწრაფად აჩქარებთ.
თქვენი სატრანსპორტო საშუალების მიხედვით, TCS ნათურა შეიძლება ასევე ანათებს, როდესაც სისტემა ამოქმედდება. ასეთ შემთხვევებში, ის ჩვეულებრივ ითიშება, როდესაც წევა აღდგება. ვინაიდან წევის კონტროლის სისტემები ჩვეულებრივ მუშაობენ გამჭვირვალედ, ამ პატარა შუქის განათება შეიძლება იყოს ერთადერთი მინიშნება იმისა, რომ თქვენ ოდესმე გქონდათ გადატრიალების საფრთხე.
