ზოლიდან გასვლის გამაფრთხილებელი სისტემები არის უსაფრთხოების ტექნოლოგიების ჯგუფი, რომელიც ძირითადად შექმნილია მაგისტრალებზე და მაგისტრალებზე მაღალი სიჩქარით ავარიების თავიდან ასაცილებლად. არსებობს რამდენიმე განსხვავებული ტიპის ზოლიდან გასვლის გამაფრთხილებელი სისტემა და ზოგიერთი მათგანი უფრო აქტიურია, ვიდრე სხვები. მძღოლის გაფრთხილებით, ან თუნდაც ავტომატური მაკორექტირებელი მოქმედებების გატარებით, ამ სისტემებს შეუძლიათ თავიდან აიცილონ მრავალი შეჯახება და ავარიები.
როგორ მუშაობს ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება?
არსებობს ზოლიდან გასვლის გამაფრთხილებელი ტექნოლოგიების სამი ძირითადი ტიპი. მიუხედავად იმისა, რომ მათ აქვთ ერთი და იგივე ზოგადი მიზანი, ისინი ამ მიზანს აღწევენ ოდნავ განსხვავებული გზებით:
- ხაზიდან გასვლის გაფრთხილება (LDW) - ეს სისტემები წარმოადგენს ზოლიდან გასვლის გაფრთხილების ტექნოლოგიის პირველ გამეორებას და ისინი ყველაზე ნაკლებად ინვაზიურია. როდესაც ამ ტიპის სისტემით აღჭურვილი მანქანა შორდება თავისი ზოლის ცენტრიდან, მძღოლი იღებს გაფრთხილებას. შემდეგ მძღოლი პასუხისმგებელია მაკორექტირებელი მოქმედებების განხორციელებაზე.
- Lane Keeping Assist (LKA) - ასევე ცნობილია, როგორც ზოლის შენარჩუნების სისტემები (LKS) და სხვა მსგავსი სახელებით, ტექნოლოგიის ეს ვერსია ერთი ნაბიჯით უფრო შორს მიდის, ვიდრე ორიგინალი LDW სისტემები. როდესაც მანქანა ძალიან შორს გადადის ერთ მხარეს ან მეორე მხარეს და მძღოლი არ იღებს მაკორექტირებელ ზომებს, სისტემა გამოიყენებს ბრუნვას საჭეზე. თუ მძღოლი აქტიურად არ ებრძვის სისტემას, ამან შეიძლება ეფექტურად გადაიყვანოს მანქანა ზოლის ცენტრში.
- ზოლის ცენტრირების დამხმარე (LCA) - ეს არის ტექნოლოგიის ყველაზე ინვაზიური ფორმა. იმის მაგივრად, რომ გაფრთხილება მიაწოდოს ან დაარტყას მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა მოძრაობს მისი ზოლის კიდესთან, ამ ტიპის სისტემას რეალურად შეუძლია ყოველთვის შეინარჩუნოს მანქანა მის ზოლში.
ზოლიდან ადრეული გასვლის გამაფრთხილებელი სისტემები, როგორც წესი, იყენებდნენ ერთ ვიდეო კამერას ზოლის მარკირების მონიტორინგისთვის, მაგრამ თანამედროვე სისტემებს შეუძლიათ გამოიყენონ ვიზუალური, ლაზერული ან რადარის სენსორები.
მეთოდები, რომლებსაც ეს სისტემები იყენებენ მაკორექტირებელი ქმედებების უზრუნველსაყოფად, ასევე განსხვავდება ერთი სიტუაციიდან მეორეში.
ზოგიერთმა პირველმა ზოლის შენარჩუნების სისტემამ გამოიყენა სტაბილურობის კონტროლის ელექტრონული სისტემები ავტომობილის შესანარჩუნებლად. ეს მიიღწევა შესაბამისი ბორბლებზე მცირე დამუხრუჭების წნევის გამოყენებით. თანამედროვე სისტემებს შეუძლიათ გამოიყენონ ელექტრო ან ელექტრონული საჭის კონტროლი, რათა რეალურად უზრუნველყონ საჭის ნაზი კორექტირება.
რა აზრი აქვს ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებას და ზოლის შენარჩუნებას?
ეროვნული საავტომობილო გზების ტრანსპორტის ადმინისტრაციის თანახმად, შეერთებულ შტატებში ერთი ავტომობილის ავტომაგისტრალზე დაღუპულთა დაახლოებით 70 პროცენტი ხდება ავარიების შედეგად.ვინაიდან ავტოსაგზაო შემთხვევები ხდება, როდესაც მანქანა ტოვებს ზოლს და გადადის გზიდან, ზოლიდან გასვლის გამაფრთხილებელ სისტემებს აქვთ პოტენციალი, რათა თავიდან აიცილონ მრავალი ფატალური შემთხვევა.
თეორიულად, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებას უზარმაზარი პოტენციალი აქვს. სინამდვილეში, AAA ამბობს, რომ ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებამ შეიძლება მთლიანად აღმოფხვრას ყველა შეჯახების თითქმის 50 პროცენტი.
პრობლემა ის არის, რომ რეალურ სამყაროში ტესტის მონაცემები ჯერ არ ამართლებს ამ პოტენციალს. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს შედარებით მცირე რაოდენობის მანქანებით, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებით, ან შეიძლება იყოს სხვა პრობლემა, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის ნათელი.
როგორ გამოვიყენო ზოლიდან გასვლის გაფრთხილების სისტემა?
თუ თქვენს მანქანას აქვს ზოლის გასვლის ან ზოლის შენარჩუნების სისტემა, კარგი იდეაა გაარკვიოთ რომელი ტიპის გაქვთ. ვინაიდან ამ ორი კატეგორიის ზოლიდან გასვლის სისტემები გვთავაზობენ დაცვის სხვადასხვა დონეს, მნიშვნელოვანია იცოდეთ რომელთან გაქვთ საქმე. ასევე მნიშვნელოვანია ამ სისტემების შეზღუდვების გაგება.
მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია LDW სისტემით, გამოაქვეყნებენ გაფრთხილებას, თუ თქვენი ავტომობილი იწყებს ზოლიდან გამოსვლას. თუ იცნობთ ხმოვან გაფრთხილებას ან ეძებთ ვიზუალურ მინიშნებს თქვენს ტირეზე, შეძლებთ მიიღოთ მაკორექტირებელი ზომები ავარიის თავიდან ასაცილებლად.
თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია ზოლის შენარჩუნების დამხმარით, თქვენ გაქვთ დაცვის დამატებითი ფენა. თუმცა, ეს სისტემები არ არის გაფანტული მართვის საბაბი. მათ შეუძლიათ უზრუნველყონ მცირე რაოდენობის მაკორექტირებელი დამუხრუჭება ან საჭის მართვა, მაგრამ მაინც სასიცოცხლო მნიშვნელობისაა თქვენი გარემოს შესახებ იცოდეთ, როცა გზაზე ხართ.
შეიძლება ჩანდეს, რომ მანქანას, რომელიც აღჭურვილია LKA-ით და ადაპტური კრუიზ კონტროლით, შეუძლია მართოს საკუთარი თავი, მაგრამ ტექნოლოგია მაინც ცუდი შემცვლელია გაფრთხილებული მძღოლისთვის.
შესახვევიდან გასვლის გაფრთხილების სისტემის არჩევა
ვინაიდან სხვადასხვა ავტომწარმოებლებს განსხვავებული შეხედულებები აქვთ ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებისა და ზოლის შენარჩუნების ტექნოლოგიებზე, არსებობს უამრავი განსხვავებული ვარიანტი.ასე რომ, თუ თქვენ ხართ ახალი მანქანის ბაზარზე და ბევრს ატარებთ გზატკეცილზე, მნიშვნელოვანია გაითვალისწინოთ ეს სისტემები.
აქ არის რამდენიმე ძირითადი მახასიათებელი, რომელიც უნდა გაითვალისწინოთ ავტომობილის განხილვისას, რომელიც მოიცავს ზოლიდან გასვლის გამაფრთხილებელ სისტემას:
- ხმოვანი გაფრთხილებები - ზოგიერთი სისტემა იძლევა ხმოვან გაფრთხილებას, როდესაც მანქანა ტოვებს ზოლის ცენტრს. ეს გაფრთხილების ყველაზე ნაკლებად ინვაზიური ტიპია.
- ჰაპტიკური გამოხმაურების გაფრთხილებები - ზოგიერთი სისტემა გაფრთხილების სახით იძლევა რაიმე სახის ჰაპტიკურ უკუკავშირს. საჭე შეიძლება ვიბრირდეს, ან სავარძელი ვიბრირდეს. ხშირ შემთხვევაში, საჭის ან სავარძლის მხარე, რომელიც ვიბრირებს, მიუთითებს მიმართულებაზე, რომლითაც გჭირდებათ მართვა.
- ვიზუალური გაფრთხილებები - სისტემების უმეტესობა ასევე იძლევა გარკვეული ტიპის გამაფრთხილებელ ინდიკატორს ტირეზე. ეს შეიძლება იყოს ისეთივე მარტივი, როგორც გამაფრთხილებელი შუქი ან ისეთივე რთული, როგორც დიაგრამა, რომელიც მიუთითებს ზოლის რომელ მხარეს გადახვედით.
- ავტომატური მაკორექტირებელი საჭე - ზოგიერთ სისტემას შეუძლია გამოიყენოს ბრუნი საჭეზე მანქანის პოზიციის გამოსასწორებლად. როდესაც მანქანას აქვს ეს ფუნქცია, მნიშვნელოვანია ტესტირება და განსაზღვრა, თუ რამდენი ძალაა საჭირო ამ მაკორექტირებელი მოქმედების დასაძლევად, თუ ეს მოხდება ცუდ დროს. თუ გრძნობთ, რომ ძალიან დიდი ძალაა გამოყენებული, შეიძლება კარგი იდეა იყოს, გადახედოთ სხვა მარკას ან მოდელს.
რა არის შეზღუდვები ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებისა და ზოლის დარჩენის დახმარების შესახებ?
შესახვევიდან გასვლის გამაფრთხილებელი თანამედროვე სისტემები უფრო საიმედოა, ვიდრე ტექნოლოგიის ადრინდელი გამეორებები, მაგრამ ყველაზე მოწინავე მაგალითებსაც კი აქვს შეზღუდვები.
ეს სისტემები ხშირად ეყრდნობიან ვიზუალურ ინფორმაციას, რათა თვალყური ადევნონ ავტომობილის ფარდობით პოზიციას მის ზოლში, ამიტომ ყველაფერი, რაც ფარავს ზოლის მარკერებს, ტექნოლოგიას უსარგებლო გახდის. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ, როგორც წესი, არ შეგიძლიათ დაეყრდნოთ თქვენს LDW ან LKS-ს ძლიერი წვიმის, თოვლის დროს ან თუ მზისგან გადაჭარბებული ნათებაა.
მომხვევის სიგნალებს ასევე შეუძლია გამორთოს თქვენი ზოლიდან გასვლის ან ზოლის დაკვირვების სისტემა. ყველა ეს სისტემა შექმნილია იმისთვის, რომ გაითიშოს, თუ შემობრუნების სიგნალი გააქტიურებულია, რაც ხელს უშლის ტექნოლოგიას თქვენთან ბრძოლაში, როდესაც შეცვლით ზოლს. თუ ზოლის შეცვლის შემდეგ შემთხვევით ჩართავთ შემობრუნების სიგნალს, სისტემა დარჩება მიძინებული.
