დიახ, შესაძლებელია ბენზინზე მომუშავე მანქანის გადაქცევა ელექტროენერგიით მუშაობისთვის. ბენზინგასამართი მანქანის ელექტროენერგიით მუშაობისთვის გადაქცევა ცოტა უფრო რთულია, ვიდრე ახალ, მბზინავ კოლოფში ჩავარდნა, მაგრამ პროცესი ნამდვილად არ არის განსხვავებული.
თუ თავს კომფორტულად გრძნობთ ამ სახის სამუშაოში, მაშინ კონვერტაციის პროცესი ალბათ თქვენს შესაძლებლობებს არ აღემატება. ყველა დანარჩენისთვის, კვალიფიციურ ტექნიკოსს გადახდა თქვენი ამჟამინდელი მანქანის კონვერტაციისთვის მაინც უფრო ხელმისაწვდომი იქნება, ვიდრე ახალი ელექტრო მანქანის ყიდვა.
მართლა? ვინმეს შეუძლია გაზზე მომუშავე მანქანის გადაყვანა ელექტროენერგიით?
ნებისმიერს შეუძლია გაზზე მომუშავე მანქანის გადაყვანა ელექტროენერგიით მომუშავეზე, მაგრამ პროექტის სირთულე და მიზანშეწონილობა მრავალ ფაქტორზეა დამოკიდებული.
ზოგიერთი სატრანსპორტო საშუალება უფრო ადვილად გადაიქცევა, ვიდრე სხვები, რადგან ზოგიერთი ავტომწარმოებელი რეალურად ყიდის კონვერტაციის კომპლექტებს მათი ძველი მანქანებისთვის (მაგრამ უმეტესობა არა).
მესამე მხარის დამატებითი ბაზრის კომპანიები ასევე ყიდიან კონვერტაციის კომპლექტებს კონკრეტული მანქანებისთვის და კონვერტაციის პროცესი ბევრად უფრო ადვილია, თუ თქვენ იპოვით კომპლექტს, რომელიც განკუთვნილია თქვენი მანქანისთვის, ნაცვლად იმისა, რომ შეეცადოთ შეცვალოთ ზოგადი ელექტროძრავა. ბატარეები და ააშენეთ ყველაფერი თავიდან.
მაგალითად, EVWest-მა გადააკეთა 1963 წლის Volkswagen Beetle ელექტროდ კონვერტაციის ნაკრების გამოყენებით, როგორც ეს ნაჩვენებია ამ ვიდეოში.
როგორ გადააკეთო ბენზინის მანქანა ელექტრომობილად?
კონვერტაცია იწყება ბენზინის ძრავის და დამხმარე ტექნიკის უმეტესი ნაწილის ამოღებით. თქვენ ან კვალიფიციური ტექნიკოსი ამოიღებთ კომპონენტებს, როგორიცაა რადიატორი, გამონაბოლქვი, საწვავის ხაზები და გაზის ავზიც კი, რადგან ისინი აღარ იქნება საჭირო კონვერტაციის დასრულების შემდეგ. ავტომობილის ასაკიდან გამომდინარე, შესაძლოა საჭირო გახდეს ტრანსმისიის ამოღება და მისი შეცვლა ელექტრონულად კონტროლირებადი ტრანსმისიით.
შეცვალეთ ძრავა
როდესაც ყველაფერი ამოღებულია, ბენზინის ძრავის ადგილას ელექტროძრავა დამონტაჟებულია. თუ გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია, ამ დროს ის ახლით უნდა შეიცვალოს. საჭიროების შემთხვევაში, ახალი ელექტროძრავა გადაცემათა კოლოფთან არის დამაგრებული ადაპტერის ფირფიტის გამოყენებით და დამაგრებულია ძრავის სამაგრებით. კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალებისა და კონვერტაციის ნაკრებიდან გამომდინარე, შესაძლოა საჭირო გახდეს ადაპტერის სამაგრები ძრავის სამაგრებისთვის.
შეინარჩუნე მამოძრავებელი სისტემა
უმარტივესი კონვერტაციის დროს, ძრავის დანარჩენი ნაწილი თავის ადგილზე რჩება. ეს ნიშნავს, რომ კონვერტირებული EV გამოიყენებს იგივე ძრავის ლილვს, დიფერენციალს, გადაცემის კოლოფს, ღერძებს და სხვა კომპონენტებს, როგორც ეს გამოიყენებდა ბენზინის ავტომობილის დროს. შესაძლებელია ბევრი ამ კომპონენტის გაუქმება, მაგრამ ეს ბევრად უფრო რთული ოპერაციაა და კონვერტაციის ნაკრები ამ მიზნის გარშემო არ არის შექმნილი.
დაამატე ბატარეის პაკეტი
Monty Rakusen / Getty Images
ელექტრო ძრავის დაყენების შემდეგ, ბატარეის ნაკრები უნდა დამონტაჟდეს და ჩაერთოს. ზოგიერთი კონვერტაციის ნაკრები მოიცავს ბატარეის პაკეტს, გაყვანილობის აღკაზმულობას და კონტროლერს, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს პროცესს, მაგრამ შეიძლება დაგჭირდეთ მიიღეთ საკუთარი ბატარეები. ბატარეების განთავსების ადგილის გარკვევა შეიძლება რთული იყოს, რადგან საბარგული, ძრავის განყოფილება, ადგილი, სადაც ადრე იყო გაზის ავზი და სავარძლის ან იატაკის დაფების ქვეშ, ყველა ვარიანტია.
ზოგიერთ შემთხვევაში, მანქანები იყენებენ თანამედროვე EV სკეიტბორდის ბატარეის პლატფორმებს და აწევენ ძველი მანქანის კორპუსი მათზე, როგორც ეს ნაჩვენებია Celebrity IOU: Joyride.
შეცვალეთ მუხრუჭები
კომპლექტში შეიძლება ასევე იყოს შემცვლელი სამუხრუჭე აპარატურა, ამ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ ამოიღოთ არსებული დისკი ან ბარაბანი მუხრუჭები და შეცვალოთ ისინი რეგენერაციული მუხრუჭებით.ეს ცოტა უფრო რთულია, ვიდრე ჩვეულებრივი სამუხრუჭე სამუშაო, რადგან ის ასევე მოიცავს რეგენერაციული მუხრუჭების ელექტრო სისტემაში შეერთებას.
ელექტრული სისტემის კონვერტაცია
ბოლო მნიშვნელოვანი ასპექტი ბენზინის სატრანსპორტო საშუალების ელექტრომობილად გადაქცევისას არის მანქანის ორიგინალური 12V ელექტრო სისტემა. კონვერტაციის კომპლექტების უმეტესობა შეიცავს ენერგიის გადამყვანს, რომელიც უშუალოდ ამუშავებს ორიგინალურ ელექტრო სისტემას, მათ შორის განათებას, რადიოს და სხვა სისტემებს. სხვა შეიძლება შეიცვალოს ავტომობილის ორიგინალური 12 ვოლტიანი ტყვიმჟავას ბატარეის დასატენად, რათა ორიგინალური დაბალი ძაბვის ელექტრონიკა ამ გზით მიიღოს ენერგია.
დამატებითი მოსაზრებები
კონვერტაციის მთელი პროცესი საკმაოდ მარტივია, თუ აირჩევთ კონვერტაციის კომპლექტს, რომელიც განკუთვნილია თქვენი მანქანის კონკრეტული მარკისა და მოდელისთვის, და თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ისეთი, რომელიც მოყვება კონტროლერს, რომელსაც შეუძლია ინტერფეისი თქვენს ორიგინალთან. ინსტრუმენტების კლასტერი. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეძლებთ ნახოთ თქვენი ბატარეების დატენვის დონე, რომელიც ნაჩვენებია გაზის ლიანდაგზე.სხვა კომპლექტებს მოჰყვება შემცვლელი ლიანდაგები.
ზოგიერთი ნაკრები ასევე შეიცავს დამატებით კომპონენტებს, როგორიცაა თერმული მართვის სისტემები ბატარეების გასათბობად და გაგრილებისთვის და სითბოს ტუმბოები ან სხვა მეთოდები სამგზავრო განყოფილების გასათბობად და გაგრილებისთვის.
უნდა გადაიყვანოთ თქვენი მანქანა?
საკითხი, უნდა გადაიყვანოთ თუ არა თქვენი ბენზინის ავტომობილი EV-ად, მნიშვნელოვანია, რადგან ყველა მანქანა არ არის იდეალური კანდიდატი. მანქანის ასაკი ნამდვილად არ არის მნიშვნელოვანი, მაგრამ მანქანის მდგომარეობა მნიშვნელოვანია. თუ თქვენ გაქვთ უმწიკვლო კლასიკური მანქანა ან სატვირთო მანქანა, რომლის გადაკეთებაც გსურთ, მაშინ ეს შეიძლება იყოს სახალისო პროექტი. თუ თქვენ გაქვთ ძველი მანქანა, რომელზედაც მიმაგრებული ხართ, მაგრამ ის გაფუჭებულია, ჟანგდება ან ინტერიერი ნაგავსაყრელია, უნდა იკითხოთ, არის თუ არა ეს ნამდვილად ჭკვიანი ინვესტიცია.
ძირითადი კონვერტაციის ნაკრები იშვიათად ეხება ისეთ საკითხებს, როგორიცაა ელექტროგადამცემი, კონდიციონერი და ვაკუუმზე მომუშავე აქსესუარები.
თქვენი ავტომობილის წონა ასევე შედის განტოლებაში, რადგან მძიმე მანქანები არ მუშაობენ ისე კარგად EV კონვერტაციის კომპლექტებთან ერთად. ძალიან მცირე ზომის მანქანები ასევე შეიძლება იყოს სახიფათო, რადგან შეიძლება გაგიჭირდეთ ბატარეების დაყენების ადგილის პოვნა.
ასევე მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ მანქანის ასაკი, გარბენი და მექანიკური მდგომარეობა. სანამ კონვერტაციის პროცესში ამოიღებთ ძრავას და ბევრ სხვა კომპონენტს, ამძრავის უმეტესი ნაწილი ადგილზე დარჩება.
შეგიძლიათ შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ ყველა დანარჩენს მაინც ექნება ბევრი ცვეთა. სხვა კომპონენტები, როგორიცაა საჭის კავშირი და საკიდარი, ასევე დარჩება ადგილზე, ამიტომ ღირს იმაზე ფიქრი, თუ რამდენი კომპონენტი შეცვალეთ უკვე და რამდენი დაგიჯდებათ შეკეთება მომავალში.
ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ძირითადი კონვერტაციის ნაკრები იშვიათად ეხება ისეთ საკითხებს, როგორიცაა ელექტროგადამცემი, კონდიციონერი და ვაკუუმზე მომუშავე აქსესუარები. თუ თქვენს მანქანას აქვს ჰიდრავლიკური ელექტროგადამცემი, თქვენ უნდა შეიძინოთ და დააინსტალიროთ ელექტრო ჰიდრავლიკური ტუმბო, წინააღმდეგ შემთხვევაში საჭე არ იმუშავებს კონვერტაციის შემდეგ.
კონდიციონერი ცოტა უფრო რთულია, მაგრამ არსებობს ვარიანტები თქვენი არსებული კონდიცირების კომპრესორის კვების ან სითბოს ტუმბოს დაყენებისთვის. ვაკუუმზე მომუშავე აქსესუარები შეიძლება შეიცვალოს ელექტრონული ალტერნატივებით, ან ელექტრო ვაკუუმ ტუმბოს იკვებება.
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ საჭირო კომპონენტების უმეტესი ნაწილი 5000 დოლარად ან ნაკლებ ფასად, ელექტრომომარაგების ბატარეები ძვირია და ხშირად წარმოადგენს ყველაზე დიდ ღირებულებას ბენზინის მანქანიდან გადაყვანისას.
გაზის ელექტროდ გადაქცევის ხარჯები
გაზიდან ელექტროზე გადაქცევა, როგორც წესი, უფრო ხელმისაწვდომია, ვიდრე ახალი ელექტრომობილის ყიდვა. ზოგიერთ შემთხვევაში, მეორადი ბენზინის მანქანის ყიდვა და მისი ელექტროდ გადაქცევა უფრო იაფიც კი ჯდება, ვიდრე ახალი ელექტრო მანქანის შეძენა. თუმცა, ფასები განსხვავდება, ზოგიერთი კონვერტაციის ნაკრები უფრო ძვირია, ვიდრე სხვები, და თქვენ დაზოგავთ ბევრად მეტ ფულს, თუ კონვერტაციას თავად შეძლებთ, ვიდრე კომპლექტის ყიდვის გარდა, შრომის გადახდა მოგიწევთ.
ელექტრო მანქანების კონვერტაციის კომპლექტები მნიშვნელოვნად განსხვავდება ფასით, დაახლოებით 7,500$-დან $25,000-ზე მეტს. ამ ფასის დიაპაზონის ქვედა ბოლოში არსებული კომპლექტები არ შეიცავს ბატარეებს, რომლებსაც შეუძლიათ ათასობით დოლარის დამატება. დასკვნა და შრომა არც ამ ციფრებში შედის.
მაგალითად, ვთქვათ, თქვენ გაქვთ 1970-იანი წლების ვინტაჟური Porsche 911, რომელიც ალუბლის მდგომარეობაშია და გსურთ მისი გადაკეთება. ძირითადი კონვერტაციის ნაკრები დაგიჯდებათ დაახლოებით $11,500, პლუს კიდევ $10,000 ბატარეებისთვის, შემდეგ კი სხვა სხვადასხვა ხარჯები, როგორიცაა გაყვანილობა.
თუ თქვენ თავად გააკეთებთ სამუშაოს, თქვენ შეიძლება დასრულდეს ელექტრო პორშე 25,000 დოლარზე ნაკლები. ეს საკმაოდ დიდი ინვესტიციაა ძველ მანქანაში, მაგრამ მაინც ნაკლებია, ვიდრე გადაიხდით. სრულიად ახალი EV, როგორიცაა Chevy Bolt ან Nissan Leaf.
თუ ხედავთ საგრძნობლად დაბალ ციფრებს, როგორიცაა შემოთავაზებები იმის შესახებ, რომ ბენზინის ავტომობილის EV-ად გადაქცევა 5000$-ზე ნაკლები ღირს, მნიშვნელოვანია გაითვალისწინოთ, რომ ეს ციფრები არ ითვალისწინებს ბატარეებს. მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლოა საჭირო კომპონენტების უმეტესი ნაწილი მოიპოვოთ 5000 დოლარად ან ნაკლებ ფასად, ელექტრომომარაგების ბატარეები ძვირია და ხშირად წარმოადგენს ყველაზე დიდ ღირებულებას ბენზინის მანქანიდან გადაყვანისას.
