მთავარი წაღებები
- ელექტრო მანქანებს სჭირდებათ ძალიან განსხვავებული დამტენის ინფრასტრუქტურა.
- ბენზინგასამართი სადგურის მოდელი არ იმუშავებს, როდესაც ბატარეის დატენვას შეიძლება 15 წუთი ან მეტი დასჭირდეს.
-
Ikea ამატებს ელექტრომობილების დამტენებს მაღაზიის ავტოსადგომებზე.
Ikea-ს გეგმა ელექტრო მანქანების დამუხტვის სადგურების მაღაზიების სადგომებზე განთავსების შესახებ შეიძლება იყოს წინასწარი მიმოხილვა იმისა, თუ როგორ ვიყენებთ ჩვენს მანქანებს.
ელექტრომობილის დამუხტვას გაცილებით მეტი დრო სჭირდება, ვიდრე ავზის გაზით შევსებას და მხოლოდ ეს ხდის ბენზინგასამართ სადგურის ამჟამინდელ მოდელს სრულიად მოძველებულს. Tesla's Superchargers-საც კი სჭირდება 15 წუთი 200 მილის მგზავრობისთვის საკმარისი ენერგიის მიწოდებისთვის. ეს ნიშნავს, რომ ბენზინგასამართი სადგურები დასრულდა, მაგრამ როგორ შევცვალოთ ისინი? IKEA-ს გეგმა ერთი მოდელია, მაგრამ არის სხვა.
სუპერმარკეტები უკვე არის ადგილი, სადაც ადამიანები დიდ დროს ატარებენ და თუ მომხმარებლები ელოდნენ თავიანთი მანქანების დამუხტვას, მათ შეეძლოთ კიდევ უფრო მეტი დრო და ფული დახარჯონ ამ მაღაზიებში. მომავალში შეიძლება იყოს სუპერმარკეტები, საწყობები, და სხვა საცალო მოვაჭრეები გახდებიან დამუხტვის უმსხვილესი ცენტრი აშშ-ში, ევროპაში და მის ფარგლებს გარეთ“, განუცხადა იან ლენგმა, ბამპერის მანქანის ბლოგის უფროსმა რედაქტორმა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტით.
დრო და მანძილი
ბენზინი ენერგიის შესანახად საოცრად მკვრივი ფორმაა, ბატარეებზე ბევრად უკეთესი. მაგალითად, ძირითადი Tesla Model 3-ს აქვს 54 კვტ/სთ ბატარეის სიმძლავრე. გაზზე მომუშავე სუბკომპაქტურ მანქანას შეუძლია შეინახოს "7 ტესლას ენერგიის ეკვივალენტი", ნათქვამია Menlo Energy Economics ენერგეტიკული საკონსულტაციო კომპანიის მიხედვით. და შევსებას მხოლოდ წუთები სჭირდება.
ეს ნიშნავს, რომ ბენზინგასამართ სადგურზე გაჩერება თქვენი ავზის სწრაფად შევსების მიზნით აღარ არის სიცოცხლისუნარიანი. რიგები დიდი იქნებოდა, ხალხი ელოდება მანქანების დატენვის დასრულებას. ეს ნიშნავს, რომ ბენზინის მთლიანი ინფრასტრუქტურა უნდა შეიცვალოს. ამჟამად, საწვავის გაჩერებები განლაგებულია გზებზე, რადგან ეს მოსახერხებელია სწრაფი გაჩერებისთვის და რადგან ბენზინგასამართ სადგურებს სჭირდებათ ტანკერები გაზის მიწოდებისთვის.
თუმცა, ელექტროენერგია უკვე ყველგან მიდის. არ არსებობს შენობა ან ქუჩა, რომელსაც ელექტროენერგია უკვე არ ჰქონდეს, თუ არ ხარ შუაგულში, ამ შემთხვევაში, ალბათ, გაზს კიდევ დიდი ხანი დარჩები.
პრაქტიკული თვალსაზრისით, დამუხტვა უნდა მოხდეს მანქანის გაჩერებისას. ეს შეიძლება იყოს თქვენი ავტოფარეხში ღამისთევის დატენვა ან ქუჩის ერთგულ დამტენზე, როგორც ეს ზოგიერთ ქალაქში გვხვდება. ან ეს შეიძლება ნიშნავდეს, რომ თქვენ მუდმივად ავსებთ ბატარეას სხვადასხვა ადგილას გაჩერებისას მთელი დღის განმავლობაში.
„დამუხტვის ქცევა განსხვავდება თქვენი მანქანის გაზით შევსებისგან.დატენვის უმეტესი ნაწილი იქნება სახლში ან სამსახურში.”- განუცხადა Lifewire-ს ელ. [თქვენ] მაღაზია. [შესაძლებელია] IKEA-ში დამუხტვა არ უნდა იყოს ძალიან სწრაფი, რადგან ხალხი ატარებს საათს დამატებით ასეთ მაღაზიაში (ვვარაუდობ)."
ადგილობრივი კავშირი
იმის გამო, რომ ელექტროენერგიის მიმაგრება შესაძლებელია შედარებით მარტივად, ვიდრე გაზის ავზებში ჩადება, ბაზარი უცებ იხსნება. Tesla უკვე ხდის თავის სუპერდამტენებს თავისუფლად გამოსაყენებლად ზოგიერთი ადამიანისთვის და IKEA-ს შეუძლია იგივე გააკეთოს. თქვენი მანქანის დამუხტვა შეიძლება გახდეს ერთგვარი ზარალის ლიდერი, უფასო ან სუბსიდირებული სერვისი, რომელიც გიზიდავთ გარკვეული მაღაზიების გამოყენებაში.
"სუპერმარკეტებში ელექტრო მანქანების დამუხტვის კონცეფცია ახალი არ არის, რადგან ბევრი ქსელი, როგორიცაა Kroger, Hy-Vee, Harris Teeter, Whole Foods, Fred Meyer, Lucky's და სხვები გვთავაზობენ დამუხტვის სადგურებს", - ამბობს Bumper's Lang..„ზარალის ლიდერის მოდელით ამის უფასოდ მიწოდება შეიძლება უფრო გავრცელებული გახდეს, რადგან ბიზნესი ხედავს, რამდენი კლიენტი შეიძლება მოიპოვოს.“
ევროპაში ჩვეულებრივია, ნახოთ ქალაქის ავტოსადგომები, რომლებიც დაცულია ელექტრომობილებისთვის, დასამუხტი ერთეულებთან ერთად. ეს აუცილებელია ქალაქის მაცხოვრებლებისთვის, რომლებიც ცხოვრობენ ბინებში და არ აქვთ საკუთარი პარკინგი.
მელროზში, MA, ადგილობრივმა კომუნალურმა კომპანიამ დაამონტაჟა დამტენი სადგურები ელექტრო კომუნალურ ბოძებზე. მთელი მოწყობილობა მიუწვდომელია მანამ, სანამ არ გამოიყენებთ აპს კაბელის დასაწევად, რაც დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ვანდალიზმი და არ მიიღებთ უფასო პარკირებას დატენვასთან ერთად, რომლის ღირებულება 0,25$ კვტ/სთ.
შესაძლოა, ასეთი რამ გახდეს ჩვეულებრივი, როდესაც დამტენებზე მოთხოვნა იზრდება. იდეალურ შემთხვევაში, ეს რეგულირდება ისე, რომ ღარიბი უბნები, ან ნაკლები მაცხოვრებლებით ან ტრაფიკის მქონე ტერიტორიები მაინც იყოს დაფარული, მაგრამ ჩვენ ასევე შეიძლება ვნახოთ ელექტრო სკუტერების მსგავსი აფეთქება, სადაც მრავალი კომპანია და მრავალი აპი იბრძვიან ჩვენი მანქანების დასატენად.
მაგრამ რაც არ უნდა შეირყევა, ბენზინგასამართი სადგური, როგორც ჩვენ ვიცით, სულ ცოტა, გზაშია.
