იწყებოდა გაწმენდის სახეს. მაშინ ძალიან აშკარა იყო, რომ სწორედ ეს ხდებოდა ერთი კატეგორიის გარეთ. ნიუ-იორკის საერთაშორისო ავტო შოუზე, World Car Awards-მა გამოაცხადა თავისი გამარჯვებულები მრავალ კატეგორიაში, ხოლო დიდი გამარჯვებული იყო Hyundai Ioniq 5, რომელმაც მიიღო სამი ჯილდო..
ვინც ყურადღებას აქცევს მანქანების მოსავალს წელს, ეს გასაკვირი არ იყო. სინამდვილეში, მათთვის, ვინც ყურადღებას აქცევს საავტომობილო სამყაროს, ეს არ უნდა ყოფილიყო შოკი. ელექტრომობილების ამჟამინდელი მოსავალი არ არის მხოლოდ კარგი ელექტრომობილები, ისინი შესანიშნავი მანქანებია, მიუხედავად ელექტრული სისტემისა.ფაქტობრივად, 100-ზე მეტი ჟურნალისტის მიხედვით საუკეთესოთაგან, ისინი საუკეთესო ახალი მანქანებია გზაზე ახლა.
პირველ რიგში, სრული გამჟღავნება: მე ვარ World Car Awards (WCA) ჟიური. ყოველწლიურად, მე და სხვა ნაფიცი მსაჯულები - გარდა ჩვენი რეგულარული მანქანის მოხსენებისა და მოვალეობების განხილვისა - ვმართავთ ათეულობით მანქანას, რომ ნახოთ რომელია საუკეთესოთა შორის და მივცეთ ხმა. საჭესთან მთელი ამ დროის შედეგი არის ის, რაც გამოცხადდა ამ კვირის დასაწყისში.
თუ თქვენი რეაქციაა, "რა ჯანდაბაა წლის მსოფლიო მანქანის ჯილდოები?" ნება მომეცით მოგაწოდოთ პატარა ჯილდოზე, რომელიც ცნობილია როგორც MotorTrend წლის ავტომობილი, რომელიც იყო Lucid Air.
EVs წესი
მართალი გითხრათ, ხმის მიცემა Hyundai Ioniq 5-ისთვის არ იყო მკაცრი გადაწყვეტილება. ეს არის გამორჩეული მანქანა ზემოდან ქვემოდან და ჩემი ერთ-ერთი საყვარელი ახალი მანქანა, რომელიც წარმოდგენილია ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში. ჰეჩბეკის ფორმის კროსოვერმა მოიგო წლის ავტომობილი, წლის EV და წლის დიზაინი, რაც დამსახურებული იყო.ეს არის ელეგანტური, სახალისო სამართავად, აქვს დიდი სიმძლავრე, არის ძალიან ფართო, წარმოუდგენლად ეფექტური და შეუძლია დატენოს 10%-დან 80%-მდე მხოლოდ 18 წუთში თავსებადი DC სწრაფი დამტენებით.
ეს საწყისი ფასია $40,000, რაც მხოლოდ $6,000-ით მეტია Hyundai Kona Electric-ზე ჩემს სადარბაზოში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის უზარმაზარი ნახტომი ავტომწარმოებლისთვის, რომელიც უკვე აწვდის ხარისხის ელექტრომობილებს.
შესრულების მხრივ, Audi E-Tron GT-მ აჯობა ტრადიციულ გაზზე მომუშავე სპორტულ მანქანებს, რათა მოიგო წლის წარმადობის ავტომობილი. კიდევ ერთხელ, გასაკვირი არ არის. ეს არის ფანტასტიკური სპორტული სედანი Audi-სგან, რომელიც მე არაერთხელ ვიარე (მათ შორის, ყინულის ტრასაზე) და არის საჭესთან აფეთქება. ეს არის ზუსტად ის ატრიბუტები, რაც გსურს სატრანსპორტო საშუალებისგან.
მერე არის წლის ძვირადღირებული მანქანა, რომელიც მერსედესმა მოიგო თავისი EQS სედანით. ისევ და ისევ, გამორჩეული მანქანა, რომელიც არის ელექტრომობილი და ის, რისი ყიდვაც უმეტეს ჩვენგანს არ შეუძლია, მისი საწყისი ფასი 102,000 დოლარის გამო.თქვენ იცით, როგორც ძვირადღირებული მანქანების უმეტესობა. ეს მიგვიყვანს საბოლოო კატეგორიამდე.
საუკეთესო ურბანული და ფასების პრობლემა
წლის საუკეთესო ურბანული მანქანა იყო Toyota Yaris Cross. ყველა Toyota-ს მსგავსად, ეს არის მყარი მანქანა, რომელიც, სავარაუდოდ, დროის ბოლომდე გაგრძელდება. არ დაიზაროთ მისი ძებნა თქვენს უახლოეს Toyota Showroom-ში, თუმცა, რადგან ის არ არის ხელმისაწვდომი აშშ-ში, მაგრამ ეს არის პატარა, იაფი მანქანა ქალაქში სატარებლად. პრობლემა ის არის, რომ კატეგორიის არცერთი მანქანა არ იყო EV, რადგან ელექტრო მანქანები ჯერ კიდევ ძვირია (შედარებით რომ ვთქვათ) და, უმეტესწილად, ამ ქვეყანაში, საკმაოდ დიდი.
საკითხი ის არის, რომ ამერიკელებს მაინც სურთ უზარმაზარი დიაპაზონი და დიდი მანქანები. მაშინაც კი, თუ ყოველდღიური მგზავრობა დღეში 40 მილზე ნაკლებია და ჩვენ ყველაზე მეტს ვატარებთ არის სასურსათო პროდუქტები, ჩვენ ვითხოვთ 300 მილის დისტანციას და საკმარის ადგილს, რომ შეინახოთ ერთი წლის ღირებულების დიეტური კოკა. თქვენ იცით, ყოველი შემთხვევისთვის.
Mini Cooper SE-ს მიღმა, ჯერ არ არის პატარა, იაფი ელექტრომობილები ბაზარზე. იმედია, ისინი მალე გამოვლენ, რადგან თუ ელექტრომობილებს სურთ ჯილდოების მოპოვება, ყველა ბაზრისთვის უნდა იყოს EV.
მაგრამ ფაქტი ფაქტად რჩება. დროა შეწყვიტოთ ფიქრი კარგია თუ არა EV-ები. თუ საავტომობილო ჟურნალისტები ათწლეულების გამოცდილებით შეთანხმდნენ, რომ EV-ები შესანიშნავია, დროა EV ღობეზე მყოფებმა ერთი წუთი დაუთმონ, რომ რეალურად მართონ.
გსურთ გაიგოთ მეტი ელექტრომობილების შესახებ? ჩვენ გვაქვს მთელი განყოფილება, რომელიც ეძღვნება ელექტრომობილებს!
