მანქანის დინამიკები დროთა განმავლობაში ცვდებიან და ფუჭდებიან კიდეც. ეს განსაკუთრებით ეხება დაბალი ხარისხის ორიგინალური აღჭურვილობის (OE) დინამიკებს, რომლებითაც აღჭურვილია მანქანებისა და სატვირთო მანქანების უმეტესობა. შიდა კომპონენტები შეიძლება ცვეთდეს ან დაიშალოს რეგულარული გამოყენებისას და ბევრი რამის გაკეთება არ შეიძლება.
როგორც იტყვიან, მანქანის დინამიკები თითო-ოროლა იშლება. მანქანის აუდიო სისტემაში თითოეული დინამიკის ერთბაშად დაღუპვა ნაკლებად სავარაუდოა სერიოზული შეურაცხყოფის გარეშე, როგორიცაა ხმის საკმარისად მაღალი აწევა, რომ დინამიკები ამოვარდეს. როდესაც მანქანის აუდიო სისტემაში ყველა დინამიკი ერთდროულად წყვეტს მუშაობას, პრობლემა ჩვეულებრივ არის სათავე ბლოკში, გამაძლიერებელში ან გაყვანილობაში.
ზოგიერთ შემთხვევაში, სათავე ერთეულსა და ერთ დინამიკს შორის გაყვანილობის პრობლემამ შეიძლება გამოიწვიოს მთელი მანქანის აუდიო სისტემის ყველა დინამიკის ერთდროულად გათიშვა.
ამ ტიპის მანქანის აუდიო პრობლემის ზუსტი მიზეზის შესამცირებლად, საჭიროა რამდენიმე ძირითადი პრობლემის აღმოფხვრა.
სათაური ბლოკისა და გამაძლიერებლის გამორიცხვა
თუ თქვენი სათავე დანადგარი კარგად ჩაირთვება, მაგრამ დინამიკებიდან ხმას არ იღებ, ადვილია დასკვნამდე, რომ პრობლემა დინამიკებშია. თუმცა, ის ფაქტი, რომ მთავარი განყოფილება ჩართულია, არ ნიშნავს რომ ის გამართულად მუშაობს. სანამ რამეს გააკეთებ, გინდა:
- დაამოწმეთ, რომ სათავე დანადგარი არ არის შესული ქურდობის საწინააღმდეგო რეჟიმში, რომელიც მოითხოვს მანქანის რადიოს კოდს.
- შეამოწმეთ ხმის, გაქრობის და ტაფის პარამეტრები.
- გამოსცადეთ სხვადასხვა აუდიო შეყვანა (მაგ. რადიო, CD პლეერი, დამხმარე შეყვანა და ა.შ.).
- შეამოწმეთ ნებისმიერი საბორტო საკრავები.
- შეამოწმეთ ფხვიერი ან გამორთული სადენები.
თუ თქვენ ვერ იპოვით რაიმე პრობლემას სათავე ერთეულთან, მაშინ გსურთ განსაზღვროთ, გაქვთ თუ არა გარე გამაძლიერებელი. მანქანის აუდიო სისტემები, რომლებიც იყენებენ გარე გამაძლიერებლებს (როგორც OEM, ასევე შემდგომი ბაზრის), გამაძლიერებელი არის ამ ტიპის პრობლემის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რადგან აუდიო უნდა გაიაროს მასში დინამიკებისკენ მიმავალ გზაზე. გამაძლიერებლის შემოწმების პროცესში თქვენ მოგინდებათ:
- დაადასტურეთ, რომ გამაძლიერებელი რეალურად ჩართულია.
- დადგინეთ, გადავიდა თუ არა გამაძლიერებელი „დაცვის რეჟიმში“.
-
შეამოწმეთ ფხვიერი ან გათიშული შემავალი ან გამომავალი დინამიკის სადენები.
- გამოცადეთ როგორც შიდა, ისე საბორტო დაზღვევები.
მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ბევრი ჩვეულებრივი მანქანის გამაძლიერებლის პრობლემა, რომელთა იდენტიფიცირება და გამოსწორება დამოუკიდებლად შეგიძლიათ, შეიძლება შეგექმნათ სიტუაცია, როდესაც გამაძლიერებელი კარგად გამოიყურება, მიუხედავად იმისა, რომ ის ვერ მოხერხდა. ამ შემთხვევაში, შეიძლება დაგჭირდეთ უბრალოდ გამაძლიერებლის გვერდის ავლით, რათა გადაამოწმოთ, რომ სათავე ერთეულიც და დინამიკებიც მუშაობენ, ამ დროს შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ თქვენი მთავარი განყოფილების შიდა გამაძლიერებელს ან დააინსტალიროთ ახალი ბაზრის გამაძლიერებელი.
მანქანის დინამიკის გაყვანილობის შემოწმება
როდესაც თქვენ შეამოწმეთ გაცვეთისა და პანელის პარამეტრები თქვენს სათავე ერთეულზე, შესაძლოა აღმოაჩინეთ, რომ ისინი დაყენებული იყო დინამიკზე ან დინამიკებზე, რომლებიც წარუმატებელი იყო და რომ თქვენ შეგეძლოთ ხმის მიღება დინამიკზე ან დინამიკებზე გადასვლით. მუშაობა. ამ შემთხვევაში, თქვენ ხედავთ პრობლემას თქვენი მანქანის სტერეო გაყვანილობის ან გაუმართავი დინამიკის ან დინამიკების შესახებ.
რადგან დინამიკის მავთულები ხშირად მიდის პანელებისა და ჩამოსხმის უკან, სავარძლების ქვეშ და ხალიჩის ქვეშ, მათი შესამჩნევად შემოწმება შეიძლება რთული იყოს.თქვენი სიტუაციიდან გამომდინარე, შეიძლება უფრო ადვილი იყოს თითოეული მავთულის ერთ ბოლოზე (სათაურში ან გამაძლიერებელზე) და თითოეულ დინამიკზე მეორე ბოლოს შორის უწყვეტობის შემოწმება. თუ ვერ ხედავთ უწყვეტობას, ეს ნიშნავს, რომ მავთული სადღაც გატეხილია. მეორეს მხრივ, თუ ხედავთ დამიწების უწყვეტობას, მაშინ საქმე გაქვთ მოკლე სადენთან.
თუ თქვენი დინამიკები დამონტაჟებულია კარებში, მაშინ მარცხის საერთო წერტილი არის ის, სადაც დინამიკის მავთული გადის კარსა და კარის ჩარჩოს შორის. მიუხედავად იმისა, რომ კარის გაყვანილობის აღკაზმულობა, როგორც წესი, დაცულია მყარი რეზინის გარსებით, მავთულები მაინც შეიძლება დასრულდეს დროთა განმავლობაში გატეხვის გამო კარების გახსნისა და დახურვისას განმეორებითი სტრესის გამო. ამის გათვალისწინებით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ უწყვეტობა და შორტები ღია და დახურული კარებით. თუ აღმოაჩენთ, რომ ერთი დინამიკი ამგვარად არის დამიწებული, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ყველა დინამიკის ამოჭრა.
მანქანის დინამიკების ტესტირება
დინამიკების შესამოწმებლად და ამავდროულად ცუდი გაყვანილობის გამორიცხვის კიდევ ერთი გზაა დინამიკის მავთულის მიღება და უბრალოდ ახალი, დროებითი მავთულის გაშვება თითოეულ დინამიკზე.ვინაიდან ეს მხოლოდ დროებითია, თქვენ მოგიწევთ დინამიკებზე წვდომა კარის პანელების, მორთვის და სხვა კომპონენტების ამოღებით, მაგრამ რეალურად არ მოგიწევთ ახალი მავთულის სწორად გატარება.
თუ დინამიკები მუშაობენ ახალ სადენებთან, უსაფრთხოა, რომ თქვენი პრობლემა ძველ გაყვანილობაშია, ამ შემთხვევაში ახალი მავთულის მარშრუტირება მოაგვარებს პრობლემას.
შეგიძლიათ მანქანის დინამიკების „გამოსინჯვაც“გაყვანილობის აღკაზმულობის სათავე ბლოკიდან ან გამაძლიერებლის გამორთვით და თითოეული დინამიკის დადებით და უარყოფით სადენებთან შეხებით, თავის მხრივ, 1,5 ვ ბატარეის დადებით და უარყოფით ტერმინალებთან.
თუ დინამიკის სადენები არ არის გატეხილი და დინამიკი მთლიანად არ გაფუჭდა, თქვენ მოისმენთ ოდნავ ამოვარდნას, როდესაც სადენებს ბატარეის ტერმინალებს შეეხებით. თუმცა, ის ფაქტი, რომ დინამიკიდან 1,5 ვ ბატარეით შეგიძლიათ „ამოიქროლოთ“, სულაც არ ნიშნავს, რომ დინამიკი კარგ მდგომარეობაშია.
თუ თქვენ საბოლოოდ გამორიცხავთ ყველაფერს და ნამდვილად გაქვთ საქმე შემთხვევით მარცხთან, მაშინ დროა უბრალოდ შეცვალოთ თქვენი მანქანის დინამიკები მასობრივად. თუმცა, თქვენ ალბათ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ისინი არ ააფეთქეს ვიღაცამ, რომელიც სტერეოს აწვება.
ეს ასევე შეიძლება იყოს კარგი დრო იმისათვის, რომ იფიქროთ მთლიანად თქვენი მანქანის სტერეოს განახლებაზე, თუმცა რამდენიმე კარგი შემდგომი დინამიკის არჩევა აფეთქებული ქარხნული ერთეულების ჩასანაცვლებლად, რეალურად ბევრს დაეხმარება.
როგორ შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ მანქანის დინამიკები ააფეთქეს?
საკმაოდ მარტივია იმის თქმა, როცა მანქანის დინამიკები ქრებიან, იქ ხართ თუ არა, როცა ეს მოხდება, რადგან მაშინვე შეამჩნევთ, რომ ისინი წყვეტენ მუშაობას ან აღარ ჟღერს ნორმალურად. თუ ეს ხდება მაშინ, როდესაც თქვენ არ ხართ გარშემო და დამნაშავე მხარე არ არის მზად ატეხოს, აფეთქებული დინამიკების გადამოწმებას ცოტა შრომა სჭირდება.
ყველაზე საიმედო გზა იმის შესამოწმებლად, არის თუ არა აფეთქებული მანქანის დინამიკები, არის დინამიკის გამორთვა და უწყვეტობის შემოწმება. თუ არ არის რაიმე უწყვეტობა დინამიკების ტერმინალებს შორის, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ის აფეთქებულია.
