ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი არის პასუხი ყველაზე დიდ პრობლემაზე, რომელსაც კრუიზ კონტროლი აწუხებდა მისი დანერგვის დღიდან. მიუხედავად იმისა, რომ კრუიზ კონტროლი დაგეხმარებათ გზატკეცილზე მუდმივი სიჩქარის შენარჩუნებაში და საწვავის ეკონომიის გაზრდაშიც კი, ის უსარგებლოა ტრაფიკში. ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი ასწორებს ამას, თქვენი მანქანის სიჩქარის ავტომატურად რეგულირებით მოძრაობის ნაკადის შესატყვისად.
რა არის ადაპტური კრუიზ კონტროლი?
ასევე მოიხსენიება ისეთი ტერმინებით, როგორიცაა ავტონომიური კრუიზ კონტროლი და რადარის კრუიზ კონტროლი, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი არსებითად არის ძველი კრუიზ კონტროლის სისტემების ბუნებრივი ევოლუცია, დამატებული დამატებითი ტექნოლოგიებით, რათა უზრუნველყოს უსაფრთხო, ნაკლებად დაძაბული მართვის გამოცდილება
ამ სისტემებს შეუძლიათ ავტომატურად დაარეგულირონ სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე მის წინ მდებარე მანქანის ან სატვირთო მანქანის სიჩქარის შესატყვისად. ეს საშუალებას აძლევს ავტომობილებს, რომლებიც აღჭურვილია ადაპტური კრუიზ კონტროლით, უპასუხონ სხვა მძღოლების ქმედებებს დამატებითი შეყვანის საჭიროების გარეშე.
სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა, რომელიც აღჭურვილია ადაპტური კრუიზ კონტროლით, მხოლოდ უნდა დააყენოს სასურველი სიჩქარე და შემდეგ დარწმუნდეს, რომ მათი მანქანა რჩება მის შესახვევში. როდესაც ადაპტური კრუიზ კონტროლი აღმოაჩენს, რომ წინა მანქანა შენელდა, მას შეუძლია დაარეგულიროს დროსელი და საჭიროების შემთხვევაში მუხრუჭები, რათა ავტომატურად შეესაბამებოდეს მას. როდესაც მოძრაობა აღდგება, ამ ავტომატურ სისტემებს ასევე შეუძლიათ აჩქარება.
როგორ მუშაობს ადაპტური კრუიზ კონტროლი?
კრუიზ კონტროლი არის შედარებით მარტივი სისტემა, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს დაარეგულიროს დროსელის პოზიცია გაზის პედლის გამოყენების გარეშე. ის ძალიან დიდი ხანია არსებობს და ხშირად ეხმარება საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესებას მაგისტრალის სიჩქარეზე.
კრუიზ კონტროლის მთავარი პრობლემა ყოველთვის იყო ის, რომ მძღოლები, რომლებიც იყენებენ ამ სისტემებს, მუდმივად უნდა იყვნენ ფხიზლად სხვა მძღოლების ქმედებებთან მიმართებაში. კრუიზ კონტროლის სისტემების უმეტესობა გაითიშება, თუ მძღოლი მუხრუჭებს დააჭერს, მაგრამ მათ არ შეუძლიათ მანქანის სიჩქარის ავტომატური კორექტირება.
ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი დიზაინით მსგავსია უფრო ტრადიციულ სისტემებთან, მაგრამ არსებობს რამდენიმე დამატებითი კომპონენტი.
მხოლოდ მძღოლის შეყვანაზე დაყრდნობის ნაცვლად, ადაპტური კრუიზ კონტროლის სისტემები იყენებს კამერებს, ლაზერულ სენსორებს ან რადარს. ამ სენსორებს შეუძლიათ სხვა სატრანსპორტო საშუალებების ყოფნისა და სიჩქარის ამოცნობა და ეს ინფორმაცია გამოიყენება უსაფრთხო დისტანციის შესანარჩუნებლად.
თუ ადაპტური კრუიზ კონტროლი აღმოაჩენს დაბრკოლებას გზის სავალ ნაწილზე, ან წამყვანი მანქანა შეანელებს, სისტემას შეუძლია გაჭრას დროსელი, გადაიტანოს და კიდევ გაააქტიუროს მუხრუჭები.
როგორ გამოვიყენო ადაპტური კრუიზ კონტროლი?
თუ იყენებდით ჩვეულებრივ კრუიზ-კონტროლს, მაშინ საკმაოდ კარგი წარმოდგენა უნდა გქონდეთ იმის შესახებ, თუ როგორ გამოიყენოთ ადაპტური კრუიზ კონტროლი. ფაქტობრივად, ზოგიერთი მანქანა ადაპტური კრუიზ კონტროლით გაძლევთ შესაძლებლობას იმუშაოთ სტანდარტული კრუიზ კონტროლის რეჟიმში, თუ ეს თქვენთვის კომფორტულია.
სპეციფიკური კონტროლი განსხვავდება კონკრეტული ავტომობილის მიხედვით, მაგრამ ზოგადი პროცესი გულისხმობს სასურველი კრუიზის სიჩქარის დაყენებას და შემდეგ კრუიზ კონტროლის ჩართვას. იმ შემთხვევებში, როდესაც ძველი კრუიზ კონტროლის სისტემა ნაგულისხმევი რეჟიმია, თქვენ მოგიწევთ კონკრეტულად ჩართოთ ადაპტაციური სისტემა.
რადგან ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი იყენებს კამერებს, რადარს და ლაზერულ სენსორებს მანქანის სიჩქარისა და პოზიციის მონიტორინგისთვის, თქვენ თავისუფლად შეგიძლიათ ფოკუსირება მოახდინოთ ზოლის პოზიციის შენარჩუნებაზე და სხვა საშიშროების შემოწმებაზე. თქვენ მაინც უნდა იყოთ ფხიზლად, რადგან ადაპტური კრუიზ კონტროლი არ არის იგივე, რაც ავტოპილოტი ან უმართავი მანქანა, მაგრამ ის გარკვეულწილად ათავისუფლებს ზეწოლას.
თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია ნაწილობრივ ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლის სისტემით, თქვენ აღმოაჩენთ, რომ ასევე უნდა ადევნოთ თვალი საცობებს და სხვა საფრთხეებს. ეს ნაწილობრივ ადაპტირებული სისტემები ჩვეულებრივ ითიშება მას შემდეგ, რაც თქვენი მანქანა შენელდება გარკვეულ სიჩქარემდე, ამიტომ მათ არ შეუძლიათ თქვენი სრული გაჩერება. სრულად ადაპტირებულ სისტემებს შეუძლიათ ფუნქციონირება გაჩერებისა და მიმავალი მოძრაობის დროს.
ადაპტური კრუიზ კონტროლი ნამდვილად გახდით უფრო უსაფრთხო?
ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი დაგეხმარებათ შეამციროს უკანა მხარეს შეჯახების ალბათობა და სიმძიმე, მაგრამ ეს სისტემები ჯერ კიდევ შედარებით შეზღუდულია. ყურადღების გაფანტული მძღოლები, სავარაუდოდ, ვერ შეძლებენ დროულად დაარეგულირონ საკრუიზო კონტროლის პარამეტრები, რათა თავიდან აიცილონ შეჯახება, ამიტომ ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი შეიძლება იყოს უზარმაზარი სარგებელი ამ სიტუაციებში.
თუმცა, ადაპტირებულმა კრუიზ-კონტროლმა შეიძლება რეალურად გამოიწვიოს უსაფრთხოების შემცირება, თუ მძღოლმა არ იცის სისტემის შეზღუდვები.
AAA-ს მიერ ჩატარებული კვლევის მიხედვით, მძღოლების საგანგაშო რაოდენობამ არ იცის, რომ მათ ნაწილობრივ ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლის სისტემას არ შეუძლია სრულად გააჩეროს მათი მანქანები.
სხვა მძღოლებმა არ იცოდნენ, რომ ადაპტური კრუიზ კონტროლი არ მუშაობს სწორად მიხვეულ-მოხვეულ გზებზე, რადგან მას შეუძლია მანქანების აყვანა სხვა ზოლში. თუ თქვენ სრულყოფილად აცნობიერებთ ყველა ამ შეზღუდვას, მაშინ ადაპტური კრუიზ კონტროლი უფრო უსაფრთხოს გახდებით.
რა მანქანებს მოყვება ადაპტური კრუიზ კონტროლი?
პირველი მანქანა ადაპტური კრუიზ კონტროლით, რომელიც გაიგზავნა 1995 წელს, მაგრამ გარკვეული დრო დასჭირდა იმისთვის, რომ ტექნოლოგია მართლაც აეღო. მსხვილი ავტომწარმოებლების უმეტესობა გვთავაზობს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს და რამდენიმე საყრდენს მაინც აქვს რაღაც დაფაზე. თუმცა, სრულად ადაპტირებული კრუიზ კონტროლის ხელმისაწვდომობა გარკვეულწილად შეზღუდულია.
BMW იყო ერთ-ერთი პირველი ავტომწარმოებელი, რომელმაც შესთავაზა სრულად ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, რომელიც არის კრუიზ კონტროლის ტიპი, რომელსაც შეუძლია ავტომობილის სრული გაჩერება. ეს დიდი საქმეა, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ სისტემა გაჩერებულ ტრაფიკში. ადაპტური კრუიზ კონტროლის სხვა ტიპები მოითხოვს მძღოლს ხელით მართოს დაბალი სიჩქარით.
BMW-ის სრულად ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი ხელმისაწვდომია სხვადასხვა მოდელებზე, მათ შორის 7 სერია, 5 სერია და 6 სერიები, 2007 წლიდან. მერსედესმა, ფოლკსვაგენმა, GM-მა და რამდენიმე სხვამ ასევე გამოუშვეს საკუთარი. სრულად ადაპტირებული კრუიზ კონტროლის სისტემები.
ბევრ შემთხვევაში, ადაპტაციური კრუიზ კონტროლის ვარიანტი შემოიფარგლება მხოლოდ რამდენიმე მოდელით დასაწყისისთვის. კლასიკური მაგალითია GM, რომელიც თავდაპირველად ზღუდავდა ოპციას თავისი ძვირადღირებული Cadillac სამკერდე ნიშნით. შემდეგ 2014 მოდელის წლიდან დაწყებული, სრულად ადაპტირებული სისტემა ასევე ხელმისაწვდომი იყო Chevy Impala-სთვის და სხვა მოდელებმა მიიღეს სისტემა ამის შემდეგ.
რა ტიპის ადაპტაციური კრუიზ კონტროლი არის ხელმისაწვდომი?
ადაპტაციური და ავტონომიური საკრუიზო კონტროლის სისტემები შეიძლება დაიყოს ლაზერულ და რადარზე დაფუძნებულ სისტემებად და ასევე შეიძლება დიფერენცირებული იყოს მძღოლისგან საჭირო შეყვანის რაოდენობის მიხედვით.
ლაზერზე დაფუძნებული ავტონომიური საკრუიზო კონტროლის სისტემები იყენებს წინა დამონტაჟებულ ლაზერს სხვა მანქანების პოზიციისა და სიჩქარის დასაკვირვებლად.ლაზერის გამოყენების შეზღუდვების გამო, ამ სისტემებს ხშირად უჭირთ ჭუჭყიანი ან სხვაგვარად არამრეკლი მანქანების გამოვლენა და უამინდობა ასევე შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ლაზერზე დაფუძნებული სისტემის უნარზე სხვა მანქანების თვალყურის დევნებაზე.
რადარზე დაფუძნებულ სისტემებს ზოგჯერ უწოდებენ რადარის კრუიზ კონტროლს და ისინი იყენებენ ერთ ან მეტ რადარის სენსორს ლაზერის ნაცვლად. ისინი ჩვეულებრივ მუშაობენ ამინდის პირობების უფრო ფართო დიაპაზონში და, როგორც წესი, შეუძლიათ თვალყური ადევნონ სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს არეკვლის მიუხედავად.
ზოგიერთი ადაპტირებული კრუიზ კონტროლის სისტემა ასევე ინტეგრირებულია ავარიის წინ ტექნოლოგიებთან, როგორიცაა ადაპტური დამუხრუჭება და სხვა ADAS, როგორიცაა ზოლიდან გასვლის გამაფრთხილებელი სისტემები.
რა ხდება, როდესაც ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი ვერ ხერხდება?
პოტენციური წარუმატებლობა არის მთავარი მიზეზი იმისა, რომ სიფხიზლე უნდა იყოთ. თუ თქვენი სისტემა მარცხდება მისი გამოყენებისას, თქვენ მოგიწევთ ხელით დაარეგულიროთ თქვენი სიჩქარე. ავტომობილი კვლავ უსაფრთხო იქნება სამართავად, მაგრამ თქვენ ვერ შეძლებთ დაეყრდნოთ ადაპტირებულ სისტემას, რათა ავტომატურად შეინარჩუნოთ შემდეგი მანძილი.
ასევე სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ზოგიერთი სისტემა შეიძლება ჩავარდეს მაშინაც კი, თუ ისინი კარგად მუშაობენ. თუ თქვენი ადაპტაციური კრუიზ კონტროლი იყენებს ლაზერულ სენსორს, მაშინ უნდა იცოდეთ ის ფაქტი, რომ ის შეიძლება ვერ აკონტროლოს სხვა მანქანები არასასურველ ამინდში.
ლაზერულ სენსორებს ასევე შეუძლიათ ვერ აკონტროლონ მანქანები, თუ ისინი განსაკუთრებით ჭუჭყიანია ან იყენებენ არაამრეკლე საღებავს. რადარზე დაფუძნებული ადაპტური კრუიზ კონტროლი, როგორც წესი, შეუძლია აკონტროლოს მანქანები, მიუხედავად საღებავისა და ამინდის პირობებისა, მაგრამ არცერთი ეს სისტემა არ არის უტყუარი.
სად მიდის მომავალში ადაპტური კრუიზ კონტროლი?
დღეს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლის სისტემებს შეუძლიათ ფუნქციონირება გარე შეყვანის გარეშე. ისინი უბრალოდ იყენებენ სენსორს სხვა მანქანების პოზიციისა და სიჩქარის დასადგენად და საჭირო კორექტირების შესასრულებლად. ეს ტექნოლოგია ასევე არის თვითმართვადი მანქანების ინსტრუმენტული კომპონენტი.
მომავალში ჩვენ ვიხილავთ კოოპერატიულ ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლის სისტემებს, რომლებიც იყენებენ სხვა მანქანების ინფორმაციას და გადასცემენ ინფორმაციას სხვა მანქანებს.ამ ტიპის სისტემის დანერგვა გულისხმობს ერთი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარის შესახებ მონაცემების გადაცემას მის უკან არსებულ მანქანას, რაც, თავის მხრივ, გადასცემს სიჩქარის მონაცემებს მის უკან და ა.შ.
ამ სახის მოწინავე ადაპტაციური კრუიზ კონტროლის უპირატესობა ის არის, რომ ის არ დაეყრდნობა გარე გაზომვებსა და სენსორებს, რომლებიც შეიძლება ჩავარდეს ზოგიერთ სიტუაციაში, როგორიცაა მიმდინარე სისტემები.
თუმცა, ამ ტიპის სისტემის დანერგვა მოითხოვს უზარმაზარ თანამშრომლობას ავტომწარმოებლებსა და კანონმდებლებს შორის და არ იმუშავებს ტექნოლოგიის ყოვლისმომცველი გამოყენების გარეშე.
