მთავარი წაღებები
- ელექტრო ველოსიპედი ხსნის ყოველდღიურ ველოსიპედს თითქმის ყველასთვის, განურჩევლად ფიტნეს დონისა.
- ქალაქებიდან მანქანების ამოღება შეუძლებელი ჩანს, მაგრამ ეს უკვე ხდება.
- ველოსიპედები და ელექტრონული ველოსიპედები უნდა გაერთიანდეს უკეთეს ინფრასტრუქტურასთან, კანონებთან და საზოგადოებრივ ტრანსპორტთან.
ელექტრო ველოსიპედი თითქმის ყველას აძლევს საშუალებას ველოსიპედით გართობა და ტრანსპორტირება და ეს შეიძლება იყოს გზა, რათა საბოლოოდ გავათავისუფლოთ ჩვენი ქალაქები მანქანებისგან.
მანქანები ქალაქების დაბინძურებაა. გზები ორად ყოფს უბნებს და აბინძურებს ჩვენს საცხოვრებელ და სამუშაო ადგილებს ხმაურითა და ბინძური ჰაერით. გზები და უფასო პარკინგი უძრავი ქონების დიდ პროცენტს იკავებს და რისთვის? თავისუფლებისა და მოხერხებულობის ცნება.
ქალაქებიდან მანქანების ამოღება არის გზა, რათა გაზარდოს საცხოვრებელი პირობები, შეამციროს დაბინძურება და გაათავისუფლოს სივრცე პარკებისთვის და ძალიან საჭირო საცხოვრებლებისთვის. მაგრამ ჩვენ მაინც გვჭირდება გადაადგილება და ველოსიპედი ამის ერთ-ერთი საუკეთესო საშუალებაა.
ქალაქში მცხოვრები ელექტრომოტოციკლების გაყიდვის საუკეთესო გზა არის ის, რომ ისინი დაზოგავენ ტონა ფულს. ისინი არ გადაიხდიან გაზის გიჟურ მაღალ ფასებს. თქვენ არ დარჩებით ცუდ ტრაფიკში. ყოველთვის. ელექტრო ველოსიპედი ბევრად იაფია, ვიდრე მანქანა და თუ არ აპირებთ ქალაქიდან გასვლას, შეგიძლიათ გაყიდოთ თქვენი მანქანა ბევრად უფრო იაფად და მწვანე ალტერნატივად,” განუცხადა ბრაიან რეიმ Biking Apex ბლოგმა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტით..
ელექტრო ველოსიპედი FTW
ველოსიპედის სარგებელი აშკარაა. ადამიანები, რომლებიც ველოსიპედით გადაადგილდებიან, უფრო მორგებულნი არიან და - გარკვეულწილად საწინააღმდეგო ინტუიციურად - ისინი უფრო ნაკლებ დაბინძურებას ისუნთქავენ, ვიდრე მძღოლები. პარკირება უფრო ადვილია და არასდროს ჩარჩები ტრაფიკში. და ელექტრონული ველოსიპედი დიდი ბიზნესია. ბერდმა, ელექტრო სკუტერების გაზიარების კომპანიამ, ახლახან გამოაცხადა ახალი ელექტრონული ველოსიპედი, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ და მრავალი ქალაქის ველოსიპედის გაზიარების პროგრამა ასევე გთავაზობთ ელექტრო აირებს.
მაგრამ ქალაქებში ველოსიპედს ასევე აქვს თავისი უარყოფითი მხარეები. ერთი ის არის, რომ ბევრი ადამიანი თავს არ თვლის საკმარისად ფიზიკურად, ან ურჩევნია არ მივიდეს ცხელი და ოფლიანი დანიშნულების ადგილზე (თუმცა ევროპაში მილიონობით ველოსიპედით მგზავრი ახერხებს ტანსაცმლის ოფლიანობის გარეშე გადაადგილებას).
მეორეს მხრივ, ელექტრო ველოსიპედებს შეუძლიათ დახმარება შესთავაზონ ყველას ნებისმიერ ასაკში. მათ შეუძლიათ გააადვილონ საშინელი ბორცვები და ამავდროულად, თქვენ მაინც მიიღებთ ფიტნესის დიდ სარგებელს ველოსიპედით.
როდესაც გადავლახავთ ფიზიკურ დაბრკოლებებს, ორი რამ აკავებს ადამიანებს მანქანებში და ველოსიპედებში: ჩვევა და საშიში გზები.
ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ჩვევები აქვთ ადამიანებს მანქანების მიმართ, სადაც ეს უფრო კომფორტისა და სტატუსის საკითხია, ვიდრე რეალურად პრაქტიკული რამ. მანქანის ქონა ძვირია და ზოგჯერ სტრესული. შესაძლოა, როცა უფრო მეტი ადამიანი არჩევს. ელექტრონული ველოსიპედისთვის ინფრასტრუქტურა მორგებული იქნება ცვლილებებისთვის და უფრო მეტი ადამიანი შეუერთდება და საკუთარ მანქანას ველოსიპედზე გაცვლის“, განუცხადა კასპერ ომმა, დიდი ბრიტანეთის წყლის დაბინძურების სახელმძღვანელოს რედაქტორმა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტით.
გაუკაფეთ გზა
უმანქანო (ან მკვეთრად შემცირებულ) ქალაქებზე წარმატებული გადასვლისთვის, ჩვენ გვჭირდება უკეთესი ინფრასტრუქტურა. უსაფრთხო, ფიზიკურად განცალკევებული ველოსიპედის ზოლები, წესების ცვლილებები, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ ველოსიპედისტებსა და ფეხით მოსიარულეებს მანქანებთან შედარებით, ფართო პარკინგი და სხვა.
ბერლინში, მაგალითად, უმეტეს მთავარ მარშრუტებზე არის ველოსიპედის ბილიკები და შუქნიშნებს აქვთ ზონა მანქანების წინ, ასე რომ, ველოსიპედებს შეუძლიათ დაიცვან წინ, სადაც ჩანს. განათება ასევე იცვლება მწვანედ რამდენიმე წამით ადრე ველოსიპედებისთვის. და რაც მთავარია, როცა საგზაო სამუშაოებია, ველოსიპედებსაც აქვთ გადამისამართების ზოლი.
"მე არ მჯერა, რომ ელექტრონული ველოსიპედი არის გასაღები უმანქანო ქალაქისთვის, მაგრამ მათ შეუძლიათ მკვეთრად შეცვალონ ადამიანების ხედვა მათი ყოველდღიური მგზავრობისას", - განუცხადა კარმელ იანგმა, Wheelie Great ველოსიპედის ბლოგის რედაქტორმა. Lifewire ელექტრონული ფოსტით. „სანამ ქალაქები არ გამოყოფენ თავიანთ ბიუჯეტს ველოსიპედისტებისთვის უსაფრთხო ატმოსფეროს უზრუნველსაყოფად, მე მჯერა, რომ ეს უმრავლესობის ჰობიდ დარჩება."
ეს მხოლოდ ველოსიპედებს არ ეხება. მანქანების ეტაპობრივად გასაუქმებლად, ჩვენ ასევე გვჭირდება უკეთესი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, რომელიც ასევე უნდა იყოს ველოსიპედისთვის მოსახერხებელი, რათა ველოსიპედისტებს შეეძლოთ ავტობუსით ან მეტროთი უფრო გრძელი მოძრაობების გაკეთება. ეს კომბინირებული სტრატეგია შემაძრწუნებელია, მაგრამ ქალაქები, როგორიცაა პარიზი და ბარსელონა, მნიშვნელოვან ნაბიჯებს დგამენ მანქანების გამოყენების შეზღუდვისა და ალტერნატივების გასაუმჯობესებლად. და ეს არ არის მხოლოდ ჰიპების ოცნება. კლიმატის მიზნების მისაღწევად, ქალაქებისთვის ემისიების შემცირების საუკეთესო საშუალებაა მანქანების გათიშვა.
"უმანქანო ქალაქის წარმოდგენა რთულია და შეუძლებელი ჩანს", - განუცხადა Urban eBikes-ის ადამ ბასტოკმა Lifewire-ს ელექტრონული ფოსტით, "მაგრამ წარმოიდგინე, რომ შენი მოგზაურობა სამსახურში სასიამოვნოა, რადგან გზებზე უბრალოდ ნაკლები მანქანაა და ყველა სხვა იყენებს. ელექტრონული ველოსიპედი ბევრად უფრო ხელშესახებია. და ვინ იცის, საბოლოოდ ისინიც შეიძლება გახდნენ ელექტრონული ველოსიპედის მომხმარებელი."
