მთავარი წაღებები
- Como SL 5.0 არის ხელმისაწვდომი, ფუნქციონალური ყოველდღიური ელექტრონული ველოსიპედი.
- ნახშირბადის ქამარი უზრუნველყოფს გლუვ ცვლას და მარტივ მოვლას.
- მოკლე დიაპაზონი და ბატარეა, რომელიც არ არის შესაცვლელი მომხმარებლის მიერ, შეიძლება გამოიწვიოს დიაპაზონის შფოთვა.
ელექტრო ველოსიპედებმა პოპულარობის ტალღა მოიპოვეს გასული წლის განმავლობაში, მაგრამ ისინი მაინც აწყდებიან გრძელვადიან პრობლემას: ბევრ ადამიანს არ აინტერესებს ველოსიპედები.
ველოსიპედი შეიძლება იყოს არასასიამოვნო და დამაშინებელი ახალბედებისთვის, თუმცა მათი მოვლა გაცილებით იაფია, ვიდრე მანქანა, უმეტესობა საჭიროებს გადაცემის ხშირ რეგულირებას, ჯაჭვის გამოცვლას და შეზეთვას. უმეტესობას არ აქვს ჩაშენებული თარო, რაც მფლობელებს აიძულებს ოფლიან, არასასიამოვნო ზურგჩანთაზე დაკიდებას.
სპეციალიზებული Como SL 5.0 ($4, 800) აგვარებს ამ საკითხებს მეგობრული დიზაინით, რომელიც დახვეწის თვალსაზრისით, ელექტრონული ველოსიპედის iPhone-ს ჰგავს. თუმცა, ველოსიპედი ასევე იღებს მკაცრ გადაწყვეტილებებს, რაც არღვევს მის მიმზიდველობას.
აიღე და წადი
როდესაც ვამბობ, რომ სპეციალიზებული Como SL 5.0 ხელმისაწვდომია, მე ამას ვგულისხმობ სიტყვასიტყვით. ველოსიპედის დახვეწილი დიზაინი და ნაბიჯ-ნაბიჯ ჩარჩო ხსნის ველოსიპედს მეტი მხედრისთვის. თქვენ არ გჭირდებათ რამდენიმე რაუნდის გავლა ადრიენის იოგასთან ერთად ამ მანქანით გასატარებლად.
„SL“Como SL-ში ნიშნავს „სუპერ სინათლეს“, რაც მართალია და გაზვიადებულია. 45 ფუნტი იწონის, Como SL უფრო მსუბუქია ვიდრე RadPower-ისა და Gazelle-ის ველოსიპედის უმეტესობა თქვენს ადგილობრივ საცალო ვაჭრობაში, მაგრამ მაინც უჭირს ტარებას. სავარძლის საყრდენის ქვემოთ არის სახელური მაინც.
ველოსიპედის ყველაზე მოსახერხებელი ფუნქცია არჩევითია. Como SL 5.0-ს, უფრო ნაკლებ ძვირიან 4.0-ის განახლებას, ჯაჭვის ნაცვლად აქვს ქამარი. Ვაღმერთებ. ქამარი გლუვი და თანმიმდევრულია, ადვილად გადადის გადაცემათა კოლოფს შორის პედლების დროს (ან არა). ის არ საჭიროებს მუდმივ შეზეთვას და, რადგან ის არის ერთი ნაჭერი ასობით ლითონის რგოლების ნაცვლად, ის ნაკლებ ჭუჭყს აგროვებს.
სტანდარტული ფუნქციები მოიცავს წინა და უკანა შუქებს, ფართებს და კალათას სავსე ბანგის ბადით. ეს დამატებები აუცილებელია. მეგობრის ბოლო პრეტენზია, რომელმაც იყიდა barebones ელექტრონული ველოსიპედი, მიიყვანა სახლში: მათ არ იცოდნენ, თუ რა აღჭურვილობა იყო საჭირო ელექტრონული ველოსიპედის სამუშაოებისთვის, წვიმისთვის და გრძელი მოგზაურობისთვის. დანამატები ადვილად ღირს $500.
საკმაოდ სწრაფი, მაგრამ ბატარეა პრობლემაა
Turbo Como SL 5.0-ის მიდგომა ვრცელდება შესრულებაზე, რაც შემცირებულია ადრინდელ Turbo Vado და Como მოდელებთან შედარებით. სპეციალიზებული Turbo Como 4.0, რომელიც მე მიმოვიხილე 2019 წელს, ხშირად თავს ძალიან სწრაფად გრძნობდა ველოსიპედის ბილიკებისა და ტროტუარებისთვის.
Turbo Como SL 5.0 აწვდის პიკურ ბრუნვას 35 ნმ, წინა მოდელებში პოტენციური პიკიდან 90 ნმ. ეს შესამჩნევი ვარდნაა, მაგრამ Turbo Como SL 5.0-ის ხელმისაწვდომობის შესაბამისად, უკეთესია მგზავრობისა და სამუშაოებისთვის.
სპეციალიზებულმა აკრიფა ბატარეაც, მაგრამ ამ გადაწყვეტილების დაცვა უფრო რთულია. ბატარეის სიმძლავრეა 320 ვტ/საათ, წინა მოდელებში 500-დან 600 ვტ/საათამდე. სპეციალიზებული ციტირებს მაქსიმალურ დიაპაზონს 93 მილი არჩევითი დიაპაზონის გამაძლიერებლით, რომელიც ამატებს 160 ვატ-საათს, მაგრამ ჩემმა ადგილობრივმა დილერმა თქვა, რომ ჩვეულებრივ გამოყენებაში ველოდებოდი 30 მილს (ჩემი სატესტო ველოსიპედი არ მოიცავდა დიაპაზონის გამაძლიერებელს).
საშუალო სიმძლავრის დამხმარე პარამეტრის გამოყენებით მგზავრობამ ძირითადად ბრტყელ რელიეფზე მოიხმარა ბატარეის ნახევარი 15 მილში. ეს საკმარისია ურბანული მგზავრობისთვის, რომელიც საშუალოდ დღეში 10 მილზე ნაკლებია, მაგრამ ბატარეის დამუხტვა საჭირო იქნება რამდენიმე დღეში ერთხელ.
დამუხტვა შეიძლება იყოს პრობლემა. თანამედროვე iPhone-ის მსგავსად, Como SL აერთიანებს ბატარეას ჩარჩოში. მფლობელებს არ შეუძლიათ მისი ამოღება დასატენად ან ძველი ბატარეის გამოცვლა. ვწუხვარ, Como SL 5.0-ის დიაპაზონი გახდება იმედგაცრუებული, რადგან ბატარეის სიმძლავრე მცირდება ასაკთან ერთად.მფლობელებმა ველოსიპედი ასევე უნდა შეინახონ კლიმატის კონტროლირებად სივრცეში, რადგან ბატარეის სიმძლავრე მცირდება უკიდურესი სიცივის ან სიცხის გამო.
შესანიშნავი ველოსიპედი ახალბედებისთვის, რომელიც საჭიროებს დახვეწას
Como SL 5.0 კარგ პირველ შთაბეჭდილებას ტოვებს. სპეციალიზებული გონივრულად აღიარებს იმ ფაქტს, რომ შეერთებულ შტატებში მოზრდილთა უმეტესობას არ შეეხო ველოსიპედს მოზარდობის ასაკიდან და ადვილად აყოვნებენ მღელვარე, რთულ ელექტრო ველოსიპედებს.
თუმცა, არ ვარ დარწმუნებული, რომ ტარების სიმარტივე ითარგმნება როგორც მფლობელობის გამარტივება. ინტეგრირებული ბატარეები ნორმაა სმარტფონებსა და ლეპტოპებში, მაგრამ ეს მოწყობილობები ჯდება ზურგჩანთაში და არ იწონის 45 ფუნტს. ბატარეის ინტეგრირება 45 ფუნტიანი ელექტრონული ველოსიპედის ჩარჩოში განსხვავებულია.
სპეციალიზებულმა უნდა მიაწოდოს ეს დიზაინი ველოსიპედს, რომელსაც აქვს შესაცვლელი ბატარეა. ეს ნიშნავს ყველა სწორ ველს ახალი მხედრებისთვის.
