მთავარი წაღებები
- კალიფორნიამ აკრძალა ბენზინგასამართი მანქანების გაყიდვა 2035 წლის შემდეგ.
- 2026 წლიდან ახალი მანქანების მინიმუმ 20% უნდა იყოს ბატარეით ან წყალბადით.
- სადაც კალიფორნია ლიდერობს, დანარჩენი მსოფლიო ხშირად მიჰყვება.
კალიფორნია აკრძალავს 2035 წლისთვის გაზზე მომუშავე ყველა ახალი მანქანის გაყიდვას, რაც ტემპს დააწესებს დანარჩენ მსოფლიოსათვის.
კალიფორნიას აქვს რადიკალური მწვანე კანონების ისტორია, რომელიც მალევე ხდება ნორმალური დანარჩენ მსოფლიოში.მაგალითად, აშშ-ს 14 შტატმა აიღო ავტომობილების ნულოვანი გამონაბოლქვის სტანდარტები, ნაკლებად მკაცრი ფედერალური რეგულაციების ნაცვლად. ახლა კალიფორნიამ ჩამოაყალიბა თავისი გეგმა გაზზე მომუშავე მანქანების აკრძალვის შესახებ, რამაც უნდა გამოიწვიოს მსგავსი ცვლილებები მთელ მსოფლიოში.
"კალიფორნიის ლიდერობა მდგრადობაში არის მთელი რიგი ფაქტორების პროდუქტი, რომლებიც გაერთიანდება საკმაოდ უნიკალური გზით", - განუცხადა EVE ელექტრო მანქანების გადასვლის ადვოკატის დირექტორმა რაიან რიკარდსმა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტით. "შტატის ულამაზესი ბუნება მისი იდენტობისა და ეკონომიკის ნაწილია და მნიშვნელოვანი საფრთხეების წინაშე დგას - გვალვებისა და ხანძრების სახით - რაც ამძაფრებს კლიმატის ცვლილებას. ამან გამოიწვია კალიფორნიელების კიდევ უფრო ძლიერი საზოგადოებრივი ჩართულობა. და ბოლოს, აშშ-ს სხვა შტატებისგან განსხვავებით. და მსოფლიოს ქვეყნებში, კალიფორნიაში დაფუძნებული მრავალი ბიზნესი შეესაბამება შტატის ფოკუსირებას ეკოლოგიურობაზე. ბოლოს და ბოლოს, კალიფორნია არის მდგრადობის ლიდერების სახლი, როგორიცაა პატაგონია, Apple, Google და ბოლო დრომდე ტესლა."
ეს ნამდვილად აკრძალულია?
დიახ. 2035 წლიდან თქვენ ვეღარ იყიდით ახალ მანქანას, რომელიც მხოლოდ ბენზინზე მუშაობს. მეორადი მოდელების ყიდვა-გაყიდვას მაინც შეძლებთ, მაგრამ ახალი მანქანები მენიუდან, როგორც იქნა, იქნება. დანამატის ჰიბრიდული გაყიდვებიც კი შემცირდება. ისინი მაინც დაიშვებიან, მაგრამ მხოლოდ 20%-მდე მანქანის გაყიდვები.
აკრძალვა არ იქნება მყისიერი ცვლილება. ის რეალურად იწყება 2026 წელს და საკმაოდ მკაცრია თუნდაც დასაწყისში. იმ დროს ახალი მანქანების გაყიდვების 35% უნდა იყოს ბატარეით ან წყალბადით.
მიღება საკმაოდ ნათელია. თუ მანქანების მწარმოებელი ხართ, უმჯობესია დაივიწყოთ ბენზინის ძრავები, რადგან ისინი წარსულია. თუ თქვენ გააგრძელებთ მათ უბიძგებს, თქვენ გაყიდით მათ მომხმარებელთა რაოდენობის შემცირებაში.
აღსასრული ახლოა
მანქანების მწარმოებლებისთვის ეს უზარმაზარი გარიგებაა. ეს აკრძალვა ცხადია მხოლოდ კალიფორნიაზე ვრცელდება, მაგრამ როგორც ყველაზე დასახლებული შტატი აშშ-ში და, სავარაუდოდ, ყველაზე ბედნიერი მანქანით, ის წარმოადგენს აშშ-ს ბაზრის დიდ ნაწილს.და როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ის, რაც კალიფორნიაში ხდება, როგორც წესი, სხვაგან ხდება. 1966 წელს კალიფორნიამ დაადგინა პირველი გამონაბოლქვის სტანდარტები აშშ-ში. რამდენიმე წლის შემდეგ (1970) მთავრობამ შემოიღო კანონი სუფთა ჰაერზე.
კალიფორნიას ჰქონდა 31 მილიონზე მეტი რეგისტრირებული მანქანა 2019 წელს, რიცხვი, რომელიც ჯუჯა ტეხასის 23 მილიონ მანქანას და მე-10 ადგილს იკავებს ქვეყნებს შორის, ჩამორჩება იტალიას, რომელიც მეცხრე ადგილზეა. ამას დაუმატეთ ის შტატები, რომლებიც მიმდევრები არიან. კალიფორნიის ლიდერია გამონაბოლქვის სტანდარტებში და კალიფორნიას აქვს დიდი ბერკეტი, როდესაც საქმე ეხება ავტომობილების სტანდარტებსა და გაყიდვებს,” განუცხადა ენდრიუ საქსმა, Gateway Parking Services-ის პრეზიდენტმა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტით.
მკვდარი დინოზავრები
მაგრამ ყველა არ არის ბორტზე.
მიუხედავად იმისა, რომ ქაღალდზე წვის ძრავების უკანონო გამოცხადება შეიძლება მშვენიერი იდეა ჩანდეს, პრაქტიკაში ეს საშინელი იდეაა. გადამზიდავი კომპანიები ებრძვიან ახალ კანონებს, რომლებმაც აკრძალეს ძველი დიზელის ნახევრად მანქანები შტატში, რაც იყო მთავარი ხელშემწყობი ფაქტორი. მიწოდების ჯაჭვის ბევრ საკითხთან, რომელთანაც ჩვენ ყველას გვაქვს საქმე“, განუცხადა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტით კაილ მაკდონალდმა, Mojio-ს ოპერაციების დირექტორმა, კომპანიამ, რომელიც უზრუნველყოფს GPS თვალთვალის სატრანსპორტო საშუალებების ფლოტებს.
ამის გარდა, ახალი შემცვლელი სატვირთო მანქანები დეფიციტია, ისევე როგორც სხვა ყველაფერი ამ დღეებში. და არსებითი ცვლილებების გადადება არსებული ინდუსტრიის სტატუს-კვოს მხარდასაჭერად არის ის, თუ როგორ მოვხვდით ამ არეულობაში.
ასეთი ფეხის გაჭიანურება ნორმალურია, რადგან ფესვგადგმული ინტერესები ნელ-ნელა უნდა განადგურდეს, სანამ მომავალზე გადავიდეთ. განსხვავება ისაა, რომ ამჯერად დრო არ არის. ჩვენ არ შეგვიძლია გავაგრძელოთ ნახშირბადის ატმოსფეროში გადატუმბვა, რადგან ის ერთადერთია, რაც ჩვენ გვაქვს და ის უკვე დანგრეულია. იმედია, აბსურდულად ექსტრემალური ამინდი, რომელიც უკვე ნორმალურია, მოგვცემს მოტივაციას, ცოტა უფრო სწრაფად დავამარცხოთ ეს ძველი ბარტყები.
