მთავარი წაღებები
- Honda და Verizon გაერთიანდნენ, რათა გაერკვნენ, თუ როგორ გამოიყენონ 5G მანქანებში.
- ექსპერტები ამბობენ, რომ 5G საშუალებას მისცემს მანქანებს ისაუბრონ ერთმანეთთან და გააუმჯობესოს ფეხით მოსიარულეთა მოწყობილობები, რაც მას ყველასთვის უსაფრთხო გახდის.
- თუმცა, მეტი მონაცემები მანქანებში ნიშნავს მეტ რისკს, როგორიცაა კიბერუსაფრთხოება და მონაცემთა კონფიდენციალურობის საკითხები.
Honda და Verizon მუშაობენ იმის გარკვევაზე, თუ როგორ გამოიყენონ 5G მომავალ მანქანებში და ექსპერტები ამბობენ, რომ ეს ბევრად უფრო უსაფრთხოს გახდის მართვას.
ზოგიერთ მანქანაში უკვე არის უსაფრთხოების ფუნქციები, როგორიცაა უკანა ტრაფიკის გაფრთხილება, შეჯახების გაფრთხილება და ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება, მაგრამ Honda-ს და Verizon-ს სურთ გააუმჯობესონ ეს ფუნქციები მანქანებში, რომლებიც იყენებენ 5G დაკავშირებას.
მიუხედავად იმისა, რომ მათი მუშაობა ადრეულ ეტაპებზეა, კომპანიები იმედოვნებენ, რომ თუ 5G ოდესმე დაინერგება მანქანებში, ეს უზრუნველყოფს ყველასთვის უფრო დიდ უსაფრთხოებას გზაზე.
"თუ პროექტი საბოლოოდ შესრულდება, მაშინ 5G და მობილური კომპიუტერული გამოთვლა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს თვითმართვადი მანქანების კოორდინაციას და მაქსიმალურად გაზრდის მათ საგზაო უსაფრთხოებას", - წერს ივან კოტმა, Itransition-ის გადაწყვეტილებების კონსულტანტმა Lifewire-ს. ელფოსტა.
უსაფრთხო მართვა
მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც Honda იკვლევს 5G-ს მანქანებში გამოყენების იდეას, წინასწარი კვლევა, რომელსაც ავტომწარმოებელი ახლა ატარებს, შეიძლება ძალიან სასარგებლო აღმოჩნდეს გზის მძღოლებისთვის.
ფაჰემ გილმა, Keemut-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა და თანადამფუძნებელმა, თქვა, რომ Honda-მ 2019 წელს გამოიყენა ფიჭური მანქანა-მანქანა (V2V) კომუნიკაცია SAFE SWARM-ის დემო საშუალებით.
"ეს ტექნოლოგია იყენებდა რაღაც სახელწოდებით DSRC (Dedicated Short Range Communication), რომელიც იყო 5.9Ghz სპექტრზე," წერდა გილი Lifewire-ს ელფოსტაში.
"ახლა Honda (და მთლიანად ავტოინდუსტრია) შეხედავს 5G-ს დაბალი შეყოვნებისთვის, რათა მანქანები ერთმანეთთან დაუკავშირდნენ."
Honda-მ და Verizon-მა განაცხადეს, რომ ისინი გეგმავენ შემდგომ განავითარონ ეს SAFE SWARM პროექტი, გამოიყენონ 5G, რათა შეამცირონ მანქანებში ხელოვნური ინტელექტის საჭიროება. იდეალურ სამყაროში ტექნოლოგია საშუალებას მისცემს მანქანებს უფრო სწრაფად დაუკავშირდნენ ერთმანეთს.
"ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს მანქანებს ისაუბრონ ერთმანეთთან და საგზაო ინფრასტრუქტურასთან, ფეხით მოსიარულეთა მოწყობილობებთან და თუნდაც ჭკვიან შენობებთან და, ჩაშენებული კომპიუტერების გამოყენებით, დაკალიბრონ თავიანთი კურსი ამ ინფორმაციის საფუძველზე", - თქვა კოტმა.
კომპანიები აცხადებენ, რომ ტექნოლოგიამ შესაძლოა ხელი შეუწყოს ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელების უსაფრთხოების გაზრდას და გააფრთხილოს მძღოლები სასწრაფო დახმარების მანქანებთან მიახლოების შესახებ, ასევე იმ მანქანების შესახებ, რომლებიც კვეთაზე წითელ შუქზე მოდიან.
თქვენ გაქვთ იგივე საკითხები, რაზეც დიდი ხანია საუბრობდით: კიბერუსაფრთხოება, მონაცემთა კონფიდენციალურობა, კონკურენცია.
კვლევა ხელს შეუწყობს ავტონომიური მანქანებისა და ფლოტის მანქანების შემდგომ განვითარებას, რომლებსაც შეუძლიათ ისარგებლონ 5G-ის ჩართვით.
„მზარდი მნიშვნელობა აქვს მუნიციპალიტეტებს, რომლებიც მართავენ ათასობით ავტობუსს ან საკაბელო კომპანიებს, რომლებიც მართავენ ათასობით სატვირთო მანქანას“, განუცხადა Lifewire-ს ტელეფონით პიტერ კასატმა, Culhane Meadows-ის პარტნიორმა ავტოინდუსტრიაში..
"5G დაეხმარება მძღოლებს მიიღონ ყველაზე ეფექტური მარშრუტები - არსებობს უამრავი შესაძლებლობა."
წინა საგზაო მუწუკები
გაზრდილი მონაცემები იწვევს მძღოლების რისკებს, ამბობენ ექსპერტები.
„თქვენ გაქვთ იგივე საკითხები, რაზეც დიდი ხანია საუბრობდით: კიბერუსაფრთხოება, მონაცემთა კონფიდენციალურობა, კონკურენცია“, - თქვა კასატმა.
"ამ ტიპის საკითხები სულ უფრო მძაფრდება, როცა თქვენ საუბრობთ მონაცემთა სიმდიდრეზე."
თქვენს მანქანაში უკვე ბევრი მონაცემია. Statista-ს თანახმად, თანამედროვე მანქანებს შეუძლიათ საათში 25 გიგაბაიტამდე მონაცემების გამომუშავება, რაც გაზომავს ეფექტურობას, მდებარეობას, მართვის ქცევას და ფიზიკურ პარამეტრებს, ხშირად წამში რამდენჯერმე.
იმისთვის, რომ ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებები რეალურად იყოს უსაფრთხო და საიმედო, ავტომწარმოებლებს სჭირდებათ წვდომა მონაცემებზე - ყველაფერზე, გზებიდან, რომლებსაც მართავთ და თქვენი მართვის ჩვევებს. Cassat-მა დაამატა, რომ მომხმარებლები შეიძლება ფიქრობენ, რომ ისინი აკონტროლებენ ყველა ამ მონაცემს, მაგრამ ეს ასე არ არის.
"მფლობელობა არის თავისუფალი ტერმინი და ის, რაც სულაც არ არის სასარგებლო, როდესაც საუბრობთ მონაცემთა კონფიდენციალურობაზე", - თქვა მან. "მწარმოებლები აკონტროლებენ ამ მონაცემებს."
მომხმარებელთა ანგარიშების მიხედვით, მწარმოებლები, როგორიცაა BMW, General Motors, Nissan, Tesla და Toyota, ყიდიან მანქანებს მონაცემთა კავშირებით, რათა შეაგროვონ როგორც მანქანის, ასევე მძღოლის დეტალური პორტრეტი.
ისევე როგორც ჩვენი სმარტფონების ან სოციალური მედიის შემთხვევაში, ჩვენ მალე მოგვიწევს ფიქრი მანქანების გატეხვაზე და მასთან დაკავშირებულ რისკებზე, თქვა კასატმა, იმის ნაცვლად, რომ უბრალოდ ვისარგებლოთ მგზავრობით.
