მთავარი წაღებები
- GoCycle G4 არის დასაკეცი ელექტრო ველოსიპედი, რომელსაც ადვილად შეუძლია შეცვალოს ჩვეულებრივი, არასაკეცი ველოსიპედი.
- მისი 36 ფუნტი წონა ნაკლებია, ვიდრე სრული ზომის ველოსიპედები, როგორიცაა Specialized Turbo Como SL.
- GoCycle G4 სახალისოა სატარებლად და ადვილად უმკლავდება ხვრელებს ან ხრეშს.
მე ვიარე ელექტრო ველოსიპედის მომავალზე და ის დასაკეცია.
GoCycle G4i, უახლესი ვეტერანი დასაკეცი ელექტრო ველოსიპედის მწარმოებლისგან, ბევრი რამ აქვს დასამტკიცებელი. კომპაქტური და მსუბუქი (ყოველ შემთხვევაში, ელექტრო ველოსიპედისთვის), ის ძნელად მუშაობს, რათა გაუძლოს მტრედის ხვრელს დასაკეცი ველოსიპედის კატეგორიაში.
დიახ, იკეცება. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ჩემს უბანში ტრიალებს, ვსვამ მოულოდნელ კითხვას: რატომ არ იკეცება ყველა ელექტრო ველოსიპედი?
მომავალი ახლაა
GoCycle G4 არის ყველაზე ფუტურისტული, წინდახედული, მომავლის მტკიცებულება ველოსიპედი, რომელიც ოდესმე მინახავს.
განსხვავებით საავტომობილო ინდუსტრიისგან, რომელმაც მოიცვა ფუტურისტული დიზაინი, რათა განასხვავოს ელექტრო მანქანები, ელექტრო ველოსიპედის უმეტესობა ჰგავს ველოსიპედებს ბატარეით მიბმული მილზე. არის გამონაკლისები, როგორიცაა Specialized's Turbo ველოსიპედი, მაგრამ ისინი ცდილობენ გაიარონ როგორც ჩვეულებრივი ველოსიპედი.
GoCycle G4 შეიძლება დაიშალოს მისი ნორმალური ზომის ნახევარზე ნაკლები. ის ასევე მსუბუქია (ელექტრო ველოსიპედისთვის) 36 ფუნტი. ეს გამოსადეგია, თუ თქვენი ველოსიპედით მგზავრობა მოიცავს საზოგადოებრივ ტრანსპორტს და მოსახერხებელია ველოსიპედით მგზავრობისთვის შაბათ-კვირას.
GoCycle G4i-სა და G4i+-ს აქვს გლუვი LED ფარები, ხოლო LED უკანა განათება შეგიძლიათ ნახოთ უკანა მხარეს.ასევე არის "F1 ინსპირირებული" ინტერფეისი LED-ებით, რომელიც აჩვენებს გადაცემათა კოლოფის პოზიციას, სიჩქარეს და ბატარეის დატენვას. ეს ჰგავს LED ქსელს, რომელიც ნაპოვნია Vanmoof-ზე, თუმცა მას შეუძლია მეტი ინფორმაციის ჩვენება.
ინტერფეისი პირდაპირ ჩანს Tron-დან, მაგრამ მოძრავი, მოციმციმე წერტილები აზრი აქვს. იმედგაცრუებული ვარ, რომ ინტერფეისი არ არის ხელმისაწვდომი G4-ის ბაზაზე, რომელსაც აქვს მხოლოდ ბატარეის ლიანდაგი, რადგან ის ბევრს მატებს ველოსიპედის ფუტურისტულ სტილს. მიუხედავად ამისა, მე მას გადავიღებ შავ-თეთრ LCD ეკრანებზე უმეტეს ელექტრო ველოსიპედებზე.
სისუფთავის შენარჩუნება
ველოსიპედები არეულია. გადაცემათა კოლოფი სრიალებს. კაბელები იშლება. და ჯაჭვის ცხიმი ყველგან ხვდება. ელექტრული ველოსიპედის უმეტესობა იყენებს ჩვეულებრივი ველოსიპედის მსგავსი წამყვანი სისტემას და შედეგად ინარჩუნებს ამ პრობლემებს.
GoCycle G4-ს აქვს ჯაჭვი, მაგრამ ის ჩასმულია Cleandrive-ის შიგთავსში. სადენები და კაბელები შიგნიდან არის გადაყვანილი. ეს ცვლის ველოსიპედის გამოყენებას.თქვენ არ გჭირდებათ სპანდექსის დარტყმა GoCycle G4-ის დასატრიალებლად. თქვენ არც კი გჭირდებათ შარვლის ფეხის შემოხვევა, რათა ის ჯაჭვიდან არ გამოხვიდეთ.
რაც შეეხება მოვლას? რიჩი გიტლერი, GoCycle-ის ჩრდილოეთ ამერიკის ბიზნესის განვითარების ხელმძღვანელი, ამბობს, რომ Cleandrive იცავს ჯაჭვს და ამცირებს ჯაჭვის რეგულარული გაწმენდის ან ცხიმის საჭიროებას. „ჩვენ გავტეხეთ Cleandrive 5000 მილზე და ის კარგად გამოიყურებოდა“, - თქვა გიტლერმა ჩემი პრაქტიკული დემოს დროს.
Easy Rider
დასაკეცი ველოსიპედი კომფორტის გამოწვევის წინაშე დგას. პატარა საბურავები, მოკლე ბორბლების ბაზა და მეტი მოძრავი ნაწილები შეთქმულებას აძლევს მათ რეპუტაციას, რომ არიან მოწყენილი, დახვეწილი და აზარტული.
GoCycle აგვარებს ამ პრობლემას. ნახშირბადის ბოჭკოვანი შუა ჩარჩო აქრობს ტროტუარზე მცირე ნაკლოვანებებს, ხოლო უკანა ბორბალზე ამორტიზატორი ამუშავებს ხვრელებს. ეს არის ეფექტური დაყენება, რომელიც უფრო კომფორტულია, ვიდრე ფოლადის ველოსიპედი, რომელსაც ყოველდღიურად ვატარებ.
G4i ასევე ეყრდნობა ელექტროენერგიის უპირატესობას. უბრალოდ შეხედე იმ საბურავებს! ისინი უფრო ფართო და სქელია, ვიდრე ხრეშის ველოსიპედები. ამან შეიძლება ველოსიპედს დუნე იგრძნოს გაჩერების შემდეგ, მაგრამ ელექტროძრავის ბრუნვის სიჩქარე აღმოფხვრის პრობლემას.
G4 არ არის მხოლოდ შესანიშნავი დასაკეცი ელექტრო ველოსიპედი. ეს შესანიშნავი ელექტრო ველოსიპედია, პერიოდი.
და ბრუნვის სიჩქარე მართლაც შთამბეჭდავია. მე მივუთითე ველოსიპედი მოკლე, მაგრამ ციცაბო გორაზე, რომელიც ჩვეულებრივ მაიძულებს გადავიყვან ჩემს ყველაზე დაბალ სიჩქარეზე, შემდეგ დავდე დროსელზე. ის კედელზე ცოცვის ობობავით წინ მიიწევდა.
ელექტროძრავა არის წინა ბორბალზე, რომელიც ინარჩუნებს ველოსიპედის სიმძიმის ცენტრს დაბალ და დაბალანსებულს. ერთხელ უნებლიე ბორბალი დავდე უკანა მძიმე ელექტრო ველოსიპედზე და კინაღამ ასფალტი შევჭამე. წინა წამყვანი ძრავა ამას შეუძლებელს ხდის.
არის ერთი პოტენციური მინუსი: სიჩქარე. GoCycle G4-ს აქვს ელექტრო დამხმარე 20 მილი საათში. თქვენს ფეხებს შეუძლიათ მეტი სიარული, მაგრამ 20-იანი წლების მიღმა რაიმე ნაკლებად სავარაუდოა. მაღალი კლასის ველოსიპედის უმეტესობა ეხმარება 28 მილ/სთ-მდე სიჩქარეს.
არა მხოლოდ დასაკეცი ველოსიპედი
GoCycle G4 იწყება $3,999-დან. G4i ამატებს LED ინტერფეისს, ზრდის ბატარეის დიაპაზონს 60-დან 80 მილამდე და მოიცავს სიმაღლეზე რეგულირებად სახელურებს 4,999$-ად.5,999$-იანი G4+ ისვრის ნახშირბადის ბოჭკოვან ბორბლებს. ეს ფასები შეიძლება მაღალი ჩანდეს, მაგრამ ისინი საშუალო დონისაა თანამედროვე ელექტრო ველოსიპედისთვის.
თქვენ გადაიხდით იმდენს ალტერნატივაში Gazelle, Giant, Specialized, ან Trek. და მიუხედავად იმისა, რომ მეტი დრო მჭირდება იმისათვის, რომ დანამდვილებით ვიცოდე, შეიძლება მირჩევნია GoCycle G4i ჩვეულებრივი ელექტრო ველოსიპედებისთვის, როგორიცაა Specialized Turbo Como და Gazelle Ultimate T10. ეს კომპლიმენტია, რადგან ორივე ველოსიპედი გამორჩეულია.
G4 არ არის მხოლოდ შესანიშნავი დასაკეცი ელექტრო ველოსიპედი. ეს შესანიშნავი ელექტრო ველოსიპედია, პერიოდი.
