როდესაც მანქანის აუდიო გამაძლიერებლის დაუკრავენ, პრობლემის ბოლომდე მიყვანა იწყება ზუსტად იმის გარკვევით, თუ რომელი დაუკრავენ უკბინა მტვერს. ტიპიურ ინსტალაციაში არის ორი ან სამი სხვადასხვა ტიპის მანქანის გამაძლიერებელი დაუკრავენ, ასე რომ, ნებისმიერ სიტუაციაში ძირეული მიზეზის პოვნა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი ააფეთქეს და შემდეგ შევამციროთ შესაძლებლობები, თუ რატომ მოიქცა ეს.
იმ შემთხვევებში, როდესაც დენის კაბელი აკავშირებს გამაძლიერებელს პირდაპირ ბატარეასთან და ის სწორად არის მიბმული, მაშინ იქნება ჩასმული დაუკრავენ, რომელიც შეიძლება აფეთქდეს შიდა გამაძლიერებელი დაუკრავის გარდა. სხვა დანადგარებში ელექტროენერგია მიიღება სადისტრიბუციო ბლოკიდან საკუთარი დაუკრავენით.ასე რომ, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ არის გამაძლიერებელი ელექტრო სისტემაში ჩართული, თქვენ შეიძლება აღმოჩნდეთ სხვადასხვა სახის დამჭერებთან.
ნებისმიერ შემთხვევაში, გამაძლიერებელი დაუკრავის აფეთქების ძირითად მიზეზებს მიეკუთვნება მოკლე დამიწებამდე ელექტრომომარაგების ხაზის გასწვრივ და შიდა გამაძლიერებლის გაუმართაობა. პრობლემის ზუსტი წყაროს გასარკვევად, თქვენ დაგჭირდებათ ვოლტმეტრის გატეხვა.
ძირითადი გამაძლიერებლის დაუკრავენ დიაგნოსტიკური ნაბიჯები
- იპოვნეთ აფეთქებული დაუკრავენ.
- შეცვალეთ აფეთქებული დაუკრავენ ყველა გამორთულით.
-
თუ დაუკრავენ ყველაფერი გამორთულით უბერავს, სავარაუდოდ, ამ დაუკრავენსა და დანარჩენ სისტემას შორის არის მოკლე.
- შეცვალეთ დაუკრავენ ისევ გათიშული გამაძლიერებლით.
- თუ დაუკრავი მაინც უბერავს, სადღაც არის შორტი სადენში.
- თუ დაუკრავენ არ უბერავს ყველა გამორთულით, მაგრამ აფეთქებს გამაძლიერებლის ჩართვისას, ალბათ გამაძლიერებელს აქვს შიდა პრობლემა.
მოძებნა ცუდი ალტერნატორის დაუკრავენ ძაბვების შემოწმებით
პირველი ნაბიჯი იმის გასარკვევად, თუ რატომ აფეთქებს მანქანის გამაძლიერებელი დაუკრავენ არის იმის დადგენა, თუ რომელი დაუკრავენ რეალურად აფეთქებულს. თუ თქვენ უკვე შეცვალეთ მოცემული დაუკრავენ და იცით, რომელია ის, მაშინ შეგიძლიათ გამოტოვოთ ეს ნაბიჯი.
თუ თქვენ ჯერ არ გამოგიცვლიათ სადავო დაუკრავენ, გაითვალისწინეთ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ არასოდეს არ უნდა შეცვალოთ ააფეთქეს დაუკრავენ, რომელსაც აქვს მაღალი ამპერაჟის მაჩვენებელი, თქვენ რეალურად უფრო უსაფრთხოდ იყენებთ ამპერაჟის დაბალი მაჩვენებლების მქონე დაუკრავებს ამ დიაგნოსტიკის დროს. პრობლემის ტიპი.
საკრავები აფეთქებენ, როდესაც მათში მეტი ამპერაჟი გადის, ვიდრე მათ შეუძლიათ, ხოლო ცხელი დაუკრავენ უფრო ნაკლებ ამპერაჟს, ვიდრე ცივ დაუკრავენ.იმის გამო, რომ თავდაპირველი დაუკრავენ თითქმის ცხელი იყო, როდესაც აფეთქებდა, ახალი დაუკრავენ იმავე რეიტინგის ჩასმამ შეიძლება დაუშვას გაუმართავი გამაძლიერებლის გამომუშავების კიდევ უფრო მეტი ამპერაჟი, ვიდრე ძველი დაუკრავენ აფეთქებამდე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შემდგომი შიდა დაზიანება.
თუ შემდეგი დიაგნოსტიკური პროცედურების დროს იყენებთ უფრო პატარა საკრავებს, თქვენ მაინც შეძლებთ განსაზღვროთ სად მდებარეობს მოკლე ან გაუმართავი კომპონენტი, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაინახოთ გამაძლიერებელი შემდგომი დაზიანება.
ნებისმიერ შემთხვევაში, გსურთ დაადგინოთ რამდენ დამჭერს შეიცავს ელექტროგადამცემი ხაზი და შეამოწმოთ ძაბვა თითოეული დაუკრავის ორივე მხარეს. ზოგიერთი გამაძლიერებელი პირდაპირ მიბმულია ბატარეის პოზიტიურზე ერთი ჩასმული დაუკრავენ და გამაძლიერებელში ჩაშენებული დაუკრავენ, ზოგი კი ენერგიას იღებს სადისტრიბუციო ბლოკიდან, რომელიც, თავის მხრივ, დაკავშირებულია მთავარ დაუკრავენთან.
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეგიძლიათ ტექნიკურად შეამოწმოთ აფეთქებული საკრავები ვიზუალური ინსპექტირების ან სატესტო შუქით, ვოლტი ან ომმეტრი უფრო ზუსტი გზაა ამის გასაკეთებლად. თქვენ უნდა შეამოწმოთ ძაბვა თითოეული დაუკრავენის ორივე მხარეს, დაწყებული ძირითადი, ან ბატარეის, დაუკრავენით.
თუ დაუკრავენ ორივე ტერმინალზე ერთნაირი ძაბვაა, ეს ნიშნავს, რომ კარგია. თუ მას აქვს ბატარეის ძაბვა ერთ მხარეს, მაგრამ არა მეორე მხარეს, ეს ნიშნავს, რომ ის ცუდია. მას შემდეგ რაც დაადგინეთ, საქმე გაქვთ მთავარ, სადისტრიბუციო ბლოკთან ან შიდა გამაძლიერებლის დაუკრავენთან, შეგიძლიათ გადახვიდეთ შემდეგ ეტაპზე.
გაფუჭებული მანქანის გამაძლიერებელი ბატარეის დაუკრავის დიაგნოსტიკა
თუ დაადგენთ, რომ თქვენი მთავარი დაუკრავენ უბერავს, მაშინ მოგინდებათ ყურადღება მიაქციოთ დროს. სცადეთ ჩასვათ კარგი, სათანადო რეიტინგის მქონე დაუკრავენ, როდესაც თქვენი სათავე ერთეული და გამაძლიერებელი გამორთულია. თუ დაუკრავენ მყისიერად იფეთქებენ, როცა ყველაფერი გამორთულია, მაშინ, ალბათ, საქმე გაქვთ ელექტროსადენში რაიმე სახის უკმარისობასთან მთავარ დაუკრავენსა და გამანაწილებელ ბლოკს შორის, ან მთავარ დაუკრავენსა და გამაძლიერებელს შორის, თუ არ არის სადისტრიბუციო ბლოკი. სისტემა.
შეგიძლიათ შეამოწმოთ უწყვეტობა გამაძლიერებლის დაუკრავის მკვდარ მხარესა და დამიწებს შორის, რომ დარწმუნდეთ. ნორმალურ პირობებში, ომმეტრი უნდა წაიკითხოს "გადატვირთვა" ამ ტიპის შემოწმებაზე.თუ ის აჩვენებს უწყვეტობას, თქვენ მოგიწევთ შეამოწმოთ დენის კაბელის მთელი გაშვება, რათა დაადგინოთ ის ადგილი, სადაც ის არის დაკავშირებული მიწასთან. ზოგიერთ შემთხვევაში, დაქუცმაცებულ დენის კაბელს შეუძლია მხოლოდ მანქანით მგზავრობისას დაამყაროს კონტაქტი მიწასთან, რის შედეგადაც წარმოიქმნება დაუკრავენ, რომელიც იფეთქება სიჩქარის ბორცვებზე ან უხეშ რელიეფზე გადასვლისას.
ადიდებული სადისტრიბუციო ბლოკის გამაძლიერებლის დიაგნოსტიკა
თუ მთავარი დაუკრავენ ორივე მხარეს აქვს სიმძლავრე, და გამანაწილებელი ბლოკის ერთ მხარეს აქვს სიმძლავრე, მაგრამ ამ დაუკრავის მეორე მხარე მკვდარია, მაშინ თქვენ გაქვთ საქმე ან შეკუმშულ დენის სადენთან ან შიდა გამაძლიერებლის გაუმართაობასთან.. არსებობს რამდენიმე გზა, რათა დადგინდეს, რომელია დამნაშავე, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ არის დაინსტალირებული თქვენი გამაძლიერებელი და სად არის გაყვანილი სადენები.
პირველი ნაბიჯი არის შეამოწმოთ, ხედავთ თუ არა დენის მავთულს, რომელიც აკავშირებს გამანაწილებელ ბლოკს თქვენს გამაძლიერებელთან. იდეალურ სიტუაციაში, თქვენ შეძლებთ მავთულის მთელი სიგრძის დანახვას, მაშინაც კი, თუ ეს გულისხმობს ხალიჩის, პანელების ან მორთვის სხვა კომპონენტების უკან დახევას, რაც საშუალებას მოგცემთ შეამოწმოთ იზოლაციის რაიმე დაზიანება, რომელიც შეიძლება დაუშვას. მიწასთან შეხება.
თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ შემდეგი საუკეთესო რამ არის გათიშოთ დენის მავთული თქვენი გამაძლიერებლიდან, დარწმუნდით, რომ ფხვიერი ბოლო არ არის კონტაქტში მიწასთან და შეამოწმეთ თუ არა დაუკრავენ ისევ უბერავს. თუ ეს ასეა, მაშინ პრობლემა დენის სადენშია და მისი ჩანაცვლება თითქმის აუცილებლად მოაგვარებს თქვენს პრობლემას. რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა იზრუნოთ ახალი მავთულის მარშრუტიზაციისას, რათა ის ასევე არ დამოკლდეს.
თუ დაუკრავენ არ იფეთქებს გამაძლიერებლიდან გამორთული დენის მავთულით, მაშინ თქვენ გაქვთ შიდა გამაძლიერებლის პრობლემა, რომლის დიაგნოსტიკა გაცილებით რთულია - და შესაძლოა შეუძლებელი იყოს საკუთარი თავის გამოსწორება. თუ არ ხართ საკმაოდ დარწმუნებული ელექტრონიკასთან მუშაობაში, ალბათ მოგიწევთ გამაძლიერებლის პროფესიონალთან მიტანა, ან უბრალოდ ჩანაცვლება. თუ ის შედარებით ახალია, შეიძლება კვლავ იყოს გარანტიის ქვეშ.
გაფუჭებული შიდა გამაძლიერებლის დაუკრავის დიაგნოსტიკა
ბევრ ამპერს აქვს ჩაშენებული საკრავები, რომლებიც მომხმარებლისთვისაა შესაძლებელი, მაგრამ ამ ტიპის დაუკრავების აფეთქების მიზეზის დადგენა, რომ აღარაფერი ვთქვათ პრობლემის გამოსწორებაზე, ცოტა უფრო რთულია, ვიდრე უბრალოდ დამოკლებული დენის მავთულის ძებნა.თუ გამაძლიერებელს აქვს სიმძლავრე და ჩაშენებული დაუკრავის ერთ მხარეს აქვს დენი, მეორეს კი არა, მაშინ ჩვეულებრივ საქმე გაქვთ გამაძლიერებლის შიდა გაუმართაობასთან.
თუ შეძლებთ ზუსტად განსაზღვროთ, როდის იფეთქება დაუკრავენ, შეგიძლიათ საკმაოდ ახლოს გაიგოთ, თუ რატომ ხდება ეს. მაგალითად, მანქანის გამაძლიერებლებს აქვთ ენერგიის ორი წყარო: ენერგიის ძირითადი წყარო ბატარეიდან, რომელიც ხელმისაწვდომია, როდესაც ანთება არის აქსესუარის ან მუშაობის მდგომარეობაში, და ძაბვა „დისტანციური ჩართვის“სათავე ბლოკიდან.
თუ დაუკრავენ მაშინ, როცა თქვენი სათავე ერთეული გამორთულია, რაც იმას ნიშნავს, რომ დისტანციური ჩართვის ტერმინალს ელექტროენერგია არ მიუყენებიათ, მაშინ ალბათ გაქვთ გამაძლიერებლის დენის მიწოდებასთან დაკავშირებული პრობლემა. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს დენის უკუსვლით, დინამიკის ან დინამიკების შეერთებით გამაძლიერებლისთვის ძალიან დაბალი წინაღობით, ან მარტივი კომპონენტის გაუმართაობით, რაც გამოწვეულია დროისა და ნორმალური გამოყენების შედეგად.
თუ დაუკრავენ მხოლოდ მას შემდეგ იფეთქებენ, რაც ჩართავთ სათავე ერთეულს და ელექტროენერგია მიეწოდება დისტანციური ჩართვის ტერმინალს, მაშინ თქვენ ალბათ ხედავთ გამაძლიერებლის გამომავალი ტრანზისტორების პრობლემას.თუმცა, არსებობს მრავალი განსხვავებული შიდა ნაწილი - როგორიცაა ტრანსფორმატორის გრაგნილი, გამსწორებლები და სხვა კომპონენტები - რომლებიც შეიძლება გაუარესდეს. ფაქტობრივად, ცუდი დინამიკების ან დინამიკების გაყვანილობამ შეიძლება გამოიწვიოს ამ ტიპის გაუმართაობა - თუ დაუკრავენ მხოლოდ მაშინ იფეთქება, როცა სათავე ერთეულზე ხმის გააქტიურება ხდება.
გატეხილი მანქანის გამაძლიერებლის შეკეთება ან შეცვლა
დამიწებული დენის კაბელის ან მავთულის შეკეთება საკმაოდ მარტივია: დააინსტალირეთ ახალი, გაატარეთ ისე, რომ მისი იზოლაცია არ დაიბზაროს და არ დაირღვეს რამეზე და მზად ხართ. თუმცა, თუ დაადგენთ, რომ საქმე გაქვთ შიდა გამაძლიერებლის გაუმართაობასთან, სიტუაცია ცოტა უფრო რთულია.
გამაძლიერებლის გაუმართაობის სხვადასხვა მიზეზიდან ყველაზე გავრცელებული არის ცუდი გამომავალი ტრანზისტორები. ეს გაუმართაობა ასევე არის ერთ-ერთი ნაკლებად ძვირი გამაძლიერებლის შეკეთება, ასე რომ, თუ თქვენ დაადგენთ, რომ საქმე გაქვთ შიდა გაუმართაობასთან, რომელიც აფეთქებს მხოლოდ ამპერატორს მხოლოდ დისტანციური ჩართვის ძაბვის გამოყენების შემდეგ, და თქვენ გაქვთ შედარებით ძვირი გამაძლიერებელი, მაშინ ეს ალბათ ღირს მისი გადაყვანა პროფესიონალურ გამაძლიერებლების სარემონტო მაღაზიაში ან სცადეთ წვრილმანი შეკეთება, თუ ეს თქვენთვის კომფორტულია.
შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ ელექტრომომარაგება ცუდია, თუმცა, რაც ჩვეულებრივ უფრო ძვირია. ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება დაზიანდეს ელექტრომომარაგებაც და გამომავალი ტრანზისტორებიც, ამ შემთხვევაში ხშირად უმჯობესია უბრალოდ შეცვალოთ გამაძლიერებელი.
რა თქმა უნდა, ასევე მნიშვნელოვანია გამოასწოროთ რაიმე ძირითადი პრობლემა, სანამ იყიდით ახალ გამაძლიერებელს ან ხელახლა დააინსტალირებთ თქვენს გარემონტებულ ერთეულს. მაგალითად, თუ ელექტრომომარაგება ვერ მოხერხდა იმის გამო, რომ გამაძლიერებელი საჭიროებს 8 ომ დატვირთვას და ის დაკავშირებულია 4 ომ დატვირთვასთან, საველე ეფექტის ტრანზისტორები დიდი ალბათობით ისევ მარცხდება, რაც გამოიწვევს სხვა ძვირადღირებულ შეკეთებას.
