მთავარი წაღებები
- Amazon's Zoox არის თვითმართვადი ტაქსი, რომელიც წააგავს ძველ ცხენოსნურ ეტლს.
- Didi Chuxing-მა "ჩინურმა Uber"-მა შეიმუშავა საკუთარი მანქანა.
- გაზზე შექმნილი გიგანტური მანქანები უბრალოდ ძალიან დიდია ელექტროენერგიისთვის, მაგრამ საჯარო დამტენის ინფრასტრუქტურა ჯერ არ არის.
რატომ არის ელექტრო მანქანები ისეთივე დიდი და მძიმე, როგორც გაზზე მომუშავე მანქანები? და რატომ აქვთ თვითმართველ მანქანებს ყველა სავარძელი წინ მიმართული? პასუხი: იმიტომ რომ ასეა.
აქამდე სიახლე იყო ელექტრომობილები და თვითმართვადი მანქანები.ისინი ჩვეულებრივი, ადამიანის მართვით, გაზზე მომუშავე მანქანების ექსპერიმენტული არომატია. მაგრამ ეს იცვლება. იმის მაგივრად, რომ უბრალოდ გამოიყენონ კომპიუტერი საჭის დასატრიალებლად და პედლების დასამუშავებლად, მანქანები უკეთესად ახდენენ თავიანთ მიზნებს. მაგრამ იქამდე მისვლას შეიძლება გარკვეული დრო დასჭირდეს. ბოლოს და ბოლოს, ერთია ელექტრომობილის ყიდვა, მეორეა მისი დატენვის შენარჩუნება.
"ვფიქრობდი, ამერიკელების 50%-ზე მეტს არ ექნება სანდო წვდომა დამტენ სადგურებზე ახლა", - განუცხადა ჯონ ბრაუნლიმ, ჟურნალის Folks-ის რედაქტორმა, Lifewire-ს Twitter-ის საშუალებით, "თუნდაც ელექტროენერგიის ფასი იყოს. მანქანა არ იყო ობიექტი."
მოდით გადავხედოთ რამდენიმე ამ რადიკალურ ახალ დიზაინს.
Throwback Tech
გახსოვს ჯონი კაბის რობოტი ტაქსი ფილმიდან Total Recall? დღევანდელი თვითმართვადი მანქანები ასეთია: ჩვეულებრივი მანქანები, რეგულარული კონტროლით, მხოლოდ მათი მართვა შესაძლებელია კომპიუტერით. ეს სივრცის ფუჭად კარგვაა და ძირითადად იმის გამო, რომ ადამიანი უნდა იჯდეს მძღოლის სავარძელში და საკმარისად კონცენტრირება მოახდინოს საფრთხის აღმოსაჩენად და ხელში ჩაგდების მიზნით.
თუ თქვენ დააპროექტებდით თვითმართვადი მანქანას ნულიდან, ის რკინიგზის ვაგონის სალონს დაემსგავსებოდა. არ იქნებოდა ხელით კონტროლი, ასე რომ მგზავრებს შეეძლოთ ერთმანეთის პირისპირ დასხდნენ. და რადგან არ იქნება ადამიანი მძღოლი, რომელიც დაარღვევს სიჩქარის ლიმიტს, არ იქნება საჭირო სიჩქარესთან დაკავშირებული დიზაინის მახასიათებლები. ქალაქში, სადაც არ არის ნებადართული ადამიანის მართვადი მანქანები, ეს ავტომატური მანქანები შეიძლება იყოს უფრო პატარა და ნაკლებად დაცული, რადგან ისინი არ დაეჯახა.
და რაც შეეხება ელექტრო მანქანებს? გაზის მანქანები უზარმაზარი და მძიმეა, რადგან ისინი შეიძლება იყვნენ. გაზი ძალზე ეფექტური საშუალებაა ენერგიის შესანახად. ფუნტი ფუნტზე, გაზის ავზს შეუძლია უფრო მეტი ენერგიის გადატანა, ვიდრე ბატარეები.
"სუბკომპაქტურ მანქანას 10-გალონიანი გაზის ავზით შეუძლია შეინახოს 7 Teslas, 15 Nissan Leafs ან 23 Chevy Volt-ის ეკვივალენტი", - ამბობს საკონსულტაციო კომპანია Menlo Energy Economics..
ამ ფონზე, ელექტროძრავის მოთავსება გაზისთვის განკუთვნილი ბეჰემოთში აბსურდულად გამოიყურება. Tesla არის ისეთივე დიდი და მძიმე, როგორც ჩვეულებრივი მანქანა. უფრო ლოგიკურია ელექტროენერგიისთვის მცირე, მსუბუქი მანქანების დაპროექტება. ორადგილიანი ოთხის ნაცვლად და ყველა ამ ჭიქის დამჭერის გარეშე.
Amazon's Zoox Robotaxi
შესაძლოა დასჭირდეს მანქანებით დაინტერესებული ინტერნეტკომპანია (მიწოდება), რომ ყალიბი გატეხოს. Amazon's Zoox არის საყვარელი პატარა ვაგონის სტილის მანქანა, ოთხი ადგილით, რომლებიც ერთმანეთის პირისპირ. არ არსებობს წინ და უკან; Zoox-ს შეუძლია მართოს ორივე მიმართულებით, ხოლო ოთხბორბლიანი საჭე მას ულტრა მანევრირებადს ხდის. და ეს პატარა დიზაინი არც უსაფრთხოებას აყენებს კომპრომისს.
"სატრანსპორტო საშუალების მშენებლობამ ადგილიდან მოგვცა შესაძლებლობა ხელახლა წარმოვიდგინოთ მგზავრების უსაფრთხოება, გადავიდეთ რეაქტიულიდან პროაქტიულ ზომებზე", - თქვა Zoox-ის თანადამფუძნებელმა და CTO ჯესი ლევინსონმა განცხადებაში. ეს ზომები მოიცავს სპეციალურ აირბაგის დიზაინს, რომელიც მოერგება ორმხრივ მანქანას.
D1 Ride-Hailing Car
ჩინეთში, Uber-ის გამანადგურებელი "ride-hailing" კომპანია Didi Chuxing თანამშრომლობს ელექტრომობილების მწარმოებელ BYD-თან D1-ის შესაქმნელად. D1-ს მართავს ადამიანი, მაგრამ თავად მანქანა ოპტიმიზირებულია მგზავრების გადასაყვანად. პირველი, მას აქვს მრავალი გამაფრთხილებელი სისტემა, რომელიც აკონტროლებს და ავიწროებს მძღოლს, მათ შორის მძღოლის შემოწმება, მაგრამ უფრო საინტერესოა მანქანის დანარჩენი ნაწილი.
მაგალითად, სამგზავრო განყოფილება ფართოა, რაც მას უფრო კომფორტულს ხდის, მაგრამ ასევე კარგია მათთვის, ვისაც ბევრი ბარგი ატარებს ან საყიდლებზე. ასევე შესანიშნავია მოცურების გვერდითი კარები, რაც აადვილებს შესვლას და ასევე იმას ნიშნავს, რომ ტაქსი არ დაზიანდება და არ გამოიწვევს ავარიას, თუ მგზავრი კარს გაუხედავს გააღებს. ასევე არსებობს უამრავი ელექტრონული გიზმო ბილინგისა და რუკებისთვის.
მომავლის ავტომობილის დიზაინი
საინტერესოა იმის გათვალისწინება, თუ როგორი შეიძლება გამოიყურებოდეს მანქანები, როდესაც გაზზე მომუშავე ავტომობილების პარადიგმაში არ არის იძულებული.ჩვენ უკვე ვხვდებით პატარა ელექტროგადამცემი, პედლებიანი მიწოდების მანქანებს ქალაქებში. გერმანიაში, მაგალითად, ფოსტა იგზავნება სპეციალურ ყვითელ ველოსიპედებზე, რომლებსაც შეუძლიათ უზარმაზარი ტვირთის გადატანა.
"სამგზავრო" მანქანებით და თვითმართვადი ტაქსებით, საინტერესო იქნება ჩვენი ქუჩების ტრანსფორმაციის ყურება.
