გარდა ალტერნატორისა, ბატარეა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი ნებისმიერი მანქანის ელექტრო სისტემაში. ის უზრუნველყოფს წვენს თქვენი ულამაზესი ელექტრონიკის გასაშვებად, როცა ძრავა არ მუშაობს და როდესაც ძრავა მუშაობს, ის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ალტერნატორის ძაბვის რეგულატორის გამართულ ფუნქციონირებაში.
მოძველებული ელექტრო სისტემებისგან განსხვავებით, რომლებიც იყენებდნენ გენერატორებს და შეეძლოთ ფუნქციონირება ბატარეის გარეშე, თანამედროვე საავტომობილო ელექტრო სისტემებს სჭირდება ბატარეა, რათა სწორად იმუშაოს. მკვდარი ბატარეა ნიშნავს მანქანას, რომელიც არ ირთვება და ალტერნატორს, რომელსაც მოუწევს ზედმეტად ძლიერად იმუშაოს უკმარისობამდე - სწორედ ამიტომ არის ასე მნიშვნელოვანი იმის გაგება, თუ როგორ სწორად და უსაფრთხოდ დატენოთ და შეინახოთ მანქანა. ბატარეა.
რა იტენება მანქანის ბატარეა?
მანქანის ბატარეის დატენვის ორი გზა არსებობს: ალტერნატორით ან გარე დამტენით. ნორმალურ პირობებში, ალტერნატორი დამუხტავს ბატარეას, როდესაც ძრავა მუშაობს. როდესაც ბატარეა კვდება, მაშინ გარე დამტენი მისი სარეზერვო დამუხტვის საუკეთესო საშუალებაა.
სწორედ ამიტომაა, რომ ბატარეის უმეტესობა ნორმალური მოხმარებაა, როგორიცაა რადიოს ან გუმბათის ნათურების გაშვება ძრავის გამორთვისას, ბუნებრივად ივსება შემდეგ ჯერზე, როცა მანქანას ამოქმედებთ. ძრავის RPM-ის მატებასთან ერთად იზრდება ალტერნატორის უნარი ელექტროენერგიის გამომუშავების და ნებისმიერი სიმძლავრე, რომელსაც არ იყენებენ აქსესუარები, როგორიცაა თქვენი ფარები, ხელმისაწვდომია ბატარეის დასატენად.
ამის მეორე მხარე ის არის, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენმა გენერატორმა შეიძლება ვერ უზრუნველყოს საკმარისი ენერგია თქვენი ყველა აქსესუარის გასაშვებად. მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ თქვენი კონდიციონერი, საწმენდები, ფარები, რადიო და სხვა აქსესუარები ჩართული, როდესაც უმოქმედოდ ხართ შუქნიშანთან, შესაძლებელია შექმნათ დატვირთვა იმაზე დიდი ვიდრე თქვენი გენერატორი უძლებს.როდესაც ეს მოხდება, ბატარეაში შენახული ენერგია იკლებს.
რამდენ დატენვას იტევს ბატარეა?
როდესაც სათანადოდ არის დამუხტული და კარგ მუშა მდგომარეობაში, მანქანის ბატარეა ჩვეულებრივ იკითხება დაახლოებით 12,4-დან 12,6 ვოლტამდე და აქვს საკმარისი სარეზერვო სიმძლავრე 25A დატვირთვისთვის ცხრა-დან 15 საათამდე. ბატარეის მსგავს დატვირთვაზე ამ დროის განმავლობაში დაქვემდებარების შემდეგ, ძაბვა დაეცემა 10,5 ვოლტზე დაბლა და ბატარეა, სავარაუდოდ, ვერ შეძლებს მანქანის ჩართვას.
მიუხედავად იმისა, რომ ცალკეული ბატარეები შეფასებულია იმის საჩვენებლად, თუ რამდენ ხანს შეუძლიათ ენერგიის მიწოდება კონკრეტულ დატვირთვაზე კრიტიკულ ძაბვამდე დაცემამდე, კარგი იდეაა, რომ რეალურად მოერიდოთ ჩვეულებრივი მანქანის ბატარეის ამ ტიპის გამოყენებას. თუ მანქანის ბატარეას ზედმეტად დაცურავთ, შეგიძლიათ რეალურად დააზიანოთ მისი დატენვის უნარი მომავალში.
ექსტრემალურმა ტემპერატურამ და დატენვისა და განმუხტვის ნორმალური ციკლის დროს წარმოქმნილმა ცვეთამ შეიძლება შეამციროს სარეზერვო ტევადობა, რის გამოც თქვენ შეიძლება დაბრუნდეთ მკვდარ ბატარეაში მას შემდეგ, რაც ფარები ჩართული დატოვეთ ხანმოკლე მუშაობის დროს. სხვა სიტუაციაში, თქვენ შეგიძლიათ დატოვოთ ისინი მთელი დღის განმავლობაში და მაინც კარგად ჩართოთ ძრავა.
მანქანის ბატარეის დამუხტვა
როდესაც ალტერნატორი არ ასრულებს დავალებას, ან როდესაც ბატარეა დაცლილია იმ დონემდე, რომ მას არ შეუძლია ძრავის ჩართვა, მანქანის ბატარეის დატენვის სხვა გზა არის გარე დამტენის გამოყენება..
მანქანის აკუმულატორის დამტენები გამორთავენ AC-ს და უზრუნველყოფენ 12V DC-ს შედარებით დაბალ ძაბვაზე, რაც საუკეთესო საშუალებაა სრულიად მკვდარი ბატარეის დასატენად. მკვდარი ბატარეის ზედმეტად მაღალი ძაბვით დამუხტვამ შეიძლება გაზარდოს წყალბადის გამოყოფა, რაც, თავის მხრივ, შეიძლება გამოიწვიოს სახიფათო სიტუაციაში, როდესაც ბატარეა შეიძლება აფეთქდეს.
აი, რატომ არის მნიშვნელოვანი მანქანის ბატარეის დამტენის ჩართვისას ისეთივე სიფრთხილე, როგორიც ჯუმპერის კაბელების შეერთებისას და ასევე, ხშირად კარგი იდეაა წვეთოვანი დამტენის გამოყენება.
როგორ მივაერთოთ მანქანის აკუმულატორის დამტენი
მანქანის აკუმულატორის დამტენის დაკავშირება ძალიან ჰგავს მანქანის გაშვებას:
- შეამოწმეთ, რომ დარწმუნდეთ, რომ თქვენი ბატარეის დამტენი გამორთულია. როდესაც ეჭვი გეპარებათ, გამორთეთ იგი.
- შეაერთეთ დამტენიდან დადებითი კაბელი თქვენი ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალზე.
-
შეაერთეთ დამტენის უარყოფითი კაბელი კარგ მიწაზე.
თუ უარყოფით კაბელს აკავშირებთ ბატარეის ნეგატიურ ტერმინალთან, იყავით ძალიან ფრთხილად, რათა თავიდან აიცილოთ კაბელის შეხება, გადაადგილება ან ამოღება ბატარეის დატენვისას.
- დააყენეთ თქვენი ბატარეის დამტენი შესაბამის ძაბვაზე და ამპერაჟზე.
- ჩართეთ დამტენი, ან საჭიროების შემთხვევაში შეაერთეთ იგი და დააყენეთ ტაიმერი, თუ ის აღჭურვილია.
მანქანის აკუმულატორის დამუხტვა ჯუმპერი კაბელებით
ამის გათვალისწინებით, ასევე შესაძლებელია მკვდარი ბატარეის დატენვის გარკვეული დონის უზრუნველყოფა ჯუმპერის კაბელებით, თუმცა არსებობს გარკვეული რისკი.დონორის სატრანსპორტო საშუალების ჯუმპერის კაბელების ბატარეასთან და ძრავთან ან მანქანის ჩარჩოზე დატენვის შემდეგ, დონორის მანქანის გაშვება და გაშვება გარკვეული ხნით საშუალებას მისცემს მის ალტერნატორს დატენოს მკვდარი ბატარეა.
ამ პროცესის დროს, დონორის მანქანის ყველა აქსესუარი უნდა გამორთოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ალტერნატორს შეიძლება არ ჰქონდეს საკმარისი წვენი დარჩენილი ბატარეის დასატენად. იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად მკვდარია ბატარეა, რამდენიმე წუთი, როგორც წესი, უზრუნველყოფს საკმარის ზედაპირულ მუხტს ნივთების დასაბრუნებლად.
გადატვირთვის მიღების შემდეგ, ალტერნატორი მანქანაში დატენილი ბატარეით დაიკავებს და სანამ აქსესუარი არ არის ძალიან ბევრი გაშვებული, უბრალოდ მანქანის მოძრაობა საშუალებას მისცემს ბატარეას სარეზერვო დატენვა. თუმცა, ალტერნატორები ნამდვილად არ არის შექმნილი სრულიად მკვდარი ბატარეების დასატენად, ამიტომ ბატარეის დამტენის დაკავშირება მაინც საკმაოდ კარგი იდეაა, თუნდაც ნახტომის დაწყების შემდეგ.
მანქანის ბატარეის შენარჩუნება
გარდა იმისა, რომ დარწმუნდეთ, რომ ბატარეა ინარჩუნებს დამუხტვის კარგ დონეს, პირველ რიგში, იმით, რომ არ ტოვებს ფარებს ღამით, ავტომობილების ბატარეების უმეტესობა საჭიროებს რეგულარულ მოვლას ელექტროლიტების დონისა და სპეციფიკური სიმძიმის შემოწმების სახით.
ელექტროლიტი, რომელიც წარმოადგენს გოგირდმჟავას და წყლის ხსნარს, ყოველთვის უნდა ფარავდეს ტყვიის ფირფიტებს თითოეულ უჯრედში, რადგან ფირფიტების ჰაერში ზემოქმედებამ დროთა განმავლობაში შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები.
თუ ხვედრითი წონა ყველა უჯრედზე დაბალია, ბატარეას, როგორც წესი, დატენვა სჭირდება. თუ ხვედრითი წონა ბატარეის დატენვის შემდეგ დაბალი რჩება, ეს ჩვეულებრივ კარგი მაჩვენებელია იმისა, რომ ბატარეა უნდა შეიცვალოს. თუ სპეციფიკური სიმძიმე მხოლოდ ერთ უჯრედში დაბალია, ეს მიუთითებს შიდა გაუმართაობაზე, ამ შემთხვევაში ბატარეის დატენვა შეიძლება რეალურად საშიში იყოს.
მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის ალტერნატორს შეუძლია შეინარჩუნოს მისი ბატარეის დამუხტვა ნორმალურ პირობებში, ბატარეები კვდება სხვადასხვა მიზეზის გამო და ასევე დგება მომენტი თითოეული მანქანის ბატარეის ცხოვრებაში, როდესაც დროა გადაადგილება.
