მანქანის გამათბობლები არ არის რთული სისტემები. ისინი იღებენ ცხელ გამაგრილებელს ძრავიდან, ატარებენ მას პატარა რადიატორში, რომელსაც ეწოდება გამაცხელებელი ბირთვი, და შემდეგ იყენებენ აფეთქების ძრავას, რათა გამოიტანონ სითბო სამგზავრო განყოფილებაში. პრობლემა ის არის, რომ როდესაც ეს მარტივი სისტემა იშლება, მისი გამოსწორება შეიძლება ასობით ან თუნდაც ათასობით დოლარი დაჯდეს.
თუ თქვენ უყურებთ ათასდოლარიანი სარემონტო გადასახადის კასრს, შეიძლება გაინტერესებთ არის თუ არა მანქანის ნამდვილი ალტერნატიული გამათბობელი, რომელიც მუშაობს. მარტივი პასუხი არის ის, რომ არსებობს ალტერნატივები, მაგრამ ვერცერთი მათგანი ვერ შეცვლის თქვენი მანქანის გამათბობელს.
გაფუჭებული მანქანის გამათბობლების პრობლემა
ზოგიერთი გამათბობელი ბირთვის გამოცვლა ათას დოლარზე მეტი ღირს.თუმცა, გამაცხელებელი ბირთვის საერთოდ გვერდის ავლით არის მარტივი ოპერაცია, რომელიც მექანიკოსს შეუძლია შეასრულოს სულ მცირე ნახევარი საათის განმავლობაში. პრობლემა ის არის, რომ თუ არ შეაკეთებთ მანქანის გამათბობელს და ზამთარი შემოიჭრება, არის პატარა პრობლემა მანქანის მართვისას, რომელიც ყინულის შიგნით არის.
მარტივი გამოსავალია 12 ვოლტიანი მანქანის გამათბობლის დაყენება, პირდაპირ ელექტროსისტემაში შეერთება და დღეგამოშვება. პრობლემა ის არის, რომ ელექტრო გამათბობლებს არ უჭირავთ სანთელი გამათბობლების გვერდით, რომლებიც სითბოს წყაროდ იყენებენ ძრავის ცხელ გამაგრილებელს.
მყარი სიმართლე ის არის, რომ ნამდვილად არ არსებობს მანქანის გამაცხელებელი ალტერნატივა, რომელიც უფრო იაფია, ვიდრე გატეხილი გამათბობელი ბირთვის შეკეთება და ისეთივე მარტივი ინსტალაცია და გამოყენება, როგორც 12V მანქანის გამათბობელი.
თუ გსურთ გაიმეოროთ თქვენი მანქანის გამათბობელის სითბოს გამომუშავება მისი რეალურად შეკეთების გარეშე, ერთადერთი გამოსავალი არის მანქანის ჩანაცვლება გამათბობელი, რომელიც მუშაობს ისე, როგორც ადრე მუშაობდა თქვენი ქარხნის გამათბობელი და ეს ნიშნავს გაგრილების სისტემაში ჩაჭრას.
გამოსაცვლელი მანქანის გამათბობლები
პრობლემა მანქანის გამათბობლების უმეტესობის ალტერნატივებთან არის ის, რომ ძრავის გამაგრილებელში შემავალი სითბო, რომელიც სითბოს წყაროა ქარხნის გათბობის სისტემების უკან, არსებითად უფასოა. იმის გამო, რომ ცხელი გამაგრილებელი არის ძრავის ნორმალური მუშაობის გვერდითი პროდუქტი და სითბო მაინც უნდა დაიღვარა რადიატორის მეშვეობით, მისი ამოღება გამაცხელებელი ბირთვიდან არ გულისხმობს ენერგიის დამატებით ხარჯვას, გარდა მცირე რაოდენობისა, რომელიც საჭიროა აფეთქების ძრავის მუშაობისთვის.
მანქანის გამათბობლების ალტერნატივების უმეტესობა არის ელექტრო, ხოლო ელექტრო გამათბობლები ელექტროენერგიის მშიერია. თუ მანქანით მოძრაობთ პორტატული ელექტრო მანქანის გამათბობლით, მაშინ თქვენ იცით, თუ რამდენად ანემიურია მათი უმეტესობა. ფაქტობრივად, ელექტრო მანქანის გამათბობლების უმეტესობა ნაკლებად ძლიერია, ვიდრე თმის საშრობი.
ასე რომ, გატეხილი მანქანის გამათბობლის გამოსავალი - და კონკრეტულად ცუდი გამათბობელი - არ არის ელექტრო გამათბობელი. მათთვის, ვინც იაფად ან მარტივ გამოსწორებას იმედოვნებს, ეს ნიშნავს, რომ ერთადერთი რეალური გამოსავალი, გაფუჭებული გამათბობლის სწორად დაფიქსირება არ არის, არის მანქანის შემცვლელი გამათბობელი, რომელიც იყენებს ცხელ გამაგრილებელს, ისევე როგორც ქარხნული სისტემა.
მანქანის უნივერსალური გამათბობლები, რომლებიც იყენებენ ძრავის გამაგრილებელს
ქარხნული მანქანის გამათბობლების მუშაობის წესი არის ის, რომ ისინი გადიან ცხელ ძრავის გამაგრილებელს პატარა რადიატორში, რომელსაც ეწოდება გამათბობელი. ვენტილატორი, რომელსაც ჰქვია აფეთქების ძრავა, უბიძგებს ჰაერს გამათბობელის ბირთვში და სითბო გამოიყოფა. შემდეგ თბილი ჰაერი გადადის სამგზავრო განყოფილებაში.
ასევე პრინციპზე მომუშავე აფტერმარკეტის ერთეულები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მანქანის გამათბობლის პირდაპირი ჩანაცვლება ცუდი გამათბობელი ბირთვის გამოცვლის გარეშე, რომლის გამოცვლა შეიძლება ძვირი ღირდეს ან მოძველების გამო შეუძლებელი იყოს.
ეს მოწყობილობები შედგება გამაცხელებელი ბირთვისა და აფეთქების ძრავისგან კომბინირებულ პაკეტში, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ მანქანაში, რომელსაც აქვს საკმარისი სივრცე. პრობლემა ის არის, რომ თქვენ უნდა იპოვოთ რაიმე გზა გამათბობელი შლანგების მანქანაში ძრავის განყოფილებიდან შესატანად.
რადგან ერთ-ერთი ამ ერთეულის გამოყენების მთავარი მიზეზი არის ის, თუ რამდენად შრომატევადია ზოგიერთი გამათბობლის ბირთვის წვდომა და შეცვლა, არსებული გამათბობელი შლანგების გამოყენება, როგორც წესი, დაუშვებელია.
შედეგი არის ის, რომ თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ამ ტიპის შემცვლელი გამათბობელი თითქმის ყველგან, სადაც გინდათ, რადგან თქვენ უკვე გიწევთ გამათბობლის ახალი შლანგების მარშრუტი. თუ საკმარისი ადგილია, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ერთი ტირის ქვეშ ან ცენტრალური კონსოლის ადგილზე. თუ არ არის საკმარისი ადგილი, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ერთი მანქანის უკანა ნაწილში ან სადაც გსურთ.
შეგიძლიათ გამოიყენოთ ამ ტიპის შემცვლელი გამათბობელი, როგორც დამხმარე გამათბობელი ქარხნული სისტემით, რომელიც ჯერ კიდევ მუშა მდგომარეობაშია.
რამდენად მუშაობს მანქანის გამათბობლების გამოცვლა?
ელექტრო მანქანის გამათბობლები არც ისე კარგად მუშაობს. არის უზარმაზარი უფსკრული სუსტ ბატარეაზე მომუშავე გამათბობლებს, სიგარეტის სანთებელს და უფრო მძლავრ დანაყოფებს შორის, რომლებიც უშუალოდ მანქანის ბატარეასთან უნდა იყოს მიბმული, მაგრამ უფრო მძლავრი ერთეულიც კი ფერმკრთალია ქარხნული გამათბობელთან შედარებით.
გამოსაცვლელი მანქანის გამათბობლები, რომლებიც ელექტროენერგიის ნაცვლად იყენებენ ძრავის ცხელ გამაგრილებელს, სხვა საკითხია.ამ ერთეულებიდან ზოგიერთი ჯერ კიდევ სუსტია ქარხნულ სისტემასთან შედარებით, ხოლო ზოგს აქვს ამომწურავი ძრავები, რომლებიც არც ისე ძლიერია, როგორც ქარხნული აფეთქებები. თუმცა, მაღალი დონის შემცვლელი მანქანის გამათბობლებს შეუძლიათ უზარმაზარი სითბოს გამოყოფა.
ტიპიური სიმძლავრეები სხვადასხვა ტიპის ჩანაცვლებითი მანქანის გამათბობელებისთვის მოიცავს:
- სიგარეტის გამათბობელი: 150W
- ორმაგი რეჟიმის ელექტრო გამათბობელი: 150/280W
- პირდაპირი სადენიანი ელექტრო გამათბობელი: 300W
შედარებისთვის, შემცვლელი გამათბობელი, რომელიც ეყრდნობა ცხელ გამაგრილებელს, გამოყოფს 12,000-დან 40,000 BTU/სთ-მდე, რაც უდრის 3,500-დან 11,000 ვატამდე გამათბობელს. რიცხვები არ იტყუება და არც ახლოსაა.
შესაცვლელი გამათბობელი მართლაც უფრო იაფია, ვიდრე გამათბობელის ბირთვის შეკეთება?
მიუხედავად იმისა, რომ მართალია, მანქანის შემცვლელი გამათბობლები, რომლებიც ეყრდნობიან ცხელ გამაგრილებელს ელექტროენერგიის ნაცვლად, შეუძლიათ დიდი სითბოს გამოყოფა, ისინი არ არის იაფი. ტიპიური ერთეული ღირს დაახლოებით $200, ხოლო მძლავრი უფრო მეტი. შედარებისთვის, ზოგიერთი გამაცხელებელი ბირთვი 50 დოლარზე ნაკლები ღირს ნაწილისთვის.
საკითხი არის შრომა ან დრო, ეს დამოკიდებულია იმაზე, იხდით სამუშაოს თუ თავად აკეთებთ მას. ზოგიერთი გამათბობელი ბირთვის შეცვლა მარტივია, ამ შემთხვევაში არ არსებობს მიზეზი, რომ იყიდოთ შემცვლელი გამათბობელი სისტემის ნაცვლად ცუდი გამათბობელი ბირთვის შეცვლისა. თუმცა, სხვა გამათბობელი ბირთვების შეცვლა რთული ან შრომატევადია. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაიძროთ მთელი ტირე, რომ მიხვიდეთ გამათბობელ ბირთვთან.
სიტუაციებში, როდესაც ტირე უნდა გამოვიდეს, მანქანის გამათბობლის გამოცვლა ზოგჯერ იაფი გზაა. ამ ტიპის გამათბობლის დაყენებაში შრომა კვლავ ჩართულია და არც წვრილმანი.
ახალი გამათბობელი შლანგების შეტანა სამგზავრო განყოფილებაში, ნებისმიერი საჭირო საშუალებით, ჩვეულებრივ, უფრო ადვილი ან ნაკლებად ძვირი იქნება, ვიდრე მთლიანი ტირის გაყვანა და ხელახლა დაყენება, ასე რომ, თქვენი გარბენი შეიძლება განსხვავდებოდეს ავტომობილის მიხედვით, რომელსაც მართავთ.
