მთავარი წაღებები
- ახალი გაჯეტი განკუთვნილია მანქანებსა და ველოსიპედებს შორის კომუნიკაციისთვის ავარიების თავიდან ასაცილებლად.
- ველოსიპედის ავარიები მზარდი პრობლემაა 2019 წელს დაშავდა 47 000 ველოსიპედისტი.
- Lumos ველოსიპედის ჩაფხუტს აქვს ჩაშენებული ციმციმები, ნათურები და შემობრუნების სიგნალები.
ველოსიპედი მალე გახდება უფრო უსაფრთხო ახალი მაღალტექნოლოგიური გაჯეტების წყალობით.
სტარტაპი სახელწოდებით Spoke მუშაობს მოწყობილობაზე, რომელიც საშუალებას მისცემს მანქანებს ისაუბრონ ველოსიპედებთან ავარიების თავიდან ასაცილებლად. ტექნოლოგია, რომელიც აღჭურვილია Qualcomm-ის C-V2X-ით, არის სტანდარტი, რომლის დანერგვაზეც ბევრი მანქანის კომპანია მუშაობს.ეს არის ველოსიპედის უსაფრთხოების ინოვაციების მზარდი ტალღის ნაწილი, რადგან უფრო მეტი ამერიკელი ორ ბორბალზე გადადის.
"C-V2X ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს მანქანებს დაუკავშირდნენ ერთმანეთს, ინფრასტრუქტურას, ფეხით მოსიარულეებს და მათ გარემოცვას", - თქვა ჯარეტ ვენდტმა, Spoke-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა პრესრელიზში. "ეს ტექნოლოგია, განსაკუთრებით მაშინ, თუ უშუალოდ მიეწოდება ველოსიპედისტებს - ზოგიერთი ყველაზე დაუცველი მომხმარებელი გზაზე - მკვეთრად გაზრდის საგზაო უსაფრთხოებას მხედრებისთვის."
უსაფრთხოება მზარდი პრობლემაა
Spoke გაჯეტი გამიზნულია პირდაპირი კომუნიკაციის უზრუნველსაყოფად გზის მომხმარებლებს, მანქანებსა და გზისპირა ინფრასტრუქტურას შორის. ეს შესაძლებლობა შექმნილია სხვა Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) სენსორებთან მუშაობისთვის, როგორიცაა კამერები, რადარი და სინათლის ამოცნობა და რადარი (LIDAR). კომპანიამ განაცხადა, რომ გაჯეტი მომავალ წელს უნდა გამოვიდეს.
ველოსიპედის ავარიები მზარდი პრობლემაა. არაკომერციული სადაზღვევო ინსტიტუტის მონაცემებით, 2019 წელს, დაახლოებით 75,000 ფეხით მოსიარულე და 47,000 ველოსიპედისტი დაშავდა, ხოლო 6,205 ფეხით მოსიარულე და 843 ველოსიპედისტი დაიღუპა აშშ-ში საავტომობილო გზებზე ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად.
ფეხით მოსიარულეები შეადგენდნენ ავარიის შედეგად დაღუპულთა დაახლოებით 17%-ს, ხოლო ველოსიპედისტები შეადგენდნენ დამატებით 2%-ს. ველოსიპედის ტრანსპორტირების ინციდენტების პრევენციული სიკვდილიანობის რიცხვი გაიზარდა 6%-ით 2019 წელს და გაიზარდა 37%-ით 10 წლის განმავლობაში, 793-დან 2010 წელს 1,089-მდე 2019 წელს.
ველოსიპედის ახალი ტექნიკა
განვითარებული ტექნოლოგიები საშუალებას მისცემს ველოსიპედისტებს უფრო უსაფრთხოდ იმუშაონ გადატვირთულ გზებზე, განუცხადა უილ ჰენრიმ, ველოსიპედის ვებსაიტის Bike Smarts-ის დამფუძნებელმა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტის ინტერვიუში.
Petr Minarik, ვებსაიტის Cyclists Hub-ის ხელმძღვანელი, იყენებს ველოსიპედის გაჯეტს, რომელსაც ეწოდება Garmin Varia RTL515 რადარი. ეს არის მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს თქვენს უკან მოძრაობას. როგორც კი მანქანა (ან სხვა ველოსიპედისტი) მოგიახლოვდებათ, თქვენ მიიღებთ შეტყობინებას ველოსიპედის კომპიუტერის ან მობილური ტელეფონის საშუალებით და ასევე ხედავთ, თუ რამდენად სწრაფად უახლოვდება ის.
"ეს იყო საუკეთესო ინვესტიცია ჩემი უსაფრთხოებისთვის გზებზე ჩემი ველოსიპედის ჩაფხუტის შემდეგ," განუცხადა მან Lifewire-ს ელ-ფოსტის ინტერვიუში. გარდა ამისა, მას აქვს LED, რომელიც შეიძლება ციმციმდეს ან ჩართოთ, ასე რომ ის ასევე ზრდის თქვენს უსაფრთხოებას.როცა მასთან მივდივარ, თავს ბევრად უფრო დაცულად ვგრძნობ და მძღოლებიც მეტი სივრცით დამესწრებიან."
მწარმოებლები გამოვა Garmin Varia Radar-ის გაუმჯობესებული ვერსიებით ან მსგავსი მოწყობილობებით, რომლებიც აკონტროლებენ 360 გრადუსიან სივრცეს მხედრის გარშემო, იწინასწარმეტყველა Minarik.”ზოგჯერ (დაღმართებში) ასევე ძნელია იმის დადგენა, ანელებს თუ არა თქვენს წინ მყოფი მანქანები, ასე რომ, რადარმა, რომელიც შეგატყობინებთ მანქანების შენელების შესახებ, ასევე შეიძლება იმუშაოს.”
პერი ნაიტმა, ველოსიპედის ვებსაიტის Wheelie Great-ის რედაქტორმა, განუცხადა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტით მიცემულ ინტერვიუში, რომ მისი საყვარელი ველოსიპედის უსაფრთხოების მოწყობილობაა Lumos ჩაფხუტი, ჩაშენებული ციმციმები, განათებები და შემობრუნების სიგნალები. „ადვილია იმის გაგება, თუ რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი ტექნიკური ნაწილი ბაიკერებისთვის“, დასძინა მან.
მაგრამ ყველას არ მიაჩნია, რომ ტექნოლოგია აუცილებელია ველოსიპედის უსაფრთხოების გაუმჯობესებისთვის. ველოსიპედის გაქირავების კომპანია RentaBikeNow-ის პრეზიდენტმა ჯორჯ გილმა განუცხადა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტით მიცემულ ინტერვიუში ცივილიზაცია არის რეალური გამოსავალი მრავალი ველოსიპედის შემთხვევისთვის.
"როგორც მგზნებარე ველოსიპედისტი, მე ბევრს ვატარებ," თქვა მან. "როგორც სახლში, ჩიკაგოს რაიონში და როცა ვმოგზაურობ. განსხვავება ისაა, თუ როგორ მექცევიან, როგორც ველოსიპედისტს მოძრაობაში, შეიძლება იყოს დღე და ღამე."
ჩიკაგოში, "ჩვენ ხშირად გვესალმებიან ხმაურით და ზოგჯერ ახლო ზარებით," დასძინა მან. „შეადარეთ ეს ჩემს გასეირნებას კენტუკის ქალაქგარეთ, როცა კოლეჯში ჩვენი შვილის მოსანახულებლად მივდივარ“, - თქვა გილმა.
"გამოვლენილი სიკეთე ძალიან შესამჩნევია. სინამდვილეში, ზოგჯერ ეს ცოტა ზედმეტია, როცა დიდ გორაზე ადიხარ და უკან მანქანა არ გადაკვეთს ორმაგ ყვითელ ხაზს გასავლელად."
შესწორება - 2021 წლის 25 ოქტომბერი: განახლებულია Qualcomm-ის C-V2X მე-2 პუნქტში სწორად დასაწერად და მე-3 პარაგრაფში ჯარეტ ვენდტის კომენტარის ატრიბუტის გასარკვევად.
